Motor VAZ 21124
Contido
- Características técnicas do motor VAZ 21124 1.6 16v
- Características de deseño do motor Lada 21124 16 válvulas
- VAZ 2110 con motor 21124 consumo de combustible
- Que coches estaban equipados co motor 21124
- Comentarios sobre o motor 21124 os seus pros e contras
- Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 21124
- Problemas comúns de ICE 21124
- O prezo do motor VAZ 21124 no mercado secundario
O motor VAZ 1.6 de 16 litros e 21124 válvulas foi producido pola empresa entre 2004 e 2013 e instalouse por primeira vez nos modelos da décima familia, e despois durante algún tempo no Samara 2. Este motor foi substituído no transportador por un 1.5- Unidade de potencia de 16 litros cun índice de 2112.
A liña VAZ 16V tamén inclúe: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 e 21179.
Características técnicas do motor VAZ 21124 1.6 16v
| Tipo | en liña |
| De cilindros | 4 |
| De válvulas | 16 |
| Volume exacto | 1599 cm³ |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 75.6 mm |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Poder | 89 h.p. |
| Torque | 131 - 133 Nm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecolóxico normas | EURO 2/3 |
O peso do motor VAZ 21124 segundo o catálogo é de 121 kg
Características de deseño do motor Lada 21124 16 válvulas
En primeiro lugar, o motor de combustión interna difire do anterior VAZ 1.5 de 2112 litros nun bloque superior. E un aumento da carreira do pistón en 4,6 mm permitiu aumentar o volume de traballo do motor a 1.6 litros. Grazas aos orificios na parte inferior dos pistóns, esta unidade de potencia non se dobra cando se rompe a correa da válvula.
Este motor recibiu unha serie de solucións de deseño moderno. Ademais dos elevadores hidráulicos utilizados anteriormente, foi o primeiro en utilizar bobinas de ignición individuais. E o colector permitiu axustarse aos estritos estándares ambientais da EURO 3 (máis tarde EURO 4).
VAZ 2110 con motor 21124 consumo de combustible
No exemplo do modelo Lada 110 de 2005 cunha caixa de cambios manual:
| Cidade | 8.7 litros |
| Pista | 5.2 litros |
| Mixto | 7.2 litros |
Que coches estaban equipados co motor 21124
Este motor de combustión interna foi destinado a modelos da décima familia, pero tamén se atopa en Samara 2:
| Sedan VAZ 2110 | 2004 - 2007 |
| Van VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
Comentarios sobre o motor 21124 os seus pros e contras
Esta unidade de potencia substituíu nun tempo o motor VAZ 1.5 de 2112 litros e, en teoría, debería ser máis potente que o seu predecesor, pero en realidade resultou ser aínda un pouco máis débil debido ao colector. Os propietarios estaban molestos porque coa transición a un volume maior, a capacidade non aumentase.
A aparición de bobinas individuais foi un gran progreso, houbo moitos menos fallos no sistema de ignición. E en todos os demais aspectos, este é un motor VAZ típico da súa época.
Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 21124
O libro de servizo recoméndase realizar un mantemento cero a un quilometraxe de 2 km e despois reparar o motor cada 500 km, pero os foros aconsellan reducir este intervalo a 15 km.
Para substituír, necesitará de 3.0 a 3.5 litros de aceite 5W-30 / 5W-40, así como un novo filtro. Cada 30 km é recomendable cambiar as velas e o filtro de aire, cada 000 km a correa de distribución. Non é necesario axustar a holgura das válvulas térmicas, a unidade está equipada con compensadores hidráulicos.
Problemas comúns de ICE 21124
As RPM en ralentí adoitan flotar debido a un acelerador sucio. Outra razón está nas fallas do DMRV, dos sensores de posición do cigüeñal e do acelerador, así como do IAC.
Os inxectores obstruídos, as bobinas de encendido defectuosas ou as bujías adoitan ser os culpables do disparo do motor. Un pouco menos frecuentemente isto ocorre debido á queimada da válvula.
Varios tipos de ruídos de debaixo do capó adoitan producirse mediante elevadores hidráulicos desgastados ou unha correa de distribución estirada. Non obstante, isto tamén pode ser un sinal de desgaste crítico do SHPG. Neste caso, é necesario un diagnóstico profesional.
O prezo do motor VAZ 21124 no mercado secundario
Debido á súa ampla distribución, podes atopar unha unidade deste tipo en case calquera desmontaxe especializada en produtos AvtoVAZ. O custo dunha boa copia a miúdo encaixa en 25 rublos. O distribuidor oficial ofrece un novo motor por 000 rublos.
| Estado: | Novo |
| Opcións: | montaxe do motor |
| Volume de traballo: | 1.6 litros |
| Potencia: | 89 h.p. |
* Non vendemos motores, o prezo é de referencia
