Motor Nissan QG18DD - AvtoTachki

Contido

Технические характеристики
Fiabilidade do motor
Mantenibilidade
Que tipo de aceite botar
Coches nos que se instalou este motor

Nissan Motors é un tipo de motor moderno que presenta métodos de nomeamento sinxelos para cada motor.

Estes son os nomes non dun motor específico, senón tamén dunha decodificación do seu tipo:

serie unitaria;
volume;
método de inxección.
outras características do motor.

QG é unha familia de ICE de catro cilindros desenvolvida por Nissan. A liña de produtos inclúe non só variedades dos motores DOHC habituais, senón tamén variantes de produtos con inxección directa (DEO Di). Tamén hai motores que funcionan con gas licuado QG18DEN. Todos os motores QG caracterízanse pola presenza dun mecanismo que permite cambiar as fases de distribución de gas, o que permite considerar o motor como un análogo de VVTi.

Sábese que o qg18dd se produce en Xapón e México. O motor está axustado para acadar un par motor a baixas RPM e niveis de potencia elevados. Isto é necesario para garantir que o motor responde ao pedal. O ferro fundido é seleccionado como material para a fabricación do motor, a culata está feita de aluminio. Ademais, os detalles teñen unha gran influencia nas características da funcionalidade do motor:

inxección de combustible MPI;
bielas de aceiro forxado;
árbores de levas pulidos;
colector de admisión de aluminio.

O QG18DE está equipado coa tecnoloxía N-VCT desenvolvida por Nissan e galardoada co RJC Technology Award 2001.

A serie de motores Nissan QG son modelos de motores de combustión interna de gasolina do fabricante Nissan Motors. Esta serie está representada por modelos de catro cilindros e catro tempos, cuxo volume pode ser igual a:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

A presenza dun sistema de cambio de fase é típica das áreas de distribución de gas na zona do pozo de admisión. Algúns motores da gama están equipados cun sistema de inxección directa.

O motor de 1,8 litros está equipado con Nissan Variable Cam Timing, optimizado para condicións normais de condución en cidade. A foto desmontada pódese ver a continuación. Motor Nissan QG18DD

Технические характеристики

Cilindrada do motor, cm cúbicos	1769
Potencia máxima, CV	114 - 125
Par máximo, N * m (kg * m) a rpm.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Combustible usado	Gasolina Petrol Premium (AI-98) Gasolina Regular (AI-92, AI-95) Gasolina AI-95
Consumo de combustible, l / 100 km	3.8 - 9.1
tipo de motor	4 cilindros, 16 válvulas, DOHC
Engadir. información do motor	3
Emisión de CO2 en g / km	180 - 188
Diámetro do cilindro, mm	80 - 90
Número de válvulas por cilindro	4
Potencia máxima, CV (kW) a rpm	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
O mecanismo para cambiar o volume dos cilindros	non
Supercargador	Non
Sistema Start-Stop	non
Relación de compresión	9.5 - 10
Carrera do pistón, mm	88.8

Fiabilidade do motor

Para determinar a fiabilidade dun motor, é importante coñecer os seus lados positivos e negativos.

Vantaxes da unidade:

Hai inxectores - remolinos do colector de admisión. Foron as unidades de potencia de gasolina QG as que foron das primeiras en practicar o uso deste sistema. Antes diso, só se usaba para coches con motor diésel.
Para garantir a combustión completa do combustible, utilízase unha parte dunha válvula especial no colector e un regulador de presión de combustible. Redistribue o fluxo de aire dependendo de que carga e velocidade, así como cales son as posibilidades de crear un vórtice da cámara de combustión.
O conector de control dos sensores maf permítelle controlar o proceso de combustión do combustible. Debido á posición pechada da válvula de control, cando o motor está quentando e funcionando a un nivel baixo de velocidade, conséguese un remolino adicional do fluxo de combustible. Isto mellora as características de combustión do combustible no cilindro e reduce o nivel de nitróxeno e óxidos de carbono.
A comprobación dos sinais de saída dos inxectores realízase sen problemas;
O catalizador máis lixeiro ten unha superficie de traballo un 50% maior debido ao novo deseño da cabeza do pistón, que ofrece oportunidades para mellorar o parámetro ambiental do motor.
Acoplamento de intercambiabilidade vvt i 91091 0122 ao realizar traballos de reparación.
Para o motor, está garantido o cumprimento total dos estritos estándares ambientais E4 en Alemaña e das normas ambientais que entraron en vigor en 2005 nos países europeos.
O motor Nissan ten un modelo Niss QG18DE que ten un sistema a bordo que permite un diagnóstico completo. No caso de producirse algunha, incluso a máis insignificante avaría dos compoñentes do sistema de escape, rexistrarase durante os diagnósticos a bordo e rexistrarase na memoria do sistema.

A desvantaxe do modelo é que é difícil reparalo, só un especialista con ampla experiencia práctica na reparación de motores pode facelo. Ademais, ás veces os condutores notan que o motor non se arranca cando fai frío.