Motor VAZ 21127
Contido
- Características técnicas do motor VAZ 21127 1.6 16kl
- Características de deseño do motor Lada 21127 16 válvulas
- Lada Kalina 2 con motor 21127 consumo de combustible
- Que coches instalan o motor 21127
- Comentarios sobre o motor 21127 os seus pros e contras
- Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 21127
- Problemas típicos de motores de combustión interna 21127
- O prezo do motor VAZ 21127 no mercado secundario
O motor VAZ 1.6 de 16 litros e 21127 válvulas foi introducido por primeira vez só en 2013 e é un desenvolvemento posterior da popular unidade de potencia Togliatti VAZ 21126. Grazas á instalación dun receptor de admisión de lonxitude variable, a potencia aumentou de 98 a 106 hp.
A liña VAZ 16V tamén inclúe: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 e 21179.
Características técnicas do motor VAZ 21127 1.6 16kl
| Tipo | en liña |
| De cilindros | 4 |
| De válvulas | 16 |
| Volume exacto | 1596 cm³ |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 75.6 mm |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Poder | 106 h.p. |
| Torque | 148 Nm |
| Relación de compresión | 10.5 - 11 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Normas ambientais | EURO 4 |
O peso do motor VAZ 21127 segundo o catálogo é de 115 kg
Características de deseño do motor Lada 21127 16 válvulas
O coñecido motor VAZ 21126 serviu como doador para a nova unidade de potencia.A principal diferenza do seu predecesor é o uso dun sistema de admisión moderno con amortecedores. Imos describir brevemente o principio do seu traballo. O aire entra nos cilindros de diferentes xeitos: a altas velocidades diríxese por un longo camiño, e a baixas velocidades diríxese a través dunha cámara de resonancia. Así, a combustión completa do combustible aumenta: é dicir. a potencia aumenta, o consumo baixa.
A súa outra diferenza é o rexeitamento do sensor de fluxo de aire masivo a favor de DBP + DTV. A instalación dunha combinación de sensores de presión absoluta e temperatura do aire en lugar do DMRV salvou aos propietarios do problema común das velocidades de ralentí flotantes.
E o resto é unha típica unidade VAZ de 16 válvulas de inxección, que se basea nun bloque de cilindros de ferro fundido. Como na maioría dos modelos modernos de Togliatti, aquí tes un SHPG Federal Mogul lixeiro e a correa de distribución de Gates está equipada cun tensor automático.
Lada Kalina 2 con motor 21127 consumo de combustible
No exemplo de Lada Kalina 2 hatchback 2016 cunha caixa de cambios manual:
| Cidade | 9.0 litros |
| Pista | 5.8 litros |
| Mixto | 7.0 litros |
Que coches instalan o motor 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - presente |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - presente |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - presente |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - presente |
| Granta Cross 2194 | 2018 - presente |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2013 - 2018 |
| Sedan Priora 2170 | 2013 - 2015 |
| Furgón Priora 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2013 - 2015 |
Motores similares doutros fabricantes:
Comentarios sobre o motor 21127 os seus pros e contras
Suponse que a aparición dun colector de admisión axustable melloraría a elasticidade da unidade, pero este efecto é feblemente sentido, así como máis potencia. E o imposto sobre o transporte aumentou.
Un gran avance foi a instalación de dous sensores DBP e DTV en lugar do clásico DMRV, agora as velocidades de inactividade flotantes son menos comúns. Se non, este é un motor de combustión interna común VAZ.
Normativa para o mantemento de motores de combustión interna VAZ 21127
O libro de servizos di que se debe pasar por un mantemento cero a un quilometraxe de 3 km e despois cada 000 km, con todo, os propietarios experimentados recomendan reducir o intervalo de mantemento do motor de combustión interna a 15 km.
Un motor seco está clasificado para 4.4 litros de aceite 5W-30, uns 3.5 litros encaixan ao cambiar e non se esqueza do filtro. Durante cada segundo ITV, cámbianse as bujías e o filtro de aire. O recurso da correa de distribución é de 180 km, pero vixía o seu estado ou a válvula dobrarase se se rompe. Dado que o motor está equipado con elevadores hidráulicos, as holguras das válvulas non se axustan.
Actualización: a partir de xullo de 2018, neste motor instálanse pistóns sen enchufe.
Problemas típicos de motores de combustión interna 21127
O disparo do motor, ademais das bujías defectuosas, adoita ser causada por toberas obstruídas. Lavarlos normalmente resolve o problema.
Hai avarías frecuentes na parte eléctrica. Na maioría das veces, as bobinas de ignición, o motor de arranque, o ECU 1411020, os reguladores de combustible e de presión de ralentí teñen erros.
O recurso da correa de distribución de Gates está declarado en 180 km, pero non sempre dura tanto. Moitas veces un rolo de derivación falla, por mor da cuña da cal rompe o cinto e dobra a válvula. O fabricante comezou a instalar pistóns sen enchufe aquí só en xullo de 000.
A calidade dos termostatos domésticos non creceu moito ao longo do tempo e o sobreenriquecemento debido ao seu fallo prodúcese regularmente. Ademais, a esta unidade de potencia non lle gustan as grandes xeadas e moitos propietarios de Lada vense obrigados a cubrir o radiador con cartón no inverno.
Se hai golpes baixo o capó, recomendámoslle que revise primeiro os elevadores hidráulicos. Xa que se non son eles, entón tes signos de desgaste na biela e no grupo de pistóns.
O prezo do motor VAZ 21127 no mercado secundario
Un novo motor custa 100 rublos e é ofrecido por un gran número de tendas en liña. Non obstante, pode aforrar moito diñeiro contactando co desmontaxe. Un motor usado, pero en bo estado e cunha quilometraxe moderada, custará entre dúas e tres veces máis barato.
| Estado: | Novo |
| Opcións: | montaxe do motor |
| Volume de traballo: | 1.6 litros |
| Potencia: | 106 h.p. |
* Non vendemos motores, o prezo é de referencia
