Unha suspensión máis baixa aforra enerxía? Inclúe: proba Nextmove con Tesla Model 3 [YouTube]

A empresa alemá de aluguer de vehículos Nextmove probou o Tesla Model 3 RWD 74kWh en dúas versións: con suspensión normal e deportiva. Descubriuse que a versión coa suspensión baixada en 3,5 ou 4 centímetros consome varios por cento menos de enerxía. Isto permítelle conseguir mellores resultados cunha soa carga.

A proba fíxose na autoestrada a 150 km/h, con aire acondicionado a 19 graos, asentos calefactados no nivel un e pneumáticos inflados a 3,1 bar.

Despois da primeira volta de 94 quilómetros, os coches consumiron de media:

• 227 Wh/km (22,7 kWh) nun Tesla con suspensión normal
• 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6 por cento) para o Tesla rebaixado.

Así, a esta velocidade, un coche con suspensión normal tería percorrido 326 quilómetros con batería, e un coche con suspensión rebaixada tería percorrido 341 quilómetros, grazas a un consumo enerxético inferior ao 5 por cento.

> O servizo de Tesla en Polonia xa está no mapa de Tesla.com e... aberto oficialmente [actualización]

A segunda proba implicou Tesla Model 3 Long Range RWD con suspensión deportiva, Tesla Model 3 Long Range RWD con suspensión de fábrica e Tesla Model 3 Long Range AWD. Os resultados foron moi similares:

• Tesla Model 3 LR RWD con suspensión rebaixada require 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD con suspensión de fábrica usado 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• O Tesla Model 3 LR AWD consume 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

A opción de tracción integral só estaba aquí para probas, pero unha vez máis baixar o coche resultou reducir o consumo de enerxía, esta vez nun 6,6 por cento. Non é casual que os fabricantes de automóbiles utilicen difusores e superficies planas no chasis. Todo isto para que os elementos de suspensión de diferentes formas non interfiran co fluxo de aire.

Estas medicións tamén levaron a unha recomendación para os propietarios de modelos S e X con suspensión neumática: canto maior sexa a velocidade, máis rendible será poñer o coche na posición máis baixa.

Podes ver todo o experimento aquí:

Isto pode interesarche: