Conducir en autoestradas: que erros hai que evitar? Guía
Xa temos 900 km de autoestradas en Polonia e haberá máis en breve. Así que é hora de lembrar as normas de circulación en autoestradas.
Hai uns días conducía Katowice cara á fronteira occidental pola autoestrada A4. Sensacional maneira, ademais de libre. Non me volvín tolo, 140 km/h abondaron para presentarme á saída Sprotava, e despois Zelena-Gura. o que vin Tres accidentes e longos atascos. Por sorte, pasou nunha estrada próxima, polo que pasei sen problemas. O problema das autoestradas e dos condutores de automóbiles son sen dúbida os camións, ou mellor dito os seus condutores, que, adiantando a outros camións, ralentizan a circulación no carril esquerdo. Os condutores de coches que circulan a unha velocidade de 120-130 km/h tamén causan problemas. carril esquerdo, aínda que o carril dereito é libre. E condutores que non gardan a distancia de seguridade. O famoso asento parachoques é moi perigoso.
Como conducir pola estrada?
A resposta máis sinxela é razoable e coa velocidade á que conduciremos o vehículo. Podes conducir o máis rápido posible polas autoestradas polacas 140 km / h Condución a 130-140 km/h. - se o coche e as condicións da estrada o permiten, por suposto - unha opción razoable. O consumo de combustible aumenta moi rapidamente na maioría dos vehículos a velocidades máis altas. O principal é que o paseo foi suave e a unha velocidade uniforme. Ralentizar e acelerar sen motivo causa confusión e ansiedade aos demais condutores. Non nos ofendamos aqueles motoristas que circulan máis amodo, é dicir. 90 km / h Temos dous carrís á nosa disposición, así podemos movernos ao noso ritmo.
Estamos ben na estrada
Preguntámoslle ao xefe da rede de estradas de Opole como se enfrontan os polacos á condución nas vías rápidas. A autoestrada A4, a estrada máis transitada do país, pasa pola rexión de Opole. Inspector Júnior Jacek Zamorowski subliña que os condutores polacos conducen ben nas autoestradas. O máis importante é que en comparación con outras estradas, incluso nacionais, hai moitos menos accidentes.
Non obstante, isto non significa que os condutores non cometen erros na estrada. Entre os máis importantes e perigosos, o inspector Zamorovsky cita:
1. Cambio de carril anormal. É a causa máis común de accidentes. Quere adiantar a un vehículo de diante, como un autobús ou un camión, e cambiar de carril. Lamentablemente, non se decata de que hai outro coche no carril no que quere entrar e prodúcese unha colisión. As velocidades de ambos os coches son altas, polo que o accidente remata en traxedia. Así que lembremos que en autoestradas e autovías, o vehículo máis rápido pode quedar atrás en calquera momento. Polo tanto, antes de realizar unha manobra de cambio de carril, asegúrese de que non interferiremos con ninguén.
2. Condución monótona. Aquí trátase do cansazo, da falta de concentración e mesmo do adormecemento ao volante. Despois, o turismo choca contra a parte traseira do camión que tiña diante. As consecuencias tamén son nefastas.
3. Velocidade demasiado alta. O límite actual de velocidade na autoestrada é de 140 km/h. Así circula a gran maioría dos usuarios da autoestrada. Pero algunhas persoas poden alcanzar velocidades de ata 200 km/h. ou máis rápido. A miúdo ocorre que un condutor sobreestima as súas habilidades ou reacciona demasiado tarde ante unha ameaza. Mentres, colisións a velocidades superiores a 150 km/h. raramente rematan sen feridas graves.
4. Outro pecado parada no carril de emerxencia, moitas veces preto das saídas para tomar café, comer un bocadillo ou falar por teléfono. E tal comportamento está prohibido e mortal.
O inspector Zamorovsky engade: - Todos os que reciben Rexión de Opole Advirto contra cambiar as condicións de condución a autoestrada A4 Próximo Monte Santa Ana. Alí, en poucos minutos, a estrada pode pasar de seca a mollada ou mesmo cuberta de neve ou xeo. A néboa tamén está na axenda. Por iso, fago un chamamento, teñamos especial coidado e, de acordo coa sinalización viaria, baixemos a velocidade.
