Motores Lifan para motoblocks

O motor Lifan para un tractor de empuxe é unha unidade de potencia universal deseñada para a instalación en pequenos equipos agrícolas, de xardinería e de construción pola maior empresa chinesa Lifan, que desde 1992 se especializou na produción non só de equipos, senón tamén de motocicletas, coches, autobuses. , scooters. Os motores de alto rendemento subminíscanse tanto aos países da CEI como aos mercados de Europa e Asia.

Os motores Lifan teñen unha ampla gama de produtos. Todo é adecuado para empurradores, cultivadores, quitaneves, ATVs e outros equipos.

Ao elixir un modelo de motor, é necesario ter en conta as condicións de funcionamento, a marca do tractor no que se instalará o motor, o volume e os tipos de traballo realizados nos lugares, o tipo de fonte de enerxía e a potencia do motor, o diámetro e a localización do eixe de saída.

Технические характеристики

Para tractores de empuxe, os modelos de gasolina son excelentes: Lifan 168F, 168F-2, 177F e 2V77F.

O modelo 168F pertence ao grupo de motores cunha potencia máxima de 6 CV e é unha unidade de 1 cilindro e 4 tempos con refrixeración forzada e posición do cigüeñal nun ángulo de 25°.

As especificacións do motor do tractor de empuxe son as seguintes:

• O volume do cilindro é de 163 cm³.
• O volume do depósito de combustible é de 3,6 litros.
• O diámetro do cilindro é de 68 mm.
• Carreira do pistón 45 mm.
• Diámetro do eixe - 19 mm.
• Potencia - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
• O inicio é manual.
• Dimensións xerais - 312x365x334 mm.
• Peso - 15 kg.

De particular interese para os usuarios de tractores de empuxe é o modelo 168F-2, xa que é unha modificación do motor 168F, pero ten un recurso máis longo e parámetros máis altos, como:

• potencia - 6,5 l s.;
• volume do cilindro - 196 cm³.

O diámetro do cilindro e a carreira do pistón son de 68 e 54 mm, respectivamente.

Dos modelos de motor de 9 litros, distínguese o Lifan 177F, que é un motor de gasolina de 1 cilindro e 4 tempos con refrixeración por aire forzado e eixo de saída horizontal.

Os principais parámetros técnicos do Lifan 177F son os seguintes:

• Potencia - 9 litros con. (5,7 kW).
• O volume do cilindro é de 270 cm³.
• O volume do depósito de combustible é de 6 litros.
• Diámetro de carrera del pistón 77x58 mm.
• Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
• Dimensións globais: 378x428x408 mm.
• Peso - 25 kg.

O motor Lifan 2V77F é un motor de gasolina de 4 pistóns, en forma de V, de 2 tempos, con válvulas en cabeza, arrefriado por aire forzado, cun sistema de ignición de transistores magnéticos sen contacto e un control mecánico de velocidade. En termos de parámetros técnicos, considérase o mellor de todos os modelos de clase pesada. As súas características son as seguintes:

• Potencia - 17 hp. (12,5 kW).
• O volume do cilindro é de 614 cm³.
• O volume do depósito de combustible é de 27,5 litros.
• O diámetro do cilindro é de 77 mm.
• Carreira do pistón 66 mm.
• Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
• Sistema de arranque - eléctrico, 12 V.
• Dimensións xerais - 455x396x447 mm.
• Peso: 42 kg.

O recurso dun motor profesional é de 3500 horas.

Consumo de combustible

Para os motores 168F e 168F-2, o consumo de combustible é de 394 g/kWh.

Os modelos Lifan 177F e 2V77F poden consumir 374 g/kWh.

Como resultado, a duración estimada do traballo é de 6-7 horas.

O fabricante recomenda o uso de gasolina AI-92(95) como combustible.

Clase de tracción

Os motobloques lixeiros de clase de tracción 0,1 son unidades de ata 5 litros con. Márcanse para parcelas de ata 20 hectáreas.

Bloques de motor medio cunha capacidade de ata 9 litros cando se procesan áreas de ata 1 ha, e motocultivadores pesados ​​de 9 a 17 litros cunha clase de tracción de 0,2 cultivan campos de ata 4 hectáreas.

Os motores Lifan 168F e 168F-2 son axeitados para os coches Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka.

O motor Lifan 177F tamén se pode utilizar para vehículos de tamaño medio.

