Outro bo ano para Airbus Helicopters
O primeiro prototipo do helicóptero multiusos H160 voou por primeira vez o 13 de xuño de 2015. As Forzas Armadas francesas pretenden adquirir 160-190 helicópteros deste tipo.
Airbus Helicopters segue mantendo a súa posición de liderado, entregando 2016 helicópteros en 418, un cinco por cento máis que en 2015, a pesar da redución de pedidos nun mercado cada vez máis desafiante. A compañía reforzou a súa posición de liderado no segmento de helicópteros civís e axencias policiais, mantendo a súa posición actual no mercado militar.
En 388, Airbus Helicopters recibiu pedidos brutos de helicópteros de 2016, o que supón un resultado estable en comparación cos 383 pedidos de 2015. helicópteros medianos motorizados da familia Super Puma. A finais de 2016, o número total de helicópteros encargados era de 188 unidades.
Os moitos retos aos que nos enfrontamos en 2016 reforzaron a nosa determinación de apoiar aos nosos clientes aumentando o seu compromiso coa calidade e a seguridade cunha ampla gama de produtos e servizos de última xeración", dixo Guillaume Faury, presidente de Airbus Helicopters. Para toda a industria de helicópteros, 2016 foi quizais o ano máis difícil da última década. A pesar deste desafiante entorno de mercado, conseguimos os nosos obxectivos operativos e avanzamos co noso plan de transformación", engadiu.
Destacan en 2016 os éxitos en campañas clave dos helicópteros militares H225M seleccionados por Singapur e Kuwait, así como das familias H135 e H145 seleccionadas polo Reino Unido para a formación de pilotos militares. O ano pasado tamén se realizaron as primeiras entregas dos novos helicópteros offshore AS565 MBe Panther para México e Indonesia e o primeiro voo do helicóptero NH90 Sea Lion para a Armada alemá.
En 2016, o primeiro helicóptero VIP bimotor mediano H175 entrou no mercado civil e unha variante de aplicación da lei comezou as probas de voo previas á certificación previstas este ano. Un consorcio chinés asinou un pedido de 100 helicópteros H135; deberían recollerse neste país nos próximos dez anos. En novembro, a Axencia Europea de Seguridade Aérea (EASA) emitiu un certificado de tipo para unha versión do H135 equipada con aviónica dixital Helionix, e o H160 de nova xeración foi probado en voo durante todo o ano.
O 28 de setembro de 2016, a Armada Mexicana recibiu o primeiro dos 10 helicópteros AS565 MBe Panther encargados na base de Airbus Helicopters en Marignana. Tres coches máis entregáronse antes de finais de ano, e os seis restantes deberían entregarse a México en 2018. Así, as forzas armadas mexicanas convertéronse no primeiro destinatario dunha nova versión deste tipo de helicópteros. Serán operados pola aviación naval no Golfo de México e na costa do Pacífico para a busca e rescate, transporte, evacuación de desastres e contrabando de drogas. O helicóptero está equipado con dous motores de turbina de gas Safran Arriel 2N, que proporcionan un alto rendemento en climas quentes e proporcionan unha velocidade máxima de 278 km/h cunha autonomía de voo de 780 km. As primeiras máquinas deste tipo foron encargadas pola aviación naval mexicana hai dez anos.
O 4 de outubro do ano pasado, o Exército Aéreo español recibiu o seu primeiro helicóptero H215M na planta de Albacete. A compra é froito das negociacións mantidas en xullo de 2016 polo Ministerio de Defensa español co apoio da NSPA (Axencia de Apoio e Contratación da OTAN). Destínase á evacuación do persoal, ás operacións de busca e rescate e rescate, ten unha autonomía de voo aumentada de ata 560 km.
