Motores Suzuki serie J
A familia de motores de gasolina da serie J de Suzuki presentouse por primeira vez en 1996, e durante o lanzamento, os motores xa cambiaron dúas xeracións, que son bastante diferentes. No noso mercado, estas unidades son coñecidas principalmente polo crossover Escudo ou Grand Vitara.
- Xeración A
- Xeración B
Motores Suzuki serie J de xeración A
En 1996, Suzuki presentou as primeiras unidades de potencia da nova liña da serie J. Tratábase de motores de 4 cilindros en liña equipados con inxección de combustible distribuída, un moderno bloque de aluminio con mangas de fundición e unha camisa de refrixeración aberta, un cabezal de 16 válvulas sen compensadores hidráulicos, o xogo de válvulas está regulado por arandelas, unha transmisión de distribución. formada por 3 cadeas: unha conecta o cigüeñal cunha engrenaxe intermedia, a segunda transmite o momento desta engrenaxe a dous árboles de levas e a terceira fai xirar a bomba de aceite.
Nun primeiro momento, a liña incluía motores de 1.8 e 2.0 litros, e despois apareceu unha unidade de 2.3 litros:
| J18A (121 CV / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 CV / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 CV / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Motores Suzuki serie J xeración B
En 2006, introducíronse motores da serie J actualizados, a miúdo chámanse xeración B. Recibiron un sistema de sincronización de válvulas variable do tipo VVT no árbol de levas de admisión, unha transmisión de sincronización de dúas cadeas: unha vai desde o cigüeñal ata o eixes de levas, e o segundo á bomba de aceite e a unha nova culata, onde o xogo das válvulas non está regulado por arandelas, senón por empurradores totalmente metálicos.
A segunda liña inclúe un par de unidades de potencia que aínda están a ser ensambladas pola empresa:
| J20B (128 CV / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 CV / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
