Motores Toyota Windom
Contido
Toyota Windom é un sedán popular vendido na gama premium de Toyota Motors desde 1988 ata 2005. Durante todo o tempo, o coche conseguiu cambiar o formato de 5 niveis de acabado, algúns dos cales tamén recibiron un modelo rediseño. Este modelo foi moi demandado en case todos os países do mundo debido á súa montaxe fiable e ao seu motor dinámico.
Breve descrición do coche: historia da produción e desenvolvemento
Toyota Windom é un sedán de marca da marca, que no seu momento estaba destinado a persoas adiñeiradas. Este coche é o epítome de potencia e comodidade, que che permite superar distancias coa máxima comodidade. Unha característica de Toyota Windom nalgún momento considerouse un paquete de deseño de interiores avanzado, que che permite estar cómodo tanto ao volante dun coche como no asento traseiro: o coche é adecuado tanto para a túa propia condución como para contratar un condutor. .
Considerouse que o problema dos primeiros coches deste modelo era o alto consumo de combustible: os modelos de unidades de potencia das primeiras xeracións da marca tiñan unha baixa eficiencia en relación aos homólogos da marca. Non obstante, despois de 2000, nos niveis de acabado V30 e superiores, o fabricante instalou versións melloradas dos mesmos motores, que xa se caracterizaban por un estante de par máis suave e un consumo racional de combustible.
Que motores se instalaron en Toyota Windom: brevemente sobre o principal
Basicamente, no coche instaláronse unidades de potencia atmosféricas de seis cilindros en forma de V, cuxo deseño non contemplaba a posibilidade de conectar un ventilador ou unha turbina. Case todas as configuracións de vehículos recibiron motores de 2.0 a 3.5 litros.
A potencia das centrais eléctricas dependía directamente da marca do motor e dos anos de fabricación do coche: houbo situacións nas que 2 coches idénticos fabricados en diferentes anos tiñan motores que eran diferentes en dinámica. De media, as primeiras versións de Toyota Windom estaban equipadas con motores de 101 a 160 cabalos de potencia, e os últimos modelos estaban na rexión de 200 cabalos e máis.
| Conxuntos completos TOYOTA WINDOM | Inicio oficial da produción | Retirada oficial da cinta transportadora do coche | Potencia do motor, kW | Potencia do motor, cabalos | O volume das cámaras de traballo da unidade de potencia |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| VENTA 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Algúns acabados de Windom tamén teñen edicións limitadas destinadas ao mercado doméstico.
Por exemplo, a selección Toyota Windom Black ten un tren motriz turboalimentado 1MZ-FE cuns 300 cabalos de potencia.
Problemas populares dos motores Toyota Windom
Ao elixir un coche no mercado secundario, é imperativo comprobar a compresión nos cilindros: os parámetros óptimos para os motores 4VZ-FE ou 3VZ-FE son 9.6 - 10.5. Se a compresión é menor, entón o motor xa esgotou o seu recurso e en breve terá que comprar un novo ou facer unha revisión importante; cunha diminución da compresión de 1 a 1.5 atmosferas, os motores Windom perden ata un terzo da súa compresión. potencia orixinal, que mata por completo o potencial e a dinámica do coche.
A pesar das mesmas características técnicas das unidades de potencia Toyota Windom, o fabricante a miúdo experimentou con sistemas de inxección de combustible.
A maioría dos motores dos coches de varios anos de fabricación funcionan correctamente con diferentes tipos de combustible de octano. Houbo casos nos que os mesmos motores en diferentes coches funcionaban ao seu xeito: un troil con combustible AI-92, o outro comezou a detonar cando se botaba gasolina AI-95.
Podes determinar o tipo de combustible compatible mediante o PTS do vehículo ou consultar o número VIN do vehículo no sitio web oficial do fabricante. Se non, é posible reducir rapidamente a vida útil da unidade de enerxía e levar o coche a unha revisión cara preto.
Que coche con motor é mellor levar?
O principal problema das primeiras versións dos motores de Toyota Windom foi o aumento do consumo de combustible. Ademais, os modelos iniciais de coches tiñan unha insonorización deficiente, o que non podía protexer aos pasaxeiros da cabina do ruído que se produce durante o funcionamento do V6 atmosférico. Se queres mercar Toyota Windom hoxe, recoméndase escoller modelos dos últimos anos de produción, porque:
- Os coches estarán en mellores condicións: os coches despois do ano 2000 teñen un corpo máis groso, o que reduce o risco de corrosión prematura do metal;
- Motores máis potentes: os sedans de tracción dianteira con motores de ata 160 cabalos de potencia non sempre satisfacían as necesidades dos condutores. As versións WINDOM 2.5 ou 3.0 l, con 200 cabalos e superiores, van moito máis divertidas. Ademais, todas as configuracións do automóbil están "antes de impostos" e son facilmente rexistradas na Federación Rusa;
- Os coches son máis reparables: as penúltimas configuracións dos coches son fáciles de reparar grazas a un factor de forma da carrocería e ao equipamento técnico máis coidadosos. Ademais, para case todas as últimas xeracións de Toyota Windom, podes atopar calquera compoñentes, en particular, en Xapón, aínda podes pedir un novo motor de contrato.
A maioría dos motores de Toyota Windom utilizáronse a miúdo para a instalación noutros modelos do fabricante.
A gran maioría dos motores do coche tamén se instalaron en modelos Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis e Solara de varias configuracións e anos de modelo. Para reparar ou substituír a unidade de potencia, tamén podes mercar calquera dos modelos de automóbiles anteriores para desmontar ou intercambiar compoñentes: o custo do Toyota usado no mercado secundario é relativamente accesible para o home medio da rúa.
