Motores Volvo V60
Entre outros coches, un dos máis cómodos para o uso familiar é o Volvo V60. Este modelo, creado nunha carrocería de camioneta, permítelle usalo de forma máis eficaz para varias tarefas domésticas.
Visión xeral do modelo
Por primeira vez nas estradas, a camioneta Volvo V60 saíu en 2010. Foi inmediatamente amado pola resposta do acelerador e a capacidade suficiente. De feito, o coche converteuse na mellor opción para viaxes familiares á tenda ou de vacacións. Os condutores notaron inmediatamente as seguintes vantaxes do coche:
- fiabilidade;
- controlabilidade;
- comodidade.
Todo o anterior é posible grazas ao uso dunha plataforma ben desenvolvida combinada con tecnoloxías de última xeración. Ofrecéronse aos condutores dúas versións á vez, básica e Cross Country.
Ademais, a segunda opción non é demasiado inferior en termos de capacidade de campo a través dos vehículos todoterreo deste fabricante.
Inicialmente, producíronse catro configuracións:
- Básico;
- Cinética;
- Momento;
Despois do restyling realizado en 2013, a modificación Base foi eliminada da liña. En xeral, a primeira xeración distinguiuse por un conxunto non demasiado rico de opcións adicionais. Non había moitas cousas que fosen típicas doutros modelos Volvo daquela época.
O restyling engade opcións ao coche que aumentan o nivel de confort. Engadiron a posibilidade de arrancar o motor sen chave, fixeron climatizador, instalaron un sistema de navegación estándar. Sistemas mellorados responsables da seguridade do condutor e dos pasaxeiros.
Visualmente, despois do restyling, o coche comezou a parecer máis moderno. Elimínanse os dobres faros. Ademais, o modelo recibiu unha forma máis redondeada.
A segunda xeración presentouse en 2018. Este é un coche moderno, mentres realiza todas as funcións dunha camioneta de tamaño completo. O maleteiro, aumentado ata os 529 litros, fixo posible que o Volvo V60 se convertese no máis espazoso da súa clase. A aparencia cambiou lixeiramente, o modelo aínda é ben recoñecible.
Двигатели
As unidades de potencia son moi diversas, cada xeración e a versión remodelada recibiu os seus propios motores. Como resultado, o número total de motores instalados no Volvo V60 xa alcanzou os 16 modelos.
A primeira xeración tiña unidades de gasolina e diésel. Todos eles tiñan un poder significativo, o que lle permitía manexar facilmente o coche baixo carga. Tamén tiñan unha cantidade decente de resistencia. As especificacións detalladas pódense atopar na táboa.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor, cm cúbicos | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | N / A | n / a | 440 (45)/4200 |
| Potencia máxima, CV | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Combustible | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Motor diésel | Motor diésel | AI-95 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| tipo de motor | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | 5 cilindros | 5 cilindros. | En liña, 6 cilindros. |
| Engadir. información do motor | Directo inxección | Directo inxección | Directo inxección | Directo inxección | Directo inxección | Directo inxección |
| Golpe de pistón | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Diámetro do cilindro | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Relación de compresión | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Potencia máxima, CV (kW) a rpm | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215 (158)/4000 | n / a | 304 (224)/5600 |
| Supercargador | Non | Non | Turbina | Turbina | Turbina | Non |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| recurso | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Durante o restyling, a primeira xeración do Volvo V60 recibiu unha liña de propulsión completamente nova. Os motores fixéronse máis modernos. As instalacións híbridas apareceron en Europa, pero non chegaron a Rusia. As especificacións son proporcionadas na táboa.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor, cm cúbicos | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Potencia máxima, CV | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Combustible | AI-95 | Combustible diésel | AI-95 | Motor diésel |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| tipo de motor | En liña, de 4 cilindros | En liña, de 4 cilindros | En liña, de 5 cilindros | En liña, de 5 cilindros |
| Engadir. información do motor | Inxección directa | Inxección directa | inxección directa | Directo inxección |
| Golpe de pistón | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Diámetro do cilindro | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Relación de compresión | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Potencia máxima, CV (kW) a rpm | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Supercargador | Turbina | Non | Opción | Turbina |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| recurso | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
A segunda xeración aínda non se revelou completamente. Despois de todo, foi só posto á venda. Os motores utilizados son novos, pero en realidade están montados sobre a base da serie 4204 xa familiar dos condutores. Segundo os fabricantes, estes motores percorrerán non menos de 300 mil quilómetros, se o tempo dirá. A seguinte táboa contén os principais parámetros técnicos dos motores.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor, cm cúbicos | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Potencia máxima, CV | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Combustible | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Motor diésel | Motor diésel |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| tipo de motor | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | En liña, 4 cilindros. | Fila, 4 cilindros. |
| Engadir. información do motor | inxección directa | inxección directa | inxección directa | inxección directa | Directo inxección | Directo inxección |
| Potencia máxima, CV (kW) a rpm | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Supercargador | Turbina | Turboalimentación xemelga | Turboalimentación xemelga | Turboalimentación xemelga | Turbina | Opción |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| recurso | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Xunto cos motores pódese utilizar unha transmisión mecánica ou automática. En calquera caso, permite que o motor de combustión interna se abra completamente.
As opcións máis comúns
Tendo en conta que motores son os máis populares, pódese rastrexar unha relación clara entre as modificacións comúns e as centrais eléctricas máis comúns. Despois de estudar o número de versións do coche vendido, podes entender que motor é o máis popular. No noso país, tradicionalmente, tómanse máis modificacións baratas.
Entre a primeira xeración, a unidade máis común é B4164T3. Acaba de instalarse na configuración máis básica. As versións diésel practicamente non foron compradas.
Despois do restyling, o D4204T4 comezou a mercarse con máis frecuencia; os condutores xa o coñeceron noutros modelos Volvo. Dos motores de gasolina, utilízase o B4204T11.
A segunda xeración, ten unha liña de motores completamente nova. É imposible dicir cales deles son os máis populares.
Que motor escoller
Ao elixir unha unidade de potencia, debes mirar as túas necesidades, así como a versión do coche. Se a tarefa é aforrar combustible, é mellor escoller un motor diésel. Tales motores de Volvo mostran unha boa eficiencia e non teñen moito medo ao combustible diésel de baixa calidade.
Cando se precisa enerxía, por exemplo, adoita conducir por autoestradas e co maleteiro cargado, é óptimo elixir os motores de gasolina máis potentes. Teñen unha boa reserva de enerxía e son resistentes á carga.
