Enganches de remolque para camións - características e vantaxes
Contido
Así, as barras de remolque para camións KamAZ están situadas de tal xeito que, cando se volve colocar o coche, a barra de remolque entra no enganche, queda fixada e centrada automaticamente nel. A retención prodúcese debido a un dedo que se move verticalmente. O deseño do tipo gapless e o tapón, que impide o autodesacoplamento, fan que o dispositivo sexa fiable e o colector existente é conveniente para o condutor KamAZ.
Para aumentar as posibilidades ao transportar varios artigos (a maioría das veces de gran tamaño), os equipos adicionais axudan aos condutores. Incluíndo unha plataforma de carga na barra de remolque do coche.
Tipos de enganches para camións
Para enganchar un remolque a un vehículo tractor, utilízanse ganchos de remolque: dispositivos de remolque (TSU), que difieren en tipos, dependendo do deseño, do sistema de suxeición e das cargas permitidas:
- gancho (tándem hook-loop);
- bifurcado (combinación de bucle de pivote);
- bola (hemisferio para conexión co cabezal de acoplamento).
para remolque
Tales plataformas de transporte poden ser de ata 750 kg (lixeiras) e máis (pesadas).
Barra de remolque para camións
O enganche para un remolque de camión é unha bola forxada con 2 orificios de montaxe. Este dispositivo de remolque recibiu o maior uso para completar camións lixeiros: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" cunha capacidade de carga de ata 2 toneladas.
Para plataforma de carga
Neste caso, prefiren os tipos de ganchos de remolque para camións, que se distinguen pola facilidade de fabricación, baixo peso e grandes ángulos de flexibilidade. Estes dispositivos son máis axeitados para o movemento de trens de estrada en estradas en mal estado con terreo difícil.
Para evitar a desconexión espontánea, a plataforma de carga situada na barra de remolque do coche está equipada cun dispositivo con peche de seguridade e chaveta.
Vantaxes dunha barra de remolque para un camión
Os ganchos de remolque para camións deben cumprir certos requisitos, entre eles:
- alta fiabilidade;
- garantindo os ángulos de pregamento necesarios do tren de estrada;
- facilidade de conexión (a velocidade das accións de enganche depende diso).
As características enumeradas corresponden ao dispositivo do tipo "hook-loop". Esta é a mellor opción para estradas sen urbanizar.
Tendedor de preto
O produto caracterízase polo seu baixo peso, o que facilita o acoplamento e separación de partes do tren de estrada. Normalmente, isto faise manualmente. Unha desvantaxe do deseño pódese considerar un xogo bastante grande (ata 10 mm) nas articulacións, o que aumenta as cargas dinámicas e o desgaste das pezas do dispositivo. O peso do enganche tipo gancho non supera os 30 kg.
O bloqueo está deseñado de forma que se exclúa a autodesenganche do tren de estrada durante o movemento. Para iso, debe haber polo menos 2 mecanismos de seguridade. O gancho debe poder xirar libremente arredor do seu eixe lonxitudinal.
Características de montaxe
Así, as barras de remolque para camións KamAZ están situadas de tal xeito que, cando se volve colocar o coche, a barra de remolque entra no enganche, queda fixada e centrada automaticamente nel. A retención prodúcese debido a un dedo que se move verticalmente. O deseño do tipo gapless e o tapón, que impide o autodesacoplamento, fan que o dispositivo sexa fiable e o colector existente é conveniente para o condutor KamAZ.
Para atracar semirremolques cun tractor utilízase un mecanismo de acoplamento da quinta roda, que consiste nunha placa de transporte de carga cunha ranura para que o pivote da plataforma de carga remolcada entre nel. Neste caso utilízanse un ou dous graos de liberdade: nos planos lonxitudinal e transversal. Este deseño non está sometido a cargas de choque, aumenta a vida útil do tren de estrada no seu conxunto.
