F-16 Bloque 70/72 para Eslovaquia
O 11 de xullo de 2018, o goberno eslovaco aceptou as recomendacións do Ministerio de Defensa sobre a compra de 14 avións de combate multifunción Lockheed Martin F-16 Block 70/72.
O goberno da República Eslovaca aprobou nunha reunión do 11 de xullo de 2018 a recomendación do ministro de Defensa Petr Gaidos relativa á compra de 14 avións de combate táctico multipropósito F-16 Block 70/72 fabricados pola empresa estadounidense Lockheed. Martín. Os contribuíntes eslovacos pagarán 1,58 millóns de euros (uns 6,75 millóns de PLN) por un novo avión con armamento, loxística e adestramento para o persoal de voo e de terra.
Grazas á publicación do documento "Proxecto para a adquisición de novos loitadores tácticos na composición de I - javana", desenvolvido polo Ministerio de Defensa da República Eslovaca e presentado polo ministro Petr Gaidos na reunión do Goberno da RS. o 11 de xullo de 2018, coñecemos os requisitos para novos loitadores formulados polo Ministerio de Defensa eslovaco, as propostas competitivas e os criterios para a súa avaliación. A continuación presentamos a información máis importante contida neste documento. Cómpre engadir que toda a información e as cifras que figuran a continuación están extraídas deste documento e, polo tanto, están extraídas de propostas presentadas por ambos os competidores.
Necesidades
Oficialmente, a compra de novos avións tácticos multiusos está destinada a cumprir os requisitos operativos e as tarefas establecidas pola Forza Aérea das Forzas Armadas da República Eslovaca (Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky) e derivadas da lei da República Eslovaca. , obrigándoo a velar pola seguridade, protección da vida, saúde e bens dos seus cidadáns, así como das tarefas derivadas dos acordos internacionais. Grazas á introdución da nova tecnoloxía, tamén se cumprirán as obrigas establecidas nos documentos estratéxicos e executivos, aumentará a capacidade de defensa de Eslovaquia e aumentarán as capacidades do sistema NATINAMDS (Sistema Integrado de Defensa Aérea e de Mísiles da OTAN). estar fortificado. Tamén aumentarán as posibilidades de utilizar a aviación militar eslovaca no estranxeiro, de acordo co plan a longo prazo para o desenvolvemento do sistema de defensa da República Eslovaca ata 2030 adoptado polo goberno, que indica a creación de condicións para a construción de armas modernas. forzas como unha das tarefas fundamentais. Os avións MiG-29AS/UBS actualmente en operación só cumpren nun 40% os requisitos dos códigos e as declaracións de capacidade da OTAN e non son totalmente interoperables desde o seu punto de vista, isto refírese, por exemplo, aos sistemas de comunicación e transmisión de datos, ao alcance de voo, capacidades de reabastecemento en voo, sistemas electrónicos de autodefensa, así como sistemas de guía e armas. Non apoian plenamente as tarefas pacíficas dentro de NATINAMDS, e moito menos os requisitos operativos detallados en tempos de crise ou hostilidades, especialmente no campo do apoio ás forzas terrestres.
