Electrek: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, Model 3, Bolt, unha revisión inusual do Jaguar eléctrico

Contido

Datos interesantes sobre o I-Pace
- Carga e batería
- Rango, resistencia do aire, son

O equipo Electrek foi convidado a probar o Jaguar I-Pace eléctrico. A crítica é interesante porque os xornalistas compararon o coche con diferentes coches do mercado e mencionaron moitos datos interesantes sobre el.

Jaguar anuncia o seu coche comparándoo principalmente co Model X, aínda que o coche é unha clase máis pequeno. Os xornalistas de Electrek tamén ven o I-Pace como unha limusina e non como un SUV "real". Na súa opinión o interior do Jaguar eléctrico parécese máis ao Model 3aínda que se trata principalmente da sensación de espazo e do teito de cristal, non dos botóns e botóns do panel de instrumentos.

> O Jaguar I-Pace terá un cargador trifásico? [Foro]

O coche é case 4 centímetros máis curto que o Chevrolet Bolt (!), Pero a alta suspensión e o interior fixeron que o coche asociase aos xornalistas. Subaru ben equipado... E se non fose pola tracción eléctrica, nin sequera estarían comparando o coche con Tesla co seu interior espartano e o presidente que actúa como director de mercadotecnia.

Datos interesantes sobre o I-Pace

Carga e batería

Ademais das comparacións, o artigo contén moitos datos interesantes sobre o Jaguar eléctrico. Mesmo iso O I-Pace agora admite carga de CC de 100 kW. - este é o maior número entre os coches que xa se presentaron e non son Tesla - e unha actualización de software permitirá cargar a unha potencia (velocidade) de 110-120 kW. Grazas a el, o Jaguar eléctrico poderá achegarse ao Tesla.

A batería I-Pace está protexida por unha tapa de aluminio de 7 mm.sobre o grosor dun dedo! Un coche cargado na casa carga a batería ata o 100 por cento, mentres que un Tesla normalmente carga ata o 90 por cento.

O coche non admite tecnoloxía V2G, é dicir. a capacidade de alimentar a túa casa desde a batería dun coche. Non obstante, hai algo semellante nos plans.

> Recensións do Jaguar I-Pace: excelente todoterreo, excelente conducción, interior espazos [VÍDEO]

Rango, resistencia do aire, son

Gama Real Jaguar I-Pace aínda se está a medir (como parte do procedemento EPA). O fabricante espera que sexa superior aos 386 quilómetros anunciados actualmente. Os representantes da empresa son máis propensos a falar de 394-402 quilómetros cunha soa carga.

O Cd I-Pace ten un coeficiente de arrastre de 0,29.. Tesla Model X - 0,24. O coche do fabricante estadounidense funciona mellor, pero a baixa resistencia do aire produce un arrefriamento deficiente (unidade de 'batería') que fai que o Model X non poida seguir a pista. Ademais, a forma do corpo do Tesla X pode causar perda de tracción cando se conduce de forma agresiva.

> Electric Jaguar I-Pace – impresións dos lectores www.elektrowoz.pl

O son do Jaguar I-Pace está inspirado, entre outros, no AMC Eagle e permite ao condutor medir a velocidade do vehículo sen mirar o velocímetro.

Finalmente: Jaguar I-Pace non existiría grazas a Tesla [o que levou a moitos fabricantes a crer nos vehículos eléctricos].

Isto pode interesarche: