Equipos eléctricos de carburador e inxección VAZ 2104
Contido
- Esquemas de subministración de enerxía agregada VAZ 2104
- Cableado eléctrico baixo o capó
- Cambio na cabina VAZ 2104
- Substitución do cableado VAZ 2104
- As principais avarías dos equipos eléctricos VAZ 2104
O VAZ 2104 con tracción traseira e carrocería de vagón foi producido entre 1982 e 2012. O modelo mellorouse constantemente: cambiou o equipamento eléctrico, apareceu un sistema de inxección de combustible, unha caixa de cambios de cinco velocidades e asentos dianteiros semideportivos. A modificación VAZ 21043 complementouse cun sistema para limpar e quentar a ventá traseira. O sistema de alimentación dos compoñentes individuais do vehículo é bastante sinxelo.
Esquemas de subministración de enerxía agregada VAZ 2104
Todos os sistemas VAZ 2104 que consomen electricidade conmútanse nunha liña dun só fío. As fontes de electricidade son a batería e o xerador. O contacto positivo destas fontes está conectado con dispositivos eléctricos, e o negativo vai ao corpo (terra).
Os equipos eléctricos VAZ 2104 divídense en tres tipos:
- equipos de traballo (batería, xerador, ignición, arranque);
- equipos operativos auxiliares;
- sinalización luminosa e sonora.
Cando o motor está apagado, todos os equipos eléctricos, incluído o motor de arranque, son alimentados pola batería. Despois de arrancar o motor cun motor de arranque, o xerador convértese na fonte de electricidade. Ao mesmo tempo, restablece a carga da batería. O sistema de ignición crea unha descarga de chispa para acender a mestura de aire-combustible que entra no motor. As funcións da alarma luminosa e sonora inclúen iluminación exterior, iluminación interior, acender as dimensións, dar un sinal sonoro. A conmutación dos circuítos eléctricos prodúcese a través do interruptor de acendido, que consiste nun conxunto de contactos eléctricos e un dispositivo antirroubo mecánico.
O VAZ 2104 usa unha batería 6ST-55P ou similar. Utilízase un xerador síncrono 37.3701 (ou G-222) como fonte de corrente alterna. Este é un xerador trifásico con excitación electromagnética e un rectificador de díodo de silicio incorporado. A tensión eliminada destes díodos alimenta o bobinado do rotor e envíase á lámpada de control de carga da batería. Nos vehículos con alternador 2105-3701010, esta lámpada non está activada e o nivel de carga da batería está controlado por un voltímetro. O xerador está montado sobre soportes na parte frontal dereita (na dirección da marcha) do compartimento do motor. O rotor do xerador é accionado pola polea do cigüeñal. O motor de arranque 35.3708 está unido á carcasa do embrague no lado dereito do motor, protexido por un escudo illante térmico do tubo de escape e activado por un relé de control remoto electromagnético.
O VAZ 2104 usa un sistema de ignición sen contacto, e nos coches fabricados despois de 1987. O sistema de contacto contén os seguintes elementos:
- un interruptor-distribuidor destinado a abrir o circuíto da bobina de ignición cunha corrente de baixa tensión e distribuír pulsos de alta tensión ás bujías;
- bobina de ignición, cuxa función principal é converter a corrente de baixa tensión en corrente de alta tensión;
- buxía;
- fíos de alta tensión;
- interruptor de ignición.
O sistema sen contacto consta de:
- un sensor de distribución que proporciona pulsos de control de baixa tensión ao interruptor e distribúe pulsos de alta tensión ás bujías;
- un interruptor deseñado para interromper a corrente no circuíto de baixa tensión da bobina de ignición segundo os sinais do sensor de distribución;
- bobinas de ignición;
- bujías;
- fíos de alta tensión.
A corrente é subministrada constantemente aos circuítos eléctricos:
- sinais sonoros;
- sinais de parada;
- acendedor de cigarros;
- iluminación interior;
- enchufes de lámpadas portátiles;
- sinalización luminosa de emerxencia.
Para cambiar e protexer os aparellos eléctricos de sobretensións nun nicho especial no compartimento do motor, hai un bloque de montaxe con fusibles e relés, cuxa finalidade está indicada esquemáticamente na cuberta do bloque. Pódese eliminar a unidade estándar, substituír a placa ou restaurar os seus camiños condutores.
No cadro de mandos do VAZ 2104 hai teclas de acendido:
- luminarias exteriores;
- faros antinéboa;
- ventá traseira con calefacción;
- calefacción interior.
O botón de alarma de luz está situado na carcasa protectora do eixe da columna de dirección, e debaixo da columna hai interruptores para as luces de cruce e alta, os sinais de xiro, os limpadores e o lavaparabrisas.
Diagrama de cableado VAZ 21043 e 21041i (inxector)
Os modelos VAZ 21043 e 21041i (ás veces denominados incorrectamente como 21047) teñen circuítos de alimentación idénticos. Todo o equipamento eléctrico destes coches é semellante ao equipamento do VAZ 2107.
