Motores BMW B58B30, B58B30M0, B58B3000
Contido
A serie de motores BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 é bastante fresca, pero a moitos motoristas xa lles gustou. A nova liña de motores de 6 cilindros fíxose popular rapidamente debido ao seu amplo potencial de potencia e a súa longa vida útil.
Resumo histórico
A produción en serie de motores comezou a principios de 2015 e bloqueou a produción da xeración anterior: os modelos N52. Os motores da serie BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 están fabricados para novos coches de produción de BMW, a saber:
- Serie Liftback 3 na parte traseira de F30 ou F31;
- Station wagon serie 3 con carrocería 335i;
- Sedán serie 4 CF32 F;
- Sedán Serie 7 con carrocería 340i
- E unha versión exclusiva do longo sedán 7I G da Serie 740
Isto é interesante! No momento do lanzamento da produción a grande escala, a serie B58 estaba representada só polo motor B58B30M0, o resto dos motores apareceron máis tarde debido á necesidade de adaptar a unidade de potencia ao marco dun coche particular. Toda a serie B58 ten características técnicas similares, pero difire en dimensións e sistema de montaxe.
Especificacións: que teñen de especial os modelos BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0?
A principal característica dos motores da serie B58 é un corpo feito de aluminio e fibra de carbono, o que permitiu reducir o peso da unidade de potencia a 100 kg. Os motores lixeiros son fáciles de instalar en calquera coche, independentemente da arquitectura da carrocería, o que garante unha distribución equilibrada do peso.
O B58 de seis cilindros caracterízase pola alta potencia e rendemento, o que se explica pola fabricabilidade do equipo; entre as características do deseño están:
- Sistema de refrixeración por aire de carga indirecta;
- Sistema de admisión e escape de combustible actualizado;
- Instalación dun sistema Vanos emparellado;
- Cigüeñal estabilizado.
A serie BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 equipada cunha masa de equipos eléctricos: a introdución dun sistema de control programado permitiu axustar a bomba de aceite, así como os sistemas de combustible e refrixeración. Este paso permitiu reducir o consumo de combustible e aumentar o rendemento da unidade de potencia sen reducir o recurso operativo: os motores están menos sobrecargados, o que evita a posibilidade de sobrequecemento.
| Características | Parámetros |
|---|---|
| Capacidade do motor, cm3 | 2998 |
| Emisión de CO2 en g / km | 159 - 204 |
| Potencia máxima, CV | 326 - 360 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 500 (51)/4800 |
| Diámetro do cilindro, mm | 82 - 89.6 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera do pistón, mm | 84 - 94.6 |
| Relación de compresión | 10.2 |
A serie B85 funciona de forma estable só con combustible de alto octanaje: o uso de gasolina dunha clase inferior á A95 leva á detonación nos cilindros, o que reduce significativamente a vida útil da unidade de potencia. O consumo medio de combustible é de 8.9 litros na cidade e de 6.5 litros na autoestrada.
Os motores tamén necesitan fluído técnico de alta calidade: recoméndase cambiar o aceite 5W30 ou 5W40 cada 7 km cun lavado obrigatorio do sistema. O consumo medio de líquido por cada 000 quilómetros é de 1000 g.
É importante saber! O número VIN dos motores da serie está estampado na parte dianteira do cárter; a presenza dun código de serie noutra parte do motor indica que o modelo non é orixinal.
Debilidades e deficiencias da serie: unha visión xeral das características do deseño
BMW coidou da fiabilidade da serie: todos os motores caracterízanse por unha montaxe de alta calidade e unha flexibilidade de configuración do software, o que lle permite calibrar o motor para calquera estilo de condución. O equipamento de fábrica do B58, cun mantemento oportuno e un uso suave, practicamente non ten vulnerabilidades, non obstante, cun uso intensivo pódese observar o seguinte:
- Chipping de cilindros: un corpo de aluminio e fibra de carbono pode rachar cando o motor se sobrequece de forma crónica ou como resultado dos intentos de aumentar a potencia de forma artesanal;
- Perda de compresión: o problema caracterízase pola rotura dos selos causada polo sobreenriquecido do motor ou polo funcionamento constante a altas velocidades;
- Aumento do consumo de combustible - a situación consiste na falla dos equipos eléctricos. Para corrixilo, é necesario restablecer a configuración do sistema de subministración de combustible e do control da turbina á configuración de fábrica e tamén, se é necesario, axustar o aceso.
A serie B58 ten unha longa garantía e se hai avarías no motor, é mellor buscar axuda nunha estación de servizo oficial.
Posibilidade de afinación
Os motores BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 funcionan mediante inxección directa de combustible e o funcionamento dunha turbina de soplador, o que amplía as posibilidades de modernización. Para aumentar o potencial de potencia da unidade de potencia, é necesario:
- Substitúe o sistema de escape por un modelo deportivo;
- Instalar unha turbina de alta potencia;
- Reiniciar o sistema de inxección de combustible;
- Estabilice a ignición para aumentar a potencia.
Nota! Está estrictamente prohibido perforar cilindros ou substituír pistóns por modelos non orixinais, xa que o corpo de aluminio e fibra de carbono pode non soportar o procesamento. Un aumento da potencia en máis de 400 cabalos está cheo dunha diminución da vida operativa e o enfoque de reparacións caras.
Conclusión: brevemente sobre as posibilidades da serie
En 2017, as series BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 ocuparon o primeiro lugar na lista do "Motor fiable do ano", demostrando ser unha opción estable e duradeira para a condución cotiá. A masa de equipos electrónicos e a calidade de construción garanten unha vida útil dos compoñentes de 400 km, con todo, coa substitución oportuna de consumibles e diagnósticos regulares do motor, pasará moito máis.
Debe prestarse especial atención á calidade do combustible e dos compoñentes do motor durante o período de mantemento garantido: se os defectos de fábrica non aparecen ata 50 km, o motor durará décadas. Un coche baseado no B000 é perfecto tanto como vehículo familiar como para empresarios ou entusiastas dos coches deportivos.
