Motor Subaru FB20X
Contido
O motor Subaru FB2.0X de 20 litros foi producido pola empresa xaponesa entre 2013 e 2017 e instalouse en versións híbridas de modelos tan coñecidos como o Impreza e o crossover XV baseado nel. Agora este motor deu paso a unha unidade similar con inxección directa de combustible.
A liña FB tamén inclúe motores de combustión interna: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D e FB25B.
Características técnicas do motor Subaru FB20X 2.0 litros
| Volume exacto | 1995 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 162 h.p. |
| Torque | 221 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio H4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características do motor de combustión interna | Híbrido, DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | dobre trazo |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.8 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
O peso do motor FB20X segundo o catálogo é de 175 kg
O motor número FB20X está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Subaru FB20 X
No exemplo dun Subaru XV Hybrid 2015 cunha transmisión automática:
| Cidade | 9.1 litros |
| Pista | 6.9 litros |
| Mixto | 7.6 litros |
Que coches estaban equipados co motor FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Desvantaxes, avarías e problemas do FB20X
Como todos os motores da serie, a este gústalle comer aceite desde os primeiros quilómetros de carreira.
Do aceite incorrecto, os reguladores de fase fallan rapidamente aquí
O sistema de refrixeración non é famoso pola súa fiabilidade e o motor ten moito medo ao sobreenriquecido
Debido a un mal funcionamento do acelerador electrónico, as velocidades de ralentí adoitan flotar
Manteña o nivel de lubricación ao máximo ou será molestado por golpes baixo o capó
