Motores Toyota Regius, Regius Ace
Contido
O minibús xaponés Hiace é case unha lenda. Todo o mundo coñece este coche como un cabalo de batalla fiable. E o Toyota Regius Ace é case o mesmo, pero moito máis cómodo. Esta é unha especie de versión familiar do comercial Hayes. Este modelo ten moitas versións e configuracións. Condución automática á dereita, centrada no mercado doméstico de Xapón. O coche era de tracción traseira ou accionado polas catro rodas.
Toyota Regius Ace 1 xeración
As vendas comezaron en 1999. Este "tráiler" correspondía exteriormente á moda da industria automobilística xaponesa daqueles anos. Podería estar equipado con varios motores diferentes. 1RZ-E - unha unidade de enerxía de gasolina cunha capacidade de 110 cabalos e un desprazamento de 2 litros. Este motor tamén se puido ver noutros modelos de coches Toyota, instalouse en:
- Hiace;
- Hilux Pick Up.
Había un motor de gasolina e máis potente: este é un 133TR-FE de 1 cabalos de dous litros. O mesmo motor tamén se instalou no Toyota Hayes. A liña de unidades de potencia de gasolina non rematou aí, o 2RZ-E é outro motor cunha cilindrada de 2,4 litros e unha potencia de 120 "cabalos". Tal unidade de potencia aínda se podía ver baixo o capó do Toyota Hiace. Tamén había un motor diésel. 5L - unha unidade de potencia de tres litros, a súa potencia é de 91 cabalos. Este diésel tamén se instalou en Hiace e Hilux Pick Up.
Toyota Regius Ace 2 xeración
O modelo foi lanzado en 2004. Os cambios de aparencia foron notables, o aspecto obsoleto do coche actualizouse, tamén traballaron no interior, engadindo aínda máis tecnoloxía e confort aquí.
Desde a vella xeración, o motor de gasolina 1TR-FE mudouse aquí, outros motores de potencia convertéronse en novos. Engadida gasolina 2TR-FE (2,7 litros e 151 cabalos de potencia). Este motor tamén se instalou en modelos Toyota como:
- Fortuner;
- Hiace;
- Hilux Pick Up;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma.
Ademais, apareceu un novo "diesel" 2KD-FTV na liña de motores (un volume de traballo de 2,5 litros cunha potencia de 109 "cabalos"). Pódese atopar baixo o capó doutros coches Toyota, entre eles:
- Fortuner;
- Hiace;
- Hilux Pick Up.
Restyling do Toyota Regius de segunda xeración
En 2007 apareceu un modelo actualizado. O aspecto foi lixeiramente modificado, facéndoo moderno e máis elegante, engadindo a ela as liñas recoñecibles da marca Toyota. Pero a imaxe xeral do deseño do coche foi preservada.
Dous motores de gasolina mudáronse aquí desde a versión previa ao estilo (1TR-FE e 2TR-FE), o fabricante rexeitou o motor diésel 2KD-FTV debido á súa debilidade condicional, foi substituído por un motor diésel 1KD-FTV máis potente (tres -litro de volume de traballo e 144 "cabalos"). O mesmo motor instalouse en:
- Fortuner;
- Hiace;
- Hilux Surf;
- Hilux Pick Up;
- Land Cruiser Prado.
O segundo restyling do Toyota Regius de segunda xeración
A segunda revisión tivo lugar en 2010. Os cambios non son a gran escala, trátase dunha especie de opción de estilo e ademais da introdución dalgunhas novas tecnoloxías no habitáculo para aumentar o xa elevado confort do condutor e dos pasaxeiros. A liña de motores non cambiou, todas as unidades de potencia foron transferidas da modificación anterior do coche.
Paga a pena notar que os coches do segundo restyling da segunda xeración "caídas" notablemente en termos de vendas, esta información tamén foi confirmada por Toyota.
Terceiro restyling da segunda xeración de Regius Ace
Este restyling remóntase a 2013, aínda se producen coches desta modificación. De novo, non hai grandes cambios no aspecto, pero están aí. Actualizouse algo na cabina, creando condicións aínda máis cómodas para os pasaxeiros e o condutor.
Dous motores de gasolina xa coñecidos foron transferidos aquí da xeración anterior do coche, pero foron lixeiramente reconfigurados, facéndoos máis potentes. Agora o 1TR-FE produce 136 cabalos de potencia, mentres que o 2TR-FE produce 160 cabalos de potencia.
A unidade de potencia diésel 2TR-FE non se modificou e engadiuse outro "diésel": este é o 1GD-FTV (2,8 litros de volume de traballo e 151 cabalos de potencia). Un motor tan moderno tamén se pode ver en coches de empresa como:
- Fortuner;
- Hiace;
- Hilux Pick Up;
- Land Cruiser Prado.
Toyota Regius 1 xeración
Este modelo de coche existiu desde 1999 ata 2002. Tamén estaba enfocado ao mercado interno do fabricante e producíase estrictamente con volante á dereita. Dalgunhas características deste coche, cabe destacar o seu amplo interior e o seu equipamento interior.
Hai unha gran variedade de formas de organizar os asentos dos pasaxeiros. A primeira fila de asentos xira en todas as direccións, a segunda e terceira filas elimínanse de xeito rápido e sinxelo. Isto fai posible seleccionar a disposición de asentos adecuada. Realmente hai moitas opcións. Tamén vale a pena dicir que todo o resto da cabina tamén está pensado e convenientemente situado. Viaxar con este coche é moi cómodo tanto para o condutor como para os pasaxeiros.
Ofrecéronse dous motores para o modelo. O motor de gasolina 3RZ-FE cun volume de 2,7 litros desenvolveu unha potencia de 145 cabalos. Esta unidade de potencia tamén se instalou en modelos Toyota como:
- Granvia;
- Hiace;
- Aquí vén o Rei;
- Hilux Pick Up;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser Prado;
- Toyota Touring Hiace.
O motor diésel 1KZ-TE tiña un volume de traballo de exactamente tres litros e a súa potencia alcanzou os 140 "cabalos". Este motor tamén se atopou noutros modelos de coches Toyota:
- Gran Hiace;
- Granvia;
- Hiace;
- Aquí vén o Rei;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser Prado;
- Touring Hiace.
Características técnicas dos motores Regius Ace e Toyota Regius
| Nome do modelo do motor | Cilindrada do motor | Potencia do motor | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|
| 1RZ-E | 2,0 litros | 110 cabalos | Gasolina |
| 1TR-FE | 2,0 litros | 133 cabalos | Gasolina |
| 2RZ-E | 2,4 litros | 120 cabalos | Gasolina |
| 5L | 3,0 litros | 91 cabalos de potencia | Motor diésel |
| 2TR-FE | 2,7 litros | 151 cabalos de potencia | Gasolina |
| 2KD-FTV | 2,5 litros | 109 cabalos | Motor diésel |
| 1KD-FTV | 3,0 litros | 144 cabalos | Motor diésel |
| 1GD-FTV | 2,8 litros | 151 cabalos de potencia | Motor diésel |
| 3RZ-FE | 2,7 litros | 145 cabalos | Gasolina |
| 1KZ-TE | 3,0 litros | 140 cabalos | Motor diésel |
