Patinetes eléctricos en París: Lime, Dott e TIER mantidos fóra da cidade
A cidade de París seleccionou Lime, Dott e TIER para operar scooters eléctricos de autoservizo nas rúas da capital durante dous anos. O resto pídeselles que fagan as maletas...
Para a cidade de París, esta decisión segue o anuncio de licitacións publicado o pasado mes de decembro. Isto debería permitir unha mellor regulación dos dispositivos de autoservizo na capital limitando o número de operadores que están autorizados a utilizalos. Dos dezaseis operadores que responderon ao mercado, só tres foron seleccionados: American Lime, que se fixo cargo recentemente da flota de Jump, French Dott, e a startup berlinesa TIER Mobility, que recentemente comprou scooters eléctricos Coup.
Flota de 15.000 patinetes eléctricos
Na práctica, cada operador poderá colocar ata 5.000 scooters cada un nas rúas da capital.
Na actualidade, só Lime chegou a esta cota con 4.900 vehículos en funcionamento. Con 2300 e 500 scooters de autoservizo, respectivamente, Dott e TIER teñen máis espazo libre. Espérase que amplíen rapidamente a súa flota durante as próximas semanas.
Lugares seleccionados
Ademais de regular o número de operadores presentes na capital, a cidade de París tamén organiza o aparcamento destes coches.
« Animo aos usuarios de scooters a que respecten os peóns e as normas de tráfico cando viaxan e que estacionen en prazas de aparcamento designadas: están a crearse 2 prazas de aparcamento dedicadas en todo París. “, dixo a señora Hidalgo, recentemente reelixida.
Paralelamente, estanse a organizar outras iniciativas, como Charge, que está a experimentar con estacións con múltiples operadores.
Paxaro ao lado
Se os tres operadores seleccionados poden utilizar libremente os seus scooters, o resto terá que abandonar as rúas da capital.
Para o paxaro americano, que fixo unha gran aposta por París, este é outro golpe. O mesmo ocorre con Pony, que confiaba na súa ascendencia francesa para seducir ao municipio.
