Motor VW AVU
Contido
O motor Volkswagen 1.6 AVU 1.6v de 8 litros foi producido pola compañía entre 2000 e 2002 e instalouse nos modelos de plataforma sóla Audi A3, VW Golf 4 e Bora, así como no Skoda Octavia. Trátase dunha unidade Euro 4 e ten un acelerador eléctrico, un sistema de aire secundario e unha válvula EGR.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Características técnicas do motor VW AVU de 1.6 litros
| Volume exacto | 1595 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 102 h.p. |
| Torque | 148 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 77.4 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | EGR, EPC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.5 litros de 5W-40 * |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
O número do motor AVU está situado diante, na unión do motor de combustión interna coa caixa de cambios
Consumo de combustible motor de combustión interna Volkswagen AVU
No exemplo dun Volkswagen Golf 4 de 2001 cunha transmisión manual:
| Cidade | 10.3 litros |
| Pista | 5.9 litros |
| Mixto | 7.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor AVU 1.6 l
| A3 1 (8L) | 2000 - 2002 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2002 |
| Mellor 1 (1J) | 2000 - 2002 |
| Onda 4 (1J) | 2000 - 2002 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AVU
Este motor fiable e con recursos raramente se preocupa e só con gran quilometraxe.
O problema máis famoso é o queimador de aceite, pero os aneis xacen despois de 200 km.
Unha bomba de combustible obstruída ou unha bobina rachada é moitas veces a culpa do funcionamento inestable.
Actualiza a correa de distribución cada 90 mil km, xa que cunha válvula rota sempre se dobra
Ademais, os motores de combustión interna desta serie adoitan romper o colector de escape na rexión de 3-4 cilindros.
