Enciclopedia de motores: VW/Audi 1.6 MPI (gasolina)

Entre os motores de gasolina do Grupo Volkswagen, o motor 1.6 MPI gañouse a reputación de ser duradeiro, sinxelo e fiable. A pesar dalgunhas deficiencias, ten vantaxes innegables. O único que realmente lle falta é máis potencia.

Esta unidade de gasolina moi popular instalouse en moitos modelos do Grupo VW durante moito tempo, desde mediados dos anos 90 ata 2013. O motor instalouse con éxito principalmente en compactos, pero tamén se subiu ao capó dos coches do segmento B e da clase media. onde se considera definitivamente demasiado débil.

O trazo característico desta unidade é Culata de 8 válvulas e inxección indirecta - Tamén houbo variantes de 16V e FSI que se basean neste deseño pero que se consideran unidades completamente diferentes. A enerxía xerada pola versión de 8V descrita é de 100 a 105 CV (con raras excepcións). Esta potencia é suficiente para os coches do segmento C, bastante alta para o segmento B e demasiado baixa para os coches máis grandes como VW Passat ou Skoda Octavia.

As opinións sobre este motor adoitan ser moi boas, pero poden ser extremas. Algúns usuarios quéixanse con razón mala dinámica e alto consumo de combustible (8-10 l / 100 km), outros son igual de correctos agradecen a cooperación coa planta de GLP e... baixo consumo de combustible. Nos coches con esta unidade, moito depende do estilo de condución, e nos coches pequenos pode reducir o consumo de combustible moi por debaixo de 7 l / 100 km.

¿Defectos? Ademais do menor descrito. Debido á súa antigüidade e aos chamados sen mantemento (agás a correa de distribución), este motor adoita desatenderse. As condicións típicas son lixeiras néboas e fugas, ás veces un funcionamento irregular debido a un acelerador sucio, queimadura excesiva de aceite. Con todo a construción é moi sólida, raramente se avaria e detén o vehículo aínda con menos frecuencia. Tampouco require altos custos de reparación e xestiona ben o mal mantemento.

Vantaxes do motor 1.6 MPI:

• Alta resistencia
• Baixa taxa de rebote
• Baixos custos de reparación
• Simplicidade da construción
• Recambios moi baratos e amplamente dispoñibles
• Excelente cooperación con GLP

Desvantaxes do motor 1.6 MPI:

• A dinámica media máis alta para os coches do segmento C
• Consumo de combustible relativamente alto cun pé de condutor máis pesado
• Moitas veces o consumo excesivo de aceite
• Moitas veces funciona con transmisión manual de 5 velocidades (alto na estrada)