A versión de exportación do VAZ 2104 e VAZ 21043 inclúe ademais unha xanela traseira máis limpa e quentada. Desde 1994, este esquema converteuse no estándar para todos os fours fabricados. Despois da aparición de modelos de inxección, o esquema cambiou algo. Isto tamén foi debido á aparición dunha caixa de cambios de cinco velocidades, equipamento eléctrico e interior do VAZ 2107, así como compoñentes electrónicos que controlan o funcionamento do motor.
Diagrama de cableado VAZ 2104 (carburador)
As características distintivas do equipamento eléctrico VAZ 2104 dos primeiros anos de produción inclúen:
- xerador G-222;
- interruptor de alarma de dez pinos;
- relé de cinco pinos para indicadores de dirección e alarmas;
- sensor de punto superior (morto) do primeiro cilindro;
- bloque de diagnóstico;
- lámpada indicadora de calefacción da ventá traseira;
- un interruptor de dúas posicións para iluminación exterior e un interruptor de luz de tres posicións situado debaixo da columna de dirección;
- ausencia dunha lámpada de control para o amortecedor de aire do carburador.
Cableado eléctrico baixo o capó
O VAZ 2104 de serie é similar ao modelo VAZ 2105. Os cambios afectados só:
- cadro de mandos;
- bloques traseiros de luces de posición e luces de freo;
- esquemas de subministración de combustible nun coche cun inxector.
As características do cableado do compartimento do motor dos coches cun inxector móstranse nos diagramas de fonte de alimentación VAZ 2104.
Cambio na cabina VAZ 2104
En relación cos esquemas tomados como base das VAZ 2105 e 2107, complementouse o equipamento eléctrico da cabina VAZ 2104 e 21043:
- limpiador de cristais traseiros, que se activa mediante un botón no cadro de mandos;
- luz de cúpula para a parte traseira do corpo.
O limpador de cristais traseiros consta dun motorreductor, unha panca e un cepillo. O motorreductor, así como o motor do lavaparabrisas, pódense desmontar. O circuíto eléctrico da limpadora e a lavadora está protexido polo fusible no 1, e o circuíto da lámpada de teito está protexido polo fusible no 11. A luz de fondo, o desconxelador e o limpador da lunha traseira entréganse a través dun mazo de cables.
Substitución do cableado VAZ 2104
No caso de que se produza un corte de enerxía nos equipos eléctricos, o primeiro que hai que comprobar é a integridade do circuíto eléctrico. Para iso necesitas:
- Desenerxizar a zona en proba desconectando o terminal negativo da batería ou o fusible apropiado.
- Conecte os contactos do multímetro aos extremos da sección problemática do circuíto e unha das sondas a terra.
- Se non hai ningunha indicación na pantalla do multímetro, hai un aberto no circuíto.
- O cableado substitúese por un novo.
A selección de fíos e a substitución do cableado realízase segundo o esquema de fonte de alimentación VAZ 2104. Neste caso, utilízanse compoñentes estándar ou compoñentes doutro modelo con características adecuadas.
Vídeo: substitución do cableado, fusibles e relés dos modelos clásicos VAZ
Para substituír o cableado, desmontase a parte frontal da cabina. Os fíos de lonxitude insuficiente esténdense e as conexións están soldadas e illadas.
Vídeo: substitución do cableado na cabina e baixo o capó
É case imposible substituír completamente o cableado do VAZ 2104 coas túas propias mans. Nesta situación, é mellor contactar cun servizo de automóbiles.
Vídeo: reparación do cableado da inxección VAZ 2107
As principais avarías dos equipos eléctricos VAZ 2104
Os principais fallos no cableado son os curtocircuítos e os cables rotos. Cando se fai un curtocircuito, bótanse os fusibles, fallan os relés e os dispositivos. Ás veces mesmo pode producirse un incendio. Cando se rompe un cable, os nodos aos que está conectado este cable deixan de funcionar.
Bloque de montaxe
Todos os equipos eléctricos están conectados a través de fusibles situados no bloque de montaxe e proporcionando protección a este equipo en caso de curtocircuíto. Os bloques de montaxe fabricados na Federación Rusa ou Eslovenia están instalados no VAZ 2104. Estes últimos non están desmontados e non se poden reparar.