Na procura dun sucesor do MiG-29
Case desde o momento da súa creación en 1993, as Forzas Armadas Eslovacas buscaron a posibilidade de substituír os obsoletos avións de combate que lles chegaron tras a división do arsenal das Repúblicas Federativas Checa e Eslovaca. A solución temporal foi a compra de 14 MiG-29 da Federación Rusa como parte da compensación da débeda rusa con Eslovaquia que tivo lugar en 1993-1996. Non obstante, co inicio dos preparativos para a incorporación á OTAN, a principios do novo século, comezou a analizarse a posibilidade de adoptar novos avións de combate supersónicos que cumprisen plenamente as normas vixentes na alianza. Debido á falta de oportunidades económicas para a compra de novos vehículos, decidiuse de novo nunha fase transitoria en forma de modernización parcial dos sistemas de navegación e comunicación de 10 MiG simples e dobres, que recibiron a designación MiG-29AS. / UBS. Só en 2010, o goberno do primeiro ministro Robert Fico (partido SMER) volveu ao concepto de mercar novos avións. O proceso de selección do seu provedor foi iniciado polo Ministerio de Defensa en 2012, e o 14 de maio de 2014, o Goberno da República Eslovaca adoptou o "Concepto para o Desenvolvemento da Forza Aérea RS", un elemento importante do cal foi o Proxecto de avións tácticos multifunción: a substitución de cazas por aluguer/compra de voos 2 de maio de 2014 O 18 de marzo de 2015, o goberno acordou iniciar negociacións coas autoridades suecas sobre o arrendamento de oito avións Saab JAS 39C/D Gripen, como así como iniciar os primeiros contactos coa administración estadounidense sobre a posibilidade de entregar armas, sistemas de guerra electrónica e comunicacións ás aeronaves JAS 39. As condicións propostas pola parte sueca non foron, con todo, satisfactorias.
Co fin de dispor de formas alternativas de adquirir avións de combate tácticos de usos múltiples, xa sexa a compra de novos vehículos ou o arrendamento ou arrendamento, o goberno eslovaco aprobou o 29 de setembro de 2016 unha resolución que permite negociar intergobernamentais directas para discutir as condicións para adquirir novos avións e instruídos para presentar os resultados sobre eles antes do 30 de setembro de 2017. Posteriormente, as consultas sobre as condicións de venda de aeronaves, incluídas as ofertas de prezos, dirixíronse ás autoridades de tres países: a Federación Rusa, o Reino de Suecia e os Estados Unidos de América. Non obstante, non se cumpriu o prazo fixado no decreto do goberno e o 25 de setembro de 2017 aprazouse ao 29 de xuño de 2018.
En relación coa decisión estratéxica de eliminar a dependencia do equipamento militar de fabricación soviética, así como por outras razóns militares e políticas, a proposta da corporación rusa RAC "MiG" en relación ao avión MiG-29M / M2 foi rexeitada. Así, quedaron dous avións no partido final. No caso de Suecia, os avións Saab JAS 39C/D Gripen foron o obxecto da proposta. Suecia é un socio importante de Eslovaquia na Unión Europea, así como un país que coopera estreitamente coa OTAN. A compra de Gripen por Eslovaquia seguramente fortalecería a industria de defensa europea e estimularía o desenvolvemento de contactos bilaterais neste ámbito.
No caso dos Estados Unidos, a proposta foi para o avión Lockheed Martin F-16 Block 70/72. Os Estados Unidos son un aliado estratéxico de Eslovaquia, e o pedido de helicópteros F-16 pouco despois de UH-60M reforzará aínda máis esta asociación e aumentará a capacidade de negociación para ampliar a cooperación económica e de seguridade.
Número de aeronaves, persoal, horas de voo
O mencionado documento "O concepto de desenvolvemento da Forza Aérea das Forzas Armadas da RS" determinou o número mínimo de novos avións de combate tácticos multiusos en 14 (que corresponde ao escuadrón de mantemento da paz da aviación táctica da OTAN, é dicir, 12 únicos). asento e dous dobres sen reserva operativa). Ao mesmo tempo, segundo os representantes do Ministerio de Defensa, para garantir plenamente as tarefas asignadas, é necesario contar con polo menos 15 pilotos totalmente adestrados (nunha entrevista televisiva o 27 de xullo de 2018, afirmou o ministro de Defensa). que serían necesarios 21 pilotos, aínda que as normas da OTAN definen un mínimo de 1,5 tripulantes por aeronave, é dicir, 24 pilotos). O tempo mínimo anual de voo para un piloto nun país da OTAN especificouse nos Estándares das Forzas de Operacións do Comando Aliado, Volume III - Forzas Aéreas 180 horas, das cales ata 40 horas nun simulador de voo. Así, supoñendo un tempo mínimo de voo de 140 horas e 15 pilotos activos, débese acadar un tempo de voo anual de 2100 horas.
