Funcionamento de Largus en tempo de choiva

Dende a adquisición de Lada Largus para min, xa tiven que conducir por diferentes estradas, por asfalto perfectamente plano, por adoquíns e incluso por camiños de terra rusos rotos ao lixo. Recentemente, na nosa rexión, as chuvias torrenciais botaron unha semana enteira e moitas veces tiveron que abandonar a cidade e percorrer varios centos de quilómetros por autoestradas interurbanas.

Gustaríame compartir as miñas impresións sobre como se comporta Lada Largus en tempo de choiva e como se enfronta a tales condicións meteorolóxicas. O primeiro que prestei atención e que realmente non me gustou foi o empañamento do parabrisas, se o ventilador do quentador non está acendido. Pero paga a pena acender a estufa polo menos no modo de primeira velocidade, as gafas suan inmediatamente e elimínase o problema.

Tamén hai queixas polos limpadores. En primeiro lugar, inmediatamente despois da primeira chuvia, apareceu un desagradable chirrido de limpaparabrisas, intentou cambiar os modos de funcionamento, aumentar a velocidade - pero nada axudou, tiven que substituír os cepillos de fábrica nativos por Champion novo, xa non hai crujidos e a calidade de limpeza de cristais está a unha altura, en comparación cos cepillos básicos.

Os modos de funcionamento son bastante satisfactorios, hai tres deles, como no mesmo Kalina. Pero o limpeza traseira é molesto e, máis concretamente, a auga chega ao vaso durante moito tempo, ás veces incluso hai que manter premida a panca durante case medio minuto para que a auga entre no aspersor.

Os revestimentos de arcos de roda dianteiros non son moi competentes no seu traballo, mentres conducen por unha estrada mollada, queda toda a sucidade na unión do garda-garda dianteiro e do parachoques e nese lugar fórmanse constantemente fortes raias de barro. Aquí, moi probablemente será necesario interferir co deseño de fábrica e cambialos por outros novos ou modificalo vostede mesmo. Se non, despois de cada charco, non quero realmente lavar o coche.

Pero aquí os pneumáticos estándar de fábrica comportan moi ben, aínda que eu non circulaba a alta velocidade por unha estrada mollada, máis de 100 km / h, pero a unha velocidade menor, os pneumáticos manteñen o coche con bastante seguridade e aínda que entre unha poza a unha velocidade duns 80 km / h o coche non lanza ao lado e practicamente non se sente o planeamento acuático. Non obstante, hai sospeitas de que un resultado tan bo non se conseguirá a unha velocidade maior. Pero todo isto cambiará co paso do tempo, especialmente porque o inverno está en breve e os pneumáticos terán que ser cambiados polos de inverno e ata o verán que vén pensarei en algo.