Motor Nissan VE30DE
Двигатели

Motor Nissan VE30DE

Características técnicas do motor de gasolina de 3.0 litros Nissan VE30DE, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor Nissan VE3.0DE de 30 litros produciuse por un tempo moi curto de 1991 a 1994 e instalouse só na terceira xeración do popular sedán Maxim nos Estados Unidos na parte traseira do J30. Esta unidade de potencia tipo V6 é extremadamente rara no noso mercado de automóbiles.

A familia VE inclúe só un motor de combustión interna.

Especificacións do motor Nissan VE30DE 3.0 litros

Volume exacto2960 cm³
Sistema de enerxíadistribución inxección
Potencia do motor de combustión interna190 h.p.
Torque258 Nm
Bloque de cilindrosferro fundido V6
Cabeza de bloquealuminio 24v
Diámetro do cilindro87 mm
Golpe de pistón83 mm
Relación de compresión10
Características do motor de combustión internanon
Compensadores hidráulicossi
Unidade de sincronizacióntres cadeas
Regulador de fasesó entrada
Turboalimentaciónnon
Que tipo de aceite botar3.8 litros 5W-30
Tipo de combustibleAI-92
Clase ambientalEURO 2
Recurso aproximado350 000 km

O peso do motor VE30DE segundo o catálogo é de 220 kg

O número de motor VE30DE está situado na unión do motor de combustión interna coa caixa

Consumo de combustible VE30DE

Usando o exemplo dun Nissan Maxima de 1993 cunha transmisión automática:

Cidade13.9 litros
Pista9.8 litros
Mixto12.4 litros

Toyota 2GR‑FKS Hyundai G6DC Mitsubishi 6G74 Ford REBA Peugeot ES9J4 Opel A30XH Honda C32A Renault Z7X

Que coches estaban equipados co motor VE30DE

Nissan
Maxima 3 (J30)1991 - 1994
  

Desvantaxes, avarías e problemas Nissan VE30 DE

Considérase que o motor é moi ingenioso e adoita percorrer ata 500 km sen grandes reparacións.

A xunta do colector de escape queima regularmente e non é tan fácil de substituír

Mesmo ao extraer, os pernos do colector de escape rompen constantemente.

Varios propietarios enfrontáronse a substituír a bomba e os elevadores hidráulicos a 150 km.

O ruído diésel durante o funcionamento do motor indica a manifestación do chamado problema VTC

Pero o principal problema do motor é a dificultade de atopar pezas de recambio ou un doador axeitado.


Engadir un comentario