Táboa: fusibles no bloque de montaxe VAZ 2104
| Fusible (corriente nominal) | Equipos de circuíto protexido |
| 1 (8A) | Luces de marcha atrás traseiras; Motor de calefacción; Lámpada de aviso, relé de calefacción de cristal da porta traseira. |
| 2 (8A) | Motores do limpaparabrisas e da lavaparabrisas; Motores eléctricos para limpadores e lavafaros; Relé do limpaparabrisas. Limpadores de relés e lavafaros (contactos). |
| 3 (8A) | Recambio. |
| 4 (8A) | Recambio. |
| 5 (16A) | Elemento calefactor e relé para acender a calefacción do cristal da porta traseira. |
| 6 (8A) | Chisqueiro; Enchufe para lámpada portátil; reloxo; Luces que sinalan as portas abertas. |
| 7 (16A) | Sinais sonoros e relés para conectar sinais; O motor eléctrico do ventilador do sistema de refrixeración do motor e o relé para acender o motor eléctrico (contactos). |
| 8 (8A) | Interruptor e relé-interruptor de indicadores de dirección en modo alarma. |
| 9 (8A) | Regulador de tensión do xerador (en vehículos con xerador GB222). |
| 10 (8A) | Indicadores de dirección cando se acenden e a lámpada de control correspondente; Relé para acender o motor do ventilador (enrolamento); Dispositivos de control; Lámpada de control dunha carga do acumulador; Lámpadas de control de reserva de combustible, presión de aceite, freo de estacionamento e nivel de líquido de freos; O relé-interruptor dunha lámpada de control dun freo de estacionamento; Sistema de control da válvula solenoide do carburador. |
| 11 (8A) | luces de freo traseira; Iluminación interior. |
| 12 (8A) | Faro dereito (luz larga); Enrolamento do relé para acender os limpiafaros (cando a luz alta está acesa). |
| 13 (8A) | Faro esquerdo (luz larga); Unha lámpada de control de inclusión dunha luz alta de faros. |
| 14 (8A) | Faro esquerdo (luz lateral); Luz traseira dereita (luz lateral); luces de matrícula; lámpada do compartimento do motor; Unha lámpada de control de inclusión de luz dimensional. |
| 15 (8A) | Faro dereito (luz lateral 2105); Luz traseira esquerda (luz lateral); Iluminación do chisqueiro; Iluminación de dispositivos; Iluminación da guantera. |
| 16 (8A) | Faro dereito (luz de cruce); Enrolamento do relé para acender os limpiafaros (cando a luz de cruce está acesa). |
| 17 (8A) | Faro esquerdo (luz de cruce 2107). |
Conexións do bloque de montaxe VAZ 2104
Ademais dos fusibles, hai seis relés no bloque de montaxe.
Ademais, na figura:
- os números baixo a letra A corresponden ao número de enchufe nos bloques do bloque de montaxe;
- os números xunto á letra Ш indican o número do bloque e o número do enchufe;
- Os enchufes sen marca de cor están marcados en marrón.
Vídeo: reparación da caixa de fusibles dos modelos clásicos VAZ
Ao substituír os fusibles e reparar o bloque de montaxe, debes:
- desconecte o terminal negativo da batería co contacto apagado;
- ao substituír un fusible, identifique a causa da súa explosión;
- non use fusibles sobredimensionados para evitar que se queimen as pistas correspondentes da placa.
Vídeo: restauración das pistas do bloque de montaxe VAZ 2105
Conectando luz baixa, alta e antinéboa
O esquema para acender os faros e as luces antinéboa nas luces traseiras do VAZ 2104 é similar aos esquemas correspondentes para o VAZ 2105 e VAZ 2107.
Sistema de subministración de combustible
O sistema de inxección distribuída no VAZ 2104 de inxección implica o abastecemento de combustible a cada cilindro por unha boquilla separada. Este sistema combina subsistemas de potencia e ignición controlados polo controlador de xaneiro-5.1.3.
O controlador, que recibe información sobre os parámetros do motor, identifica todos os fallos e, se é necesario, envía un sinal Check Engine. O propio controlador está montado nun soporte na cabina detrás da guantera.
Interruptores situados na columna de dirección
Os interruptores dos indicadores de dirección están situados debaixo da columna de dirección e o botón de alarma está na propia columna. O parpadeo dos indicadores de dirección a unha frecuencia de 90 ± 30 veces por minuto proporciona un relé de alarma cunha tensión de 10,8-15,0 V. Se un dos indicadores de dirección falla, a frecuencia de parpadeo do outro indicador e da lámpada de control duplícase.
Ventanas eléctricas
Algúns propietarios de coches instalan ventás eléctricos no seu VAZ 2104.
As características de instalación deste tipo de fiestras eléctricas no VAZ 2104 están determinadas polo tamaño e deseño das fiestras da porta dianteira. A diferenza doutros modelos VAZ clásicos, as portas dianteiras dos catro (como os VAZ 2105 e 2107) non teñen ventás xiratorias. As fiestras dianteiras totalmente baixas ocupan máis espazo dentro do corpo da porta.
Vídeo: instalación nas portas dianteiras dos elevadores de fiestras VAZ 2107 "Forward"
Ao elixir ventás eléctricas, debes prever a presenza de espazo libre para instalar un motor eléctrico e un mecanismo de accionamento.
Vídeo: instalación nos elevadores de fiestras VAZ 2107 "Garnet"
Así, a reparación independente do equipo eléctrico VAZ 2104 para un propietario de coche inexperto adoita limitarse a substituír fusibles, relés e luces de advertencia, así como buscar un cableado eléctrico roto. Para iso, ter diante dos teus ollos os esquemas de cableado dos electrodomésticos, é ben sinxelo.