A unidade de gasolina máis potente Lifan 2V78F-2 está deseñada para traballar en condicións difíciles en mini tractores e tractores pesados, como Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Dispositivo

Segundo o manual do motor do tractor e do cultivador de empuxe, o motor de combustión interna de 4 tempos Lifan ten os seguintes compoñentes e pezas:

• Depósito de combustible con filtros.
• Gato de combustible.
• Cigüeñal.
• Filtro de aire.
• Comezar.
• Buxía.
• Palanca do amortiguador de aire.
• Tapón de drenaxe.
• Tapón de aceite.
• Silenciador.
• Palanca de aceleración.
• Investigación.
• Interruptor de motor.
• Cilindro de traballo.
• Válvulas do sistema de distribución de gas.
• Soporte de rodamento do cigüeñal.

O motor está equipado cun sistema de control automático do nivel de aceite de protección, nalgúns modelos ten unha caixa de cambios incorporada para reducir a velocidade de rotación do eixe. O sistema de distribución de gas está equipado con válvulas de admisión e escape, colectores e un árbol de levas.

dignidade

Un tractor con motor Lifan ten as seguintes vantaxes:

• estabilidade no emprego;
• Alta calidade;
• fiabilidade;
• baixos niveis de ruído e vibración;
• pequenas dimensións xerais;
• o uso dun casquillo de fundición para aumentar o recurso motor;
• facilidade de operación e mantemento;
• ampla marxe de seguridade;
• longa vida útil;
• prezo pagado.

Todas estas calidades distinguen os motores Lifan doutros motores.

Funcionando nun motor novo

O funcionamento do motor é un procedemento obrigatorio que prolonga a vida útil do mecanismo. Para arrancar o motor dun tractor de empuxe, é necesario seguir as instrucións de funcionamento do produto, utilizar combustible e aceite de alta calidade dos graos recomendados.

A rodaxe realízase do seguinte xeito:

1. Antes de poñer en marcha o motor, verifique o nivel de aceite no cárter.
2. Comprobar e, se é necesario, engadir aceite á caixa de cambios.
3. Enche o depósito de combustible con combustible.
4. Arranque o motor a baixa velocidade.
5. Arranque o tractor de empuxe dun xeito suave cambiando as marchas alternativamente. Traballar o chan en 2 pasadas a unha profundidade de non máis de 10 cm en 1 pasada, cultivar en 2ª marcha.
6. Despois do rodaxe, cambie o aceite do motor, das unidades motriz, da caixa de cambios do motoblock, inspeccione os consumibles, substitúa os filtros de aceite, enche combustible novo.
7. O procedemento de rodaxe leva unhas 8 horas.

Despois dun rodaxe de calidade do novo motor, o empurrador está listo para funcionar coas cargas máximas.

Servizo de motores

Para garantir o funcionamento de calidade do motor Lifan para un tractor de empuxe, é necesario un mantemento regular, que inclúe os seguintes elementos:

1. Comprobación do nivel de aceite, recheo.
2. Limpeza e substitución do filtro de aire.

Cada 6 meses debes facer o seguinte:

1. Limpeza de sumidoiros.
2. Axuste e substitución de bujías.
3. Tratamento do parachispa.

Anualmente realízanse os seguintes trámites:

1. Comprobación e axuste da velocidade de ralentí do motor.
2. Configuración de conxuntos de válvulas óptimos.
3. Cambio completo de aceite.
4. Limpeza dos depósitos de combustible.

A liña de combustible é revisada cada 2 anos.

Axuste de válvulas

O axuste da válvula é un procedemento necesario cando se realiza o mantemento dun motor. Segundo a normativa, realízase unha vez ao ano e consiste en establecer os espazos libres óptimos para as válvulas de admisión e escape. O seu valor admisible para cada modelo de motor preséntase na ficha técnica da unidade. Para tractores de empuxe estándar, teñen os seguintes significados:

• para a válvula de admisión - 0,10-0,15 mm;
• para a válvula de escape - 0,15-0,20 mm.

O axuste da separación realízase con sondas estándar de 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Co axuste correcto das válvulas de admisión e escape, o motor funcionará sen ruído, golpes e sacudidas.

Cambio de aceite

Realizar unha operación de cambio de aceite é un procedemento importante que afecta a moitas características de condución e mellora o funcionamento do mecanismo.

A frecuencia do procedemento depende de moitos factores:

• frecuencia de funcionamento;
• estado técnico do motor;
• Condicións de funcionamento;
• a calidade do propio aceite.

O cambio de aceite realízase do seguinte xeito:

1. Coloque o motor nunha superficie plana.
2. Retire a vara de nivel da cárter de aceite e o tapón de descarga.
3. Escorrer o aceite.
4. Instale o tapón de drenaxe e peche firmemente.
5. Enche o cárter con aceite, verifique o nivel cunha varilla. Se o nivel é baixo, engade material.
6. Instale a vara de medición, aperte firmemente.

Non botar aceite usado no chan, pero lévao nun recipiente pechado a un punto de eliminación local.

