Turbo eléctrico: traballo e beneficios

Un turbo eléctrico, ás veces chamado turbocompresor electrónico, cumpre a mesma función que un turbocompresor tradicional. Porén, o seu compresor non é accionado por unha turbina e gases de escape, senón por un motor eléctrico. Esta é unha tecnoloxía que está a xurdir nos nosos coches.

⚙️ Como funciona un turbo eléctrico?

Un turbocompresor máis comunmente chamado turbo, aumenta a potencia do motor. Utilízase para mellorar a combustión aumentando a cilindrada do motor, para comprimir aínda máis o aire e aumentar a súa eficiencia.

Para iso, o turbocompresor consiste en turbina que impulsa a roda compresorcuxa rotación permite comprimir o aire subministrado ao motor antes de mesturalo co combustible. A velocidade de rotación da turbina pode alcanzar as 280 rpm.

Non obstante, a desvantaxe da turbocompresión tradicional é o curto tempo de resposta a baixa velocidade, en particular cando os gases de escape non teñen forza suficiente para facer xirar a turbina.

Le turbo eléctrico este é outro tipo de turbocompresor que é eficiente mesmo a baixas revolucións. Realiza a mesma función pero non ten turbina. O seu compresor é accionado motor eléctricoque o condutor pode operar manualmente.

O turbo eléctrico tamén se pode activar premendo o pedal do acelerador. Cando se preme completamente, o interruptor engancha o turbocompresor.

A turbocarga eléctrica é unha tecnoloxía que vén da Fórmula 1 e que en breve podería democratizarse en coches individuais.

🚗 Cales son as vantaxes da turbocarga eléctrica?

O obxectivo da turbocompresión eléctrica é combinar as vantaxes dun turbo máis pequeno e rápido e un turbo máis grande e potente. Tamén quere abordar as súas respectivas deficiencias, a saber, o mal rendemento para un turbo pequeno e os tempos de resposta lentos para un segundo.

Mentres que un turbocompresor tradicional é impulsado polos gases de escape que fan xirar unha turbina, un turbocompresor eléctrico usa un motor eléctrico. Isto permíteo responder máis rápido a demanda do acelerador, o que significa traballar incluso a baixas velocidades.

Así, a principal vantaxe da turbocarga eléctrica é a súa resposta instantánea... Ademais, os gases de escape non o quentan tanto como un turbo tradicional. Finalmente, o feito de obter potencia a baixas revolucións tamén o permite derrubar consommation combustible así como emisións contaminantes.

Porén, a turbocompresión eléctrica tamén presenta certas desvantaxes, sobre todo no que se refire á electricidade que precisa e que, polo tanto, ten que ser subministrada polo alternador, que require máis. O seu consumo de enerxía pode alcanzar 300 ou incluso 400 amperes.

🔎 Como instalar un turbo eléctrico?

Inicialmente, a tecnoloxía da turbocompresión eléctrica veu dos deportes, en particular da Fórmula 1. Porén, algúns fabricantes están empezando a utilizala nalgúns dos seus coches, principalmente deportivos. Isto é especialmente certo Mercedes.

Pero pasarán varios anos antes de que vexamos que o turbo eléctrico comeza a estenderse aos coches. Ata entón, a súa instalación segue sendo moi rara. Non obstante, isto farase do mesmo xeito que cun turbocompresor tradicional:

• Ou o turbo eléctrico instalado de serie o como opción para un coche novo ao comprar;
• Ou pode ser instalado a posteriori profesional.

Actualmente, os fabricantes aínda están en fase de investigación e desenvolvemento. As primeiras turbinas eléctricas acaban de aparecer nos nosos turismos. Non obstante, en Internet xa se pode atopar un motor turbo eléctrico á venda. A súa instalación está feita no circuíto de entrada de aire.

💰 Canto custa un turbo eléctrico?

Un turbocompresor é unha peza cara: é caro substituír ou instalar. de 800 a 3000 € dependendo do motor e en particular da súa complexidade. Para unha turbina eléctrica tamén hai que calcular varios centos de euros. O primeiro turbocompresor eléctrico dispoñible no mercado pertence á empresa estadounidense Garrett.

Iso é todo, sabes todo sobre o turbo eléctrico! Como podedes imaxinar, esta é unha nova tecnoloxía. Introducido hai uns anos, o turbocompresor eléctrico chega aos turismos e en breve equipará a máis e máis coches.