Un dos autores fala do mesmo xeito sobre os pecados dos condutores polacos código de estrada e un policía de tráfico Departamento principal de policía Mariusz Vasiak.
Á lista das infraccións de condutores máis comúns en autoestradas e vías rápidas, engade:
Ignorar os sinais de límite de velocidade, e a maioría das veces sitúanse onde se están a realizar reparacións e as calzadas da autovía se estreitan, ás veces a un só carril. Entón os coches que ían demasiado rápido chocaron contra a parte traseira daqueles cuxos condutores baixaran a velocidade.
Os condutores de camións adiantan demasiado lentamente Wasiak presta atención aos hábitos dos condutores camións. Normalmente un supera ao outro con pouca diferenza de velocidade. Isto leva varios minutos e provoca unha cola de coches máis rápidos no carril esquerdo. Polo tanto, nalgúns países, en lugares onde é difícil adiantar, por exemplo, en pendentes, introduciron está prohibido adiantar camións. Os líderes das estradas polacas tamén deberían pensar nisto.
Que debe lembrar o condutor cando conduce pola estrada?
1
. Está prohibido parar na autovía, incluso no carril de emerxencia. Só se permiten zonas de aparcamento e zonas de servizo de pasaxeiros especialmente designadas.
2
. Non podemos dar a volta e volver á estrada. A prohibición tamén se aplica ao carril de emerxencia. Este tipo de manobras son mortais.
3. Carril esquerdo o camiño é só para adiantamentos, se o correcto é lento, utilízao.
4. Velocidade máxima, desde a que se pode viaxar polas autoestradas de Polonia é de 140 km/h.
5. En caso de avaría do vehículo, detén o vehículo o máis preto posible do lado dereito da estrada, acender as luces de advertencia de perigo e colocar o triángulo de advertencia. A continuación, solicita axuda no teu teléfono móbil ou número de emerxencia o antes posible. Todos os pasaxeiros e o condutor deben saír do coche, poñerse chalecos reflectantes (se os houber) e saír da vía, por exemplo, detrás da varanda.
6... Cando golpear ou chocar é necesario, como en calquera outra vía, retirar do carril os coches danados e socorrer aos feridos.
7. É absolutamente imprescindible manter unha distancia de seguridade co vehículo que vai diante, polo menos dous segundos. Non debe diminuír ao adiantarse, aínda que a columna do carril esquerdo se mova máis lentamente do que permiten as regras.
8. Se nos tropezamos bloqueo, non sigamos cambiando de carril na procura do que vai ser máis rápido.
9. Nos estreitamentos débese aplicar a regra do raio: un vehículo entra alternativamente polo carril esquerdo e outro polo dereito.
10. Cando vexamos que o coche do carril dereito que temos diante está a piques de ser bloqueado polo camión que temos diante, imos baixar un pouco a velocidade para que o coche poida adiantar a parada que temos diante.
11. Na autoestrada hai que sinalizar todas as manobras e comezar cedo. Sobre todo os relacionados coa reconstrución. Tamén debes mirar aos espellos e xirar a cabeza antes de cambiar de carril.
12
As regras en Polonia non prohiben adiantamento pola dereita en autoestradas e autovías. Non obstante, é mellor evitar esta manobra, porque corremos o risco de que un condutor descoidado bloquee o noso camiño.
13. Perseguir a condutores lentos con faros longos ou debaixo do parachoques
inaceptable.
14 Se nos achegamos a un intercambio e vemos que un coche entra na autoestrada polo cambio de carril, paga a pena facilitar esta manobra cambiando de carril á esquerda. Por suposto, asegurándose con antelación de que non interferiremos con controladores máis rápidos.
Regras similares aplícanse a autovías. Só tes que lembrar que por tal estrada pódese conducir ao máximo. 120 km / h
Vexa: Adiantar - como facelo con seguridade? Cando podes ter razón?
Consulta: condución polaca ou como os condutores incumpren as regras
Ver: Puntos de penalización - ou como non perder o carné de conducir
Cm: Mapa de estradas cubertas polo sistema viaTOLL
