Motores FB25, FB25V Subaru

A marca de automóbiles Subaru da empresa xaponesa do mesmo nome dedícase á produción de turismos, vehículos comerciais, compoñentes individuais e conxuntos para eles, incluídos os motores.

Os deseñadores están a melloralos constantemente.

En 2010, o mundo recibiu un novo motor bóxer FB25В, posteriormente modificado a FB25.

Características

Ata 2010, Subaru equipou os seus coches con motores da serie EJ de 2 e 2.5 litros. Foron substituídos por motores tipo FB. As unidades de ambas series practicamente non difiren en parámetros técnicos. Os deseñadores realizaron traballos destinados a optimizar:

• o propio deseño da central;
• o proceso de combustión da mestura de combustible;
• indicadores económicos.

Os motores da serie FB cumpren as normas e requisitos para a cantidade de emisións de substancias nocivas de acordo coa Euro-5.

Outras características da central eléctrica desta serie inclúen:

• a presenza dun mecanismo para controlar a sincronización da válvula, que permite aumentar a potencia nominal;
• a transmisión de sincronización faise en forma de cadea con engrenaxes;
• cámara de combustión compacta;
• aumento do rendemento da bomba de aceite;
• sistema de refrixeración separado instalado.

matices de deseño

Debido ás características de deseño do motor boxer da serie FB, os enxeñeiros conseguiron mover o centro de gravidade do coche o máis abaixo posible. Grazas a isto, o coche faise máis manexable.

Os desenvolvedores equiparon a central eléctrica da serie FB con cilindros de diámetro aumentado. No bloque de cilindros están instalados forros de fundición, feito de aluminio. O grosor da súa parede é de 3.5 mm. Para reducir a fricción, o motor estaba equipado con pistóns con faldóns modificados.

A central eléctrica FB 25 ten dúas culatas, cada unha con dous árboles de levas. Os inxectores colócanse agora directamente na culata.

En 2014, a serie FB25 ICE foi modificada. Os cambios afectaron ao seguinte:

• o espesor das paredes do cilindro reduciuse en 0.3 mm;
• pistóns substituídos;
• orificios de admisión aumentaron a 36 mm;
• instalouse unha nova unidade de control do sistema de inxección.

Технические характеристики

Os motores Subaru FB25B e FB25 prodúcense na planta Gunma Oizumi, propiedade de Subaru. As súas principais características técnicas inclúen:

FB25B	FB25
O material do que está feito o bloque de cilindros	Aluminio	Aluminio
Sistema de enerxía	Inxector	Inxector
Tipo	horizontalmente opostos	horizontalmente opostos
Número de cilindros	Catro	Catro
Número de válvulas	16	16
Cilindrada do motor	2498 cc	2498 cc
Poder	170 a 172 cabalos de potencia	171 a 182 cabalos de potencia
Torque	235 N/m a 4100 rpm	235 N/m a 4000 rpm; 235 N/m a 4100 rpm; 238 N/m a 4400 rpm;
Combustible	Gasolina	Gasolina
Consumo de combustible	De 8,7 l/100 km a 10,2 l/100 km dependendo do modo de condución	De 6,9 l/100 km a 8,2 l/100 km dependendo do modo de condución
Inxección de combustible	Distribuído	Serie multipunto
Diámetro do cilindro	94 mm	94 mm
Golpe de pistón	90 mm	90mm
Relación de compresión	10.0	10.3
Liberación de dióxido de carbono á atmosfera	220 g/km	De 157 a 190 g/km

Segundo os expertos, a vida útil mínima do motor é de 300000 km.

Número de identificación do motor

O número de serie do motor é o identificador do motor de combustión interna. Hoxe non existe un estándar único que determine a localización de tal número.

Para os modelos Subaru, é habitual aplicar un identificador á plataforma, que se mecaniza na esquina superior esquerda da parede traseira da central eléctrica. É dicir, o número do motor debe buscarse na unión da propia unidade coa cúpula de transmisión.

Ademais, pode determinar o tipo de motor de combustión interna mediante o código VIN. Aplícase ás placas de características que se montan debaixo do parabrisas do lado do condutor e no anteparo traseiro do compartimento do motor no lado do pasaxeiro. O tipo de central eléctrica corresponde á sexta posición no número de identificación principal do vehículo.

Vehículos con motores FB25В e FB25

Desde a aparición dos motores FB25В e FB25, instaláronse en varios modelos Subaru.

A central eléctrica FB25В atopou a súa aplicación no Subaru Forester, incluíndo o restyling da cuarta xeración.

Os seguintes modelos de coche están equipados co motor FB25:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, a partir da 5a xeración;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

Desvantaxes dos motores FB25В e FB25

Xunto coas moitas vantaxes dos motores FB25, hai unha serie de desvantaxes. Entre eles están os seguintes:

• alto consumo de aceite;
• coque de aneis raspadores de aceite;
• sistema de refrixeración imperfecto, o que leva ao superenriquecido do motor e á falta de aceite;
• A substitución das bujías é un traballo intensivo.

En xeral, recoméndase operar vehículos con motores FB25 en modo suave. En caso contrario, o recurso redúcese significativamente.

No caso de producirse unha avaría da central, haberá que realizar unha importante revisión. Neste caso, recoméndase contactar cunha estación de servizo especializada. Esta será a clave para a restauración de motores de alta calidade e profesional. Ao substituír pezas, use só pezas orixinais.

Motor de contrato

O motor FB25 é reparable. Non obstante, o custo dos compoñentes para a revisión dos motores de combustión interna é bastante elevado. Polo tanto, é aconsellable pensar na compra dun motor de contrato.

O seu prezo depende da condición técnica. Hoxe pode ser de 2000 dólares estadounidenses.

Aceite de motor para FB 25

Cada fabricante recomenda usar a marca correcta de aceite de motor para un tipo particular de motor. Para as centrais eléctricas FB 25, o fabricante aconsella o uso de aceite:

• 0W-20 Subaru orixinal;
• 0W-20 Idemitsu.

Ademais, os aceites son axeitados para o motor, caracterizado polos seguintes indicadores de viscosidade:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

O volume de aceite do motor é de 4,8 litros. Segundo o manual, recoméndase cambiar o aceite cada 15000 quilómetros. Os condutores experimentados aconsellan facelo a uns 7500 km.

Afinación ou intercambio

Os motores FB25 e FB25B foron desenvolvidos como unha central de enerxía atmosférica. Polo tanto, non debe tentar instalar unha turbina nel. Isto levará á perda de fiabilidade e fallos da unidade.

Como afinación

• eliminar o catalizador do sistema de escape;
• aumentar o colector de escape;
• cambiar a configuración da unidade de control do motor (afinación do chip).

Isto engadirá uns 10-15 cabalos de potencia ao teu motor.

Debido ás características de deseño do FB25 ICE, non é posible realizar un intercambio.

Comentarios do propietario de vehículos

Hai diferentes opinións entre os propietarios de vehículos Subaru Forester e Legasy. Moitos están confundidos polo alto consumo de aceite. En xeral, aos condutores gústalles este coche debido á fiabilidade do motor, manexo, capacidade de cross-country, tracción integral patentada de Subaru.