Motores Renault serie D
A gama de motores de gasolina Renault da serie D foi producida pola compañía entre 1996 e 2018 e instalouse en modelos tan compactos da empresa como Clio, Twingo, Kangoo, Modus e Wind. Houbo dúas modificacións diferentes de tales unidades de potencia con culatas para válvulas 8 e 16.
- Unidades de 8 válvulas
- Unidades de 16 válvulas
Motores Renault serie D de 8 válvulas
A principios dos anos 90 do século pasado, Renault necesitaba unha unidade de potencia compacta para o novo modelo Twingo, xa que o motor da serie E non podía caber baixo o capó dun bebé así. Os enxeñeiros enfrontáronse á tarefa de fabricar un motor de combustión interna moi estreito, polo que recibiu o alcume de Dieta. Aparte do tamaño, este é un motor bastante clásico cun bloque de ferro fundido, un cabezal SOHC de 8 válvulas de aluminio sen elevadores hidráulicos e unha correa de distribución.
Ademais do popular motor de gasolina D7F de 1149 cc en Europa, o mercado brasileiro ofrecía un motor D999D de 7 cc cunha carreira do pistón reducida. Alí, as unidades cun volume de traballo inferior a un litro teñen importantes beneficios fiscais.
A familia de unidades de potencia de 8 válvulas incluía só un par dos motores descritos anteriormente:
| D7D (54 – 58 CV / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 CV / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Motores Renault serie D de 16 válvulas
A finais de 2000, apareceu unha modificación desta unidade de potencia cunha cabeza de 16 válvulas. A culata estreita non podía acomodar dous árboles de levas e os deseñadores tiveron que crear un sistema de balancíns con bifurcación para que un árbol de levas controlase todas as válvulas aquí. E para o resto, hai o mesmo bloque de fundición en liña para catro cilindros e transmisión por correa de distribución.
Como no caso anterior, a partir do motor europeo D1.2F de 4 litros, creouse para Brasil un motor cunha carreira do pistón reducida en 10 mm e unha cilindrada de pouco menos de 1 litro. Tamén houbo unha modificación deste motor turbocompresor baixo o seu índice D4Ft.
A familia de unidades de potencia de 16 válvulas incluía só os tres motores descritos anteriormente:
| D4D (76 – 80 CV / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F ( 73 – 79 CV / 105 – 108 Nm ) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 CV / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
