ECU que é? Unidade de control electrónico do motor do coche

ECU é unha unidade de control electrónico para un motor de coche, o seu outro nome é un controlador. Recibe información de numerosos sensores, procesa segundo algoritmos especiais e, en función dos datos recibidos, envía comandos aos actuadores do sistema.

A unidade de control electrónico forma parte integrante da rede de a bordo do coche, intercambia constantemente datos con outros compoñentes do sistema: sistema de freos antibloqueo, transmisión automática, sistemas de estabilización e seguridade do vehículo, control de crucero, climatización.

O intercambio de información realízase a través do bus CAN, que combina todos os sistemas electrónicos e dixitais dun coche moderno nunha soa rede.

Grazas a este enfoque, é posible optimizar o funcionamento do motor: consumo de combustible, subministración de aire, potencia, par, etc.

As principais funcións da ECU son:

• xestión e control da inxección de combustible en motores de inxección;
• control de ignición;
• control de temporización da válvula;
• regulación e mantemento da temperatura no sistema de refrixeración do motor;
• control da posición do acelerador;
• análise da composición dos gases de escape;
• vixiar o funcionamento do sistema de recirculación de gases de escape.

Ademais, o controlador recibe información sobre a posición e velocidade do cigüeñal, a velocidade actual do vehículo e a tensión na rede a bordo do vehículo. A ECU tamén está equipada cun sistema de diagnóstico e, en caso de detectar calquera avaría ou avaría, infórmaa ao propietario mediante o botón Check-Engine.

Cada erro ten o seu propio código e estes códigos gárdanse nun dispositivo de memoria.

Ao realizar diagnósticos, os especialistas conectan un dispositivo de dixitalización ao controlador a través dun conector, na pantalla do cal se mostran todos os códigos de erro, así como información sobre o estado do motor.

Unidade electrónica de control do motor.

O controlador é unha tarxeta electrónica cun microprocesador e un dispositivo de memoria encerrado nunha caixa de plástico ou metálica. No caso hai conectores para conectarse á rede de a bordo do vehículo e un dispositivo de dixitalización. A ECU adoita instalarse no compartimento do motor ou no cadro de instrumentos dianteiro do lado do pasaxeiro, detrás da guantera. As instrucións deben indicar a localización do controlador.

Para o funcionamento normal, úsanse varios tipos de memoria na unidade de control:

• PROM - memoria programable de só lectura - contén os principais programas e parámetros do motor;
• RAM - memoria de acceso aleatorio, usada para procesar toda a matriz de datos, gardar resultados intermedios;
• A EEPROM, un dispositivo de memoria reprogramable eléctricamente, úsase para almacenar varias informacións temporais: códigos de acceso e bloqueos, e tamén le información sobre a quilometraxe, o tempo de funcionamento do motor e o consumo de combustible.

O software da ECU consta de dous módulos: funcional e de control. O primeiro encárgase de recibir os datos e procesalos, envía pulsos aos dispositivos executores. O módulo de control é responsable da corrección dos sinais de entrada dos sensores e, en caso de detectar calquera discrepancia cos parámetros especificados, toma medidas correctoras ou bloquea completamente o motor.

Os cambios no software da ECU só se poden facer nos centros de servizo autorizados.

A necesidade de reprogramación pode xurdir cando se axusta un chip para aumentar a súa potencia e mellorar as características técnicas. Esta operación só se pode realizar con software certificado. Non obstante, os fabricantes de automóbiles son moi reacios a compartir esta información, porque non lles interesa que os usuarios cambien a configuración por si mesmos.

Reparación e substitución de ECU.

Se o controlador falla ou non funciona correctamente, en primeiro lugar móstrase en fallos no funcionamento do motor e, ás veces, no seu bloqueo completo. Check Engine pode mostrar constantemente un erro que non se pode eliminar. As principais razóns da falla da ECU son:

• sobrecarga, impacto de curtocircuíto;
• a influencia de factores externos: humidade, corrosión, choque, vibración.

Ademais, calquera microprocesador sobrequenta se o sistema de refrixeración falla.

A reparación, así como a substitución da unidade de control, non será barata. A mellor opción sería mercar unha nova unidade. Para recollelo, cómpre coñecer todos os parámetros da máquina. Tamén é importante facer a configuración correcta. O ordenador funcionará normalmente sempre que reciba sinais de todos os sensores e manteña un nivel de tensión normal na rede.

Cargando ...