Motor Nissan TB42
Contido
O motor Nissan TB4.2 de 42 litros foi producido nunha empresa xaponesa de 1987 a 1997 e instalouse só baixo o capó do lendario SUV Patrol e só no corpo Y60. Esta unidade de potencia existía en dúas versións: carburador TB42S e inxección TB42E.
A familia TB tamén inclúe motores de combustión interna: TB45 e TB48DE.
Especificacións do motor Nissan TB42 de 4.2 litros
| Volume exacto | 4169 cm³ |
| Sistema de enerxía | carburador o EFI |
| Potencia do motor de combustión interna | 170 - 175 CV |
| Torque | 320 - 325 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 96 mm |
| Golpe de pistón | 96 mm |
| Relación de compresión | 8.3 - 8.5 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 8.2 litros 15W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1/2 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do catálogo do motor TB42 é de 270 kg
O motor número TB42 está situado na unión do bloque coa cabeza
Consumo de combustible TB42
Usando o exemplo dun Nissan Patrol de 1995 cunha transmisión manual:
| Cidade | 19.7 litros |
| Pista | 11.8 litros |
| Mixto | 16.4 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor TB42
| Patrulla 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Nissan TB42
O motor ten unha excelente fiabilidade e un enorme recurso, pero é moi voraz
Na maioría das veces hai problemas coa ignición, pero resólvense de forma sinxela e barata.
A causa dos golpes baixo o capó moitas veces resultan ser válvulas sen axustar.
Despois dun percorrido de 250 mil km, a cadea de distribución pode estirarse e requirir substitución
Ao motor non lle gusta o sobreenriquecido, a compresión pode desaparecer ou pode comezar unha queima de aceite.
