Motores Volkswagen Passat CC
Contido
- Breve descrición do Volkswagen Passat CC
- Visión xeral dos motores de varias xeracións de coches
- Unidades de potencia Volkswagen Passat CC
- Motores populares
- Que motor é mellor elixir Volkswagen Passat CC
- Fiabilidade dos motores e os seus puntos débiles
- Mantemento das unidades de potencia
- Tuning de motores Volkswagen Passat CC
- Intercambiar motores
- Compra dun motor de contrato
O Volkswagen Passat CC é unha berlina coupé de catro portas pertencente á prestixiosa clase. O coche ten unha silueta dinámica. O aspecto deportivo compleméntase con potentes motores. Os motores proporcionan unha condución cómoda e son totalmente compatibles coa clase do coche.
Breve descrición do Volkswagen Passat CC
O Volkswagen Passat CC apareceu en 2008. Estaba baseado no VW Passat B6 (Typ 3C). As letras CC no nome significan Comfort-Coupe, que significa un coupé cómodo. O modelo ten unha forma corporal máis deportiva.
Volkswagen Passat CC ten un teito solar panorámico. Permítelle aumentar o confort de condución e experimentar brisa fresca e ceos abertos mentres conduce. Para enfatizar a elegancia do interior, hai iluminación de fondo. A intensidade da iluminación pódese axustar facilmente para adaptarse ao seu confort.
Opcionalmente, pode solicitar un paquete deportivo. Mellora a seguridade na condución. O coche faise máis notorio na estrada. O kit deportivo inclúe:
- faros bi-xenón;
- cristais traseiros tintados;
- luces LED de circulación diurna;
- faros antinéboa con función de luz de curva;
- sistema de axuste de alcance de faro adaptativo;
- bordes cromados;
- iluminación dinámica en curvas faros principais.
Volkswagen Passat CC ofrece un interior amplo e cómodo, do que non todos os coupé poden presumir. O coche ten catro asentos de serie, pero tamén hai unha versión de cinco prazas. A fila traseira do coche pódese dobrar, o que levará a un aumento do volume do maleteiro. O asento do condutor tamén é famoso pola súa comodidade.
En xaneiro de 2012, presentouse unha versión actualizada do coche no Salón do Automóbil de Los Ángeles. O Volkswagen Passat CC despois do restyling saíu á venda no mercado doméstico o 21 de abril de 2012. Cambio automático externo. Os principais cambios afectaron aos faros e á calandra. O interior do modelo actualizado volveuse máis agradable e rico.
Visión xeral dos motores de varias xeracións de coches
No Volkswagen Passat CC está instalada unha ampla gama de motores. Os motores poden presumir de gran potencia e bo volume. Isto permite que o coche permaneza sempre dinámico. Podes familiarizarte cos motores de combustión interna usados na seguinte táboa.
Unidades de potencia Volkswagen Passat CC
| Modelo de automóbil | Motores instalados |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB CAB CCZB BWS |
| Restyling Volkswagen Passat CC 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motores populares
Un dos motores máis populares do Volkswagen Passat CC é o tren motriz CDAB. Este é un motor de gasolina eficiente en combustible. Só se aplica á versión de tracción dianteira. O motor foi desenvolvido por Volkswagen especificamente para mercados emerxentes.
O motor CFFB recibiu boa popularidade. Esta é unha unidade de enerxía diésel. Caracterízase por un baixo consumo de combustible, consumindo 4.7 l/100 km en estrada. O motor ten un deseño en liña. Durante o seu funcionamento, non hai vibracións nin ruídos excesivos.
Outro diésel popular é o CLLA. O motor ten máis potencia mantendo o mesmo desprazamento. Unha turbina utilízase como sobrealimentador. A inxección directa úsase para subministrar combustible.
A unidade de enerxía de gasolina CAWB recibiu unha gran demanda. O motor atópase non só no Volkswagen Passat CC, senón tamén noutros coches da marca. O motor é sensible á calidade do combustible e ao cumprimento estrito das normas de mantemento. O deseño exitoso de CAWB permitiu que se convertera na base de varios outros modelos ICE.