Que tipo de aceite encher o motor

O fabricante recomenda usar aceite de motor para un tractor que cumpra os requisitos de GOST 10541-78 ou API: SF, SG, SH e SAE. Tipo de substancia de baixa viscosidade - aceite mineral 10W30, 15W30.

Como instalar un motor Lifan nun tractor

Cada modelo e clase de tractor de empuxe ten o seu propio motor. Vexamos estes exemplos:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 cun motor Lifan corresponde á versión 168F-2A en canto a características técnicas.
2. Motoblock Salyut 100 - versión 168F-2B.
3. A clase media Ugra NMB-1N14 é un motor Lifan 177F cunha potencia de 9 CV.
4. Ágatas con motores Lifan pódense equipar cos modelos 168F-2 e Lifan 177F.
5. Oka cun motor Lifan 177F, cando se complementa con accesorios, funcionará mellor e de xeito máis económico. O modelo 168F-2 cun volume de 6,5 litros tamén é adecuado para o motoblock Oka MB-1D1M10S cun motor Lifan

O motor pódese instalar nos impulsores Ural, Oka e Neva segundo o seguinte algoritmo de accións:

1. Retire o protector do motor, as correas e a polea antigas desenroscando os parafusos.
2. Retire o filtro do filtro de aire para desconectar o cable do acelerador.
3. Retire o motor do cadro do tractor de empuxe.
4. Instale o motor. Se é necesario, instálase unha plataforma de transición.
5. Unha polea está unida ao eixe, un cinto é tirado para un mellor funcionamento da eiruga, axustando a posición do motor.
6. Arranxa a plataforma de transición e o motor.

Ao instalar o motor, o usuario debe coidar o hardware de montaxe.

Cascada de Motoblock

Ao instalar un motor Lifan importado nun empuxe Cascade doméstico, son necesarias as seguintes pezas adicionais:

• polea;
• plataforma de transición;
• arandela adaptadora;
• cable de gas;
• parafuso do cigüeñal;
• sutiãs

Os orificios de montaxe no marco non coinciden. Para iso, adquírese unha plataforma de transición.

A fervenza está equipada cun motor doméstico DM-68 cunha capacidade de 6 hp. Ao substituír o motor por Lifan, escóllese o modelo 168F-2.

Motoblock Mole

Ao instalar o motor Lifan nun tractor Krot equipado cun motor doméstico antigo, son necesarios kits de instalación ao substituír, que inclúen elementos como:

• polea;
• arandela adaptadora;
• cable de gas;
• parafuso do cigüeñal.

Se o tractor de empuxe tiña un motor importado, entón un motor Lifan cun diámetro de eixe de saída de 20 mm é suficiente para a instalación.

Instalación do motor Lifan no tractor de camión Ural

O equipamento de fábrica dos empuxadores Ural implica a presenza dun motor doméstico. Nalgúns casos, a potencia e o rendemento deste motor non son suficientes, polo que é necesario refacer o equipo. É bastante sinxelo equipar o tractor de empuxe Ural cun motor Lifan coas túas propias mans; non obstante, antes de comezar a traballar, cómpre decidir o propósito para o que se está a crear o equipo, para escoller un motor axeitado.

Algúns motores son axeitados para cultivadores de diferentes tipos e pesos, polo que é importante que os parámetros coincidan. Canto máis pesado sexa o tractor que empuxa, máis potente debe ser o motor. Para os Urais, son axeitados modelos como Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6,5 hp). Requiren unha modificación mínima para instalar.

A principal característica que distingue os motores chineses dos domésticos é a dirección de rotación do eixe, para Lifan é á esquerda, para os motores da fábrica Ural é a dereita. Por este motivo, o tractor de empuxe está configurado para xirar o eixe cara á dereita; para instalar un novo motor, é necesario cambiar a posición do reductor de cadea para que a polea quede no lado oposto, permitindo que xire na outra dirección.

Despois de que a caixa de cambios estea no outro lado, o motor instálase de forma estándar: o propio motor fíxase con parafusos, colócanse correas nas poleas e axústase a súa posición.

Revisións do motor Lifan

Vladislav, 37 anos, rexión de Rostov

O motor Lifan instalouse no tractor de empuxe Cascade. Funciona durante moito tempo, non se observan fallos. Instaleino eu mesmo, comprei un kit de instalación. O prezo é accesible, a calidade é excelente.

Igor Petrovich, 56 anos, rexión de Irkutsk

O chinés é simplemente xenial. Consome pouco combustible e funciona de forma eficiente. Trouxei ao meu brigadier un potente motor de gasolina Lifan de 15 CV. Sente o poder Isto funciona moi ben. Agora confío na alta calidade de Lifan.