Motor VW RP
Contido
O motor Volkswagen 1.8 RP monoinxección de 1.8 litros produciuse entre 1986 e 1993 e instalouse no segundo Golf ou Jetta similar a el, así como no Passat B3 e Seat Toledo. Houbo modificacións da unidade con dous tipos de inxección: Mono-Jetronic e Mono-Motronic.
A liña EA827-1.8 tamén inclúe motores de combustión interna: PF, AAM, ABS, ADR, ADZ, AGN e ARG.
Características técnicas do motor VW RP 1.8 mono inxección
| Volume exacto | 1781 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección única |
| Potencia do motor de combustión interna | 90 h.p. |
| Torque | 142 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.8 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 1.8 RP
No exemplo dun Volkswagen Passat de 1990 cunha transmisión manual:
| Cidade | 11.0 litros |
| Pista | 7.6 litros |
| Mixto | 8.8 litros |
Que coches estaban equipados co motor RP 1.8 l
| Golf 2 (1G) | 1987 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1986 - 1991 |
| Passat B3 (31) | 1988 - 1991 |
| Toledo 1 (1L) | 1991 - 1993 |
Desvantaxes, avarías e problemas do VW RP
A maioría dos problemas deste motor están asociados aos caprichos do sistema de inxección mono.
O motivo do funcionamento inestable do motor adoita ser unha fuga de aire ou fallos do sensor.
En segundo lugar están os fallos no sistema de ignición, ver o distribuidor ou cables
O aforro no servizo de aceite adoita producirse na substitución dos elevadores hidráulicos
Despois de 200 mil km, o consumo de aceite adoita aparecer debido aos aneis do pistón atascados