A popularidade do motor CCZB débese ao feito de que é capaz de dar unha condución dinámica ao Volkswagen Passat CC. O motor produce 210 CV, tendo un volume de 2.0 litros. O recurso ICE é duns 260-280 mil km. O motor é turbo KKK K03.
Que motor é mellor elixir Volkswagen Passat CC
Para os propietarios de coches que prefiren un estilo de condución moderado, o Volkswagen Passat CC con motor CDAB é unha boa opción. A potencia do motor é suficiente para manterse con confianza no fluxo de tráfico. O motor de combustión interna ten un bo deseño, polo que non adoita presentar problemas. O inconveniente do motor maniféstase no seu insuficiente respeto ao medio ambiente, que se ve parcialmente compensado polo baixo consumo de combustible.
Unha boa opción sería un Volkswagen Passat CC cun motor CFFB. O diésel caracterízase por un consumo económico de combustible. Ten un deseño exitoso e carece de erros técnicos de cálculo. O motor ten un gran par, o que ten un efecto positivo sobre a intensidade da aceleración do coche.
Co motor diésel CLLA pódese conseguir unha experiencia de condución aínda máis deportiva. O aumento da potencia non afectou notablemente o consumo de combustible. O motor funciona ben cando funciona en rexións frías. Arrancar o motor en tempo frío é extremadamente difícil.
Se queres ter un coche con tracción dianteira e o motor máis potente, recoméndase escoller un Volkswagen Passat CC con motor CAWB. Os seus 200 HP suficiente para moverse en calquera condición. A unidade de enerxía ten un recurso de 250 mil km. Cun funcionamento suave, o motor de combustión interna adoita superar 400-450 mil km sen problema.
Ao elixir a versión de tracción integral do Volkswagen Passat CC, recoméndase prestar atención ao motor BWS. O motor posúe un deseño en forma de V e a presenza de seis cilindros. O motor de combustión interna ten unha inxección de combustible distribuída. A unidade de potencia produce 300 CV.
Fiabilidade dos motores e os seus puntos débiles
Os motores Volkswagen Passat CC caracterízanse por unha alta fiabilidade. O seu punto débil común é a cadea de tempo. Esténdese moito antes do previsto. Polo tanto, recoméndase substituír a cadea cando a quilometraxe supere os 120-140 mil km.
Os motores Volkswagen Passat CC tamén teñen problemas coa culata. Co paso do tempo, as válvulas xa non encaixan correctamente. Isto leva a unha caída da compresión. O sobreenriquecido do motor tamén está cheo de consecuencias para a culata. Hai casos de fisuras ou distorsións da xeometría da culata.
Afecta ao recurso dos motores Volkswagen Passat CC e á calidade do combustible utilizado. O mal combustible provoca a formación de hollín nas cámaras de traballo dos motores de combustión interna tanto de gasolina como diésel. Ás veces hai coque dos aneis do pistón. Vai acompañado non só dunha caída na potencia do motor, senón tamén dun queimador de aceite.
Os motores Volkswagen Passat CC usados adoitan funcionar sen aceite. Isto débese ao deseño da bomba. O funcionamento prolongado sen lubricación suficiente levará a rozaduras do orificio do cilindro. Resolver este problema adoita ser moi difícil.
O motor CCZB ten o maior número de puntos débiles. A razón diso reside na súa gran capacidade de litros. O motor funciona cunha carga mecánica e térmica aumentada. Polo tanto, incluso unha bujía rota pode provocar o dano máis inesperado ao CPG.
Mantemento das unidades de potencia
As unidades de potencia do Volkswagen Passat CC teñen un mantemento satisfactorio. Oficialmente, os motores considéranse desbotables. En caso de problemas graves, recoméndase substituílo por unha unidade de potencia nova ou de contrato.
Na práctica, os motores de combustión interna están perfectamente reparados, o que moitas veces é facilitado por un bloque de motor de ferro fundido.
