Motor VAZ 11194
Contido
- Características técnicas do motor VAZ 11194 1.4 16kl
- Características de deseño do motor Lada 11194 16 válvulas
- Lada Kalina con motor 11194 consumo de combustible
- Que coches instalaron o motor 11194
- Comentarios sobre o motor 11194 os seus pros e contras
- Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 11194
- Os problemas máis comúns do motor de combustión interna 11194
- O prezo do motor VAZ 11194 no mercado secundario
O motor VAZ 1.4 de 16 litros e 11194 válvulas foi producido pola empresa entre 2007 e 2013 e, de feito, era unha copia reducida da popular unidade de potencia VAZ 21126. O motor foi especialmente creado e instalado só no hatchback, sedán e camioneta Lada Kalina.
A liña VAZ 16V tamén inclúe: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 e 21179.
Características técnicas do motor VAZ 11194 1.4 16kl
| Tipo | en liña |
| De cilindros | 4 |
| De válvulas | 16 |
| Volume exacto | 1390 cm³ |
| Diámetro do cilindro | 76.5 mm |
| Golpe de pistón | 75.6 mm |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Poder | 89 h.p. |
| Torque | 127 Nm |
| Relación de compresión | 10.6 - 10.9 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Normas ambientais | EURO 3/4 |
O peso do motor VAZ 11194 segundo o catálogo é de 112 kg
Características de deseño do motor Lada 11194 16 válvulas
O motor de combustión interna de 1.4 litros foi creado a partir do VAZ 1.6 de 21126 litros reducindo o diámetro do pistón. Como resultado diso, a cámara de combustión, que diminuíu como resultado, privou á unidade da tracción normal nos fondos e, polo tanto, non é moi cómodo moverse constantemente no tráfico urbano denso.
Como no doador, aquí utilízase unha biela lixeira e un grupo de pistóns de Federal Mogul, que, con todas as súas vantaxes, ten un inconveniente: cando a correa de distribución se rompe, a válvula se dobra ao 100%. E a presenza de elevadores hidráulicos permítelle non axustar o xogo das válvulas. En todos os demais aspectos, trátase dun típico VAZ de dezaseis válvulas, só de menor volume.
Lada Kalina con motor 11194 consumo de combustible
No exemplo do Lada Kalina sedán 2008 cunha caixa de cambios manual:
| Cidade | 8.3 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 7.0 litros |
Que coches instalaron o motor 11194
Esta unidade de potencia foi creada especialmente para o modelo Kalina e instalouse só nela:
| Kalina Station Wagon 1117 | 2007 - 2013 |
| Sedan Kalina 1118 | 2007 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2007 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2013 |
Motores similares doutros fabricantes:
Comentarios sobre o motor 11194 os seus pros e contras
En primeiro lugar, os propietarios de automóbiles con tal unidade quéixanse do alto consumo de aceite, que xa aparece cun pouco quilometraxe. E como desfacerse completamente del non se sabe.
En segundo lugar na clasificación de insatisfacción está a tracción moi modesta deste motor nos fondos, en terceiro lugar está o uso de SHPG lixeiro, debido ao cal, cando se rompe o cinto, a válvula se dobra aquí.
Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 11194
O fabricante recomenda realizar un mantemento cero a un quilometraxe de 3 km e despois reparar o motor cada 000 km. Moitos propietarios prefiren reducir o intervalo a 15 km.
Ao substituír, bótanse ao motor aproximadamente de 3.0 a 3.5 litros de aceite como 5W-30 ou 5W-40. A correa de distribución aquí está deseñada para 180 km, pero a bomba e o tensor adoitan encaixar antes. Os compensadores hidráulicos están provistos no motor de combustión interna, non é necesario o axuste periódico das válvulas.
Os problemas máis comúns do motor de combustión interna 11194
O problema máis coñecido desta unidade de potencia é o alto consumo de aceite. O xeito máis eficaz de desfacerse do queimador de aceite é substituír os pistóns.
A velocidade do motor flotante é a maioría das veces causada por un mal funcionamento dun dos sensores. Normalmente estes son os que indican a posición do cigüeñal e do acelerador ou DMRV.
É necesario controlar coidadosamente o estado da correa de distribución, rolos, bomba. Se aparecen neles ruídos sospeitosos, golpes ou restos de refrixerante, non debes atrasar a substitución, se non, unha revisión importante é inevitable para ti nun futuro próximo.
Ás veces, o coche pásase de súpeto ao ralentí ou mesmo ao cambiar de marcha, o motivo adoita ser a contaminación do acelerador, con menos frecuencia fallas do IAC.
Enumeramos todos os problemas menores do motor de combustión interna en masa. Os problemas de subcalentamento ou sobrequecemento case sempre están relacionados co termostato, normalmente os elevadores hidráulicos baten debaixo do capó e o motor dispara a maioría das veces cando fallan as bujías ou as bobinas de encendido.
O prezo do motor VAZ 11194 no mercado secundario
Unha nova unidade custa máis de 60 rublos, polo que as persoas ahorradoras recorren á desmontaxe. Boo motor en bo estado e mesmo cunha pequena garantía custaráche a metade do prezo.
| Estado: | Novo |
| Opcións: | montaxe do motor |
| Volume de traballo: | 1.4 litros |
| Potencia: | 89 h.p. |
* Non vendemos motores, o prezo é de referencia
