É máis contaminante un coche eléctrico que unha locomotora diésel?
Contido
En Francia e na maioría dos países occidentais, unha forte vontade política e industrial fomenta a transición cara eléctricoen particular por razóns ambientais. Moitos países queren prohibir aquí os coches de gasolina e diésel 2040para facer sitio ao vehículo eléctrico.
Este é o caso de Francia, especialmente de Plan climático estreada en 2017, que promove a mobilidade eléctrica mediante unha axuda de ata 8500 € para a compra dun vehículo eléctrico. Os fabricantes de automóbiles tamén están a entender a importancia desta transición verde con cada vez máis modelos de vehículos eléctricos. Non obstante, aínda hai moita polémica sobre impacto ambiental estes coches.
Un coche eléctrico contamina o medio ambiente?
Antes de nada, debes ter en conta que todos os coches particulares que funcionan con gasolina, gasóleo ou electricidade contaminan o medio ambiente.
Para comprender o seu impacto sobre o medio, é necesario considerar todas as fases do seu ciclo de vida. Distinguimos dúas fases : produción e uso.
A produción de vehículos eléctricos ten un impacto no medio ambiente, en particular debido ao seu аккумулятор. Batería de tracción é o resultado dun complexo proceso de fabricación e consta de moitas materias primas como o litio ou o cobalto. A explotación destes metais require moita enerxía, auga e produtos químicos que contaminan o medio ambiente.
Así, na fase de produción dun vehículo eléctrico, ata 50% máis CO2 que un vehículo térmico.
Ademais, debe terse en conta a enerxía necesaria para recargar as baterías dos vehículos eléctricos; é dicir electricidade producido río arriba.
Moitos países, como Estados Unidos, China ou mesmo Alemaña, xeran electricidade mediante combustibles fósiles: queimando carbón ou gas. Isto é altamente contaminante para o medio ambiente. E aínda que os vehículos eléctricos usan combustibles fósiles, non son máis sostibles que os seus homólogos térmicos.
Por outra banda, en Francia, a principal fonte de electricidade é nuclear... Aínda que este recurso enerxético non é 100% sostible, non produce CO2. Polo tanto, non contribúe ao quecemento global.
globalmente, os combustibles fósiles representan dous terzos xerando electricidade, aínda que as renovables tenden a ocupar cada vez máis espazo.
O coche eléctrico contamina o medio ambiente, si, senón estaría mal dicilo. Por outra banda, definitivamente non é máis contaminante que a súa contraparte térmica. Ademais, a diferenza das locomotoras diésel, a pegada de carbono dos vehículos eléctricos tende a diminuír cunha participación en constante aumento das fontes de enerxía renovables na produción mundial de enerxía.
O coche eléctrico é a solución á crise climática?
75% O impacto ambiental dun vehículo eléctrico prodúcese durante a fase de produción. Agora vexamos a fase de uso.
Cando un coche eléctrico está en movemento, non emite CO2, a diferenza dun coche de gasolina ou diésel. Lembra que o CO2 é un gas de efecto invernadoiro que contribúe ao quecemento global.
En Francia, o transporte representa 40% de emisións de CO2... Así, os vehículos eléctricos son unha forma eficaz de reducir as emisións de CO2 e teñen un menor impacto no medio ambiente.
O seguinte gráfico é dun estudo da Fondation pour la Nature et l'Homme e do Fondo Europeo para o Clima. O vehículo eléctrico no camiño da transición enerxética en Francia, ilustra á perfección o impacto ambiental dun vehículo eléctrico durante a fase de funcionamento, que é sensiblemente inferior ao dun vehículo térmico.
Aínda que un vehículo eléctrico non emite CO2, si produce partículas finas. De feito, isto débese á fricción dos pneumáticos, dos freos e da estrada. As partículas finas non contribúen ao quecemento global. Non obstante, son unha fonte de contaminación do aire perigosa para os humanos.
En Francia entre 35 e 000 as persoas morren prematuramente despois dun ano debido a pequenas partículas.
Non obstante, os vehículos eléctricos emiten moitas menos partículas finas que os vehículos a gasolina. Ademais, tamén se emiten nos gases de escape. Deste xeito, o vehículo eléctrico tamén contribúe á mellora da calidade do aire.
En concreto, dado que un vehículo eléctrico non produce CO2 durante a fase de uso, a contaminación xerada durante a fase de produción desaparece rapidamente.
Efectivamente, despois De 30 a 000 40 km, a pegada de carbono entre un vehículo eléctrico e a súa contraparte térmica está equilibrada. E xa que o condutor francés medio conduce 13 km ao ano, Leva 3 anos para que un coche eléctrico se faga menos prexudicial que unha locomotora diésel.
Por suposto, todo isto só é certo se a enerxía utilizada para cargar os vehículos eléctricos non procede de combustibles fósiles. Este é o caso tamén en Francia. Ademais, podemos imaxinar facilmente que o futuro da nosa xeración eléctrica pasará por solucións sostibles e renovables como a eólica, hidráulica, térmica ou solar, que farán que o coche sexa eléctrico... aínda máis respectuoso co medio ambiente do que é hoxe.
Desafortunadamente, aínda hai algunhas restricións á hora de comprar un vehículo eléctrico, como o seu prezo.
Coche eléctrico usado - a solución?
Máis aló do deleite preto de e polo tanto un vehículo eléctrico usado é máis respectuoso co medio ambiente para ter un prezo de compra máis baixo. De feito, mercar un coche eléctrico usado dálle unha segunda vida e reduce a súa pegada ecolóxica.
Así, esta capacidade permite o acceso a vehículos eléctricos para calquera orzamento e así combater eficazmente o quecemento global.
Como facer que o mercado dos vehículos eléctricos usados sexa máis fluído?
A medida que o mercado de vehículos eléctricos está en auxe, o mercado de vehículos eléctricos usados está evolucionando loxicamente. Dado que os coches usados teñen un menor impacto ambiental que os novos, o desenvolvemento deste mercado é aínda máis interesante.
O principal obstáculo para mercar un coche usado é a desconfianza o seu estado e fiabilidade... Para vehículos eléctricos En particular, os condutores deben prestar especial atención ao estado da batería. V De feito, é o compoñente máis caro dun coche que finalmente se deteriora. ... Non hai dúbida de mercar un vehículo eléctrico usado para substituír a súa batería nuns meses!
Ter un certificado de batería, confirmando o seu estado, facilita a continuación a compra ou revenda dun vehículo eléctrico usado.
Se estás buscando comprar un vehículo eléctrico usado, será máis cómodo facelo se a súa batería está certificada por La Belle Batterie. De feito, terás acceso a información precisa e independente sobre o estado da batería.
E se estás buscando revender o teu vehículo no mercado de recambios, a certificación La Belle Batterie permitirache confirmar o estado da túa batería. Deste xeito, podes vender máis rápido a clientes máis relaxados.