Para os motores Volkswagen Passat CC, non será difícil eliminar fallos menores. As unidades de potencia teñen un deseño bastante sinxelo, especialmente cando se comparan con competidores similares. O motor de combustión interna ten moita electrónica, pero os problemas con ela non xorden tan a miúdo. O autodiagnóstico avanzado do motor de combustión interna axuda a solucionar problemas.
Para os motores Volkswagen Passat CC, é moi posible revisar. As pezas de reposición son producidas en masa por terceiros fabricantes. Para a maioría dos motores, non é problema atopar un kit de reparación de pistóns. Así, por exemplo, unha revisión completa da unidade de enerxía CDAB permítelle devolver ata o 90% do recurso orixinal.
Tuning de motores Volkswagen Passat CC
Popularidade entre os propietarios de coches Volkswagen Passat CC ten axuste de chip. Permítelle cambiar certos parámetros sen interferir co deseño do motor de combustión interna. O flashing úsase a miúdo para forzar. Permítelle devolver os cabalos de potencia establecidos na fábrica, estrangulados polas normas ambientais.
Nalgúns casos, utilízase o chip tuning para reducir o consumo de combustible. Neste caso, é posible conseguir unha pequena perda de rendemento dinámico. A vantaxe de parpadear é a posibilidade de restablecer a configuración de fábrica. Isto permítelle desfacerse dos problemas cando o resultado non cumpriu as expectativas.
Pode afectar lixeiramente a potencia do motor de combustión interna mediante a axuste da superficie. Para estes fins, utilízase un filtro de aire de resistencia cero, poleas lixeiras e fluxo directo. Este método de aumento engade ata 15 hp. ao poder construído. Para obter resultados máis notables, é necesario un axuste profundo.
O bloque de cilindros de fundición do Volkswagen Passat CC contribúe a potenciar o motor. Cun axuste profundo, o cigüeñal normal, os árbores de levas, os pistóns e outras pezas cargadas están suxeitos a substitución. Para estes efectos, os propietarios de vehículos adoitan escoller pezas forxadas de fabricantes de stock de terceiros. A desvantaxe deste método reside no risco de falla total do motor de combustión interna e na imposibilidade da súa recuperación.
Intercambiar motores
A alta fiabilidade e boa durabilidade dos motores Volkswagen Passat CC levaron á popularidade do intercambio destes motores. O ICE pódese atopar en coches, crossovers e vehículos comerciais. Está instalado tanto noutros coches Volkswagen como fóra da marca. É importante ter en conta a complexa electrónica das unidades de potencia. Se está conectado incorrectamente, xorden problemas no funcionamento do propio motor, o panel de control.
O cambio de motor no Volkswagen Passat CC tamén é popular. Normalmente, para iso utilízanse unidades de potencia doutras máquinas do modelo. Os propietarios de coches están cambiando de gasolina ao diésel e viceversa. Realízase un intercambio para aumentar a potencia ou mellorar a economía.
Volkswagen Passat CC ten un gran compartimento do motor. Alí pódese instalar calquera motor de 6 e incluso 8 cilindros. Polo tanto, úsanse motores potentes para o intercambio. Así, por exemplo, os entusiastas da sintonía instalan unidades de potencia 1JZ e 2JZ en Volkswagen.
Compra dun motor de contrato
Á venda hai unha gran variedade de centrais eléctricas Volkswagen Passat CC. O motor ten un mantemento mediocre, polo que se recomenda eliminar todas as malas opcións na fase de compra. O prezo normal estimado comeza a partir de 140 mil rublos. Os motores máis baratos adoitan estar en mal estado.
Os motores Volkswagen Passat CC teñen unha electrónica sofisticada. Antes de comprar un motor, recoméndase prestar atención ao seu diagnóstico preliminar. A presenza de problemas cos sensores adoita indicar a presenza de avarías moito máis complexas e desagradables. Polo tanto, é tan importante controlar non só o estado xeral do motor de combustión interna, senón tamén prestar atención á parte eléctrica.
