Volkswagen Caddy. A produción comezou en Poznań.
As primeiras copias do Volkswagen Caddy de próxima xeración saíron da cadea de montaxe da planta de Volkswagen en Poznań. A quinta xeración deste modelo máis vendido baséase na plataforma MQB, que tamén se utiliza na produción do Golf 8.
Durante os últimos dous anos, a planta de VW en Poznań sufriu importantes cambios: en primeiro lugar, a empresa consolidouse mediante a reconstrución e modernización do sistema viario nas súas proximidades. Aquí construíuse unha nova nave loxística cunha superficie de 46 metros cadrados. m2. Máis de 14 mil m2, o taller de soldadura foi ampliado, conta con 450 novos robots de produción instalados para implementar procesos de produción modernos e eficientes.
Hans Joachim Godau, membro do Consello de Administración de Finanzas e Tecnoloxías da Información, subliña: “O Volkswagen Caddy, producido exclusivamente en Poznań, ocupa un lugar importante na carteira de produción de Volkswagen Poznań e da marca Volkswagen Vehículos Comerciais, e a planta de Poznań. , grazas á modernización, pode competir coas fábricas máis modernas de Europa. Isto significa seguridade laboral para os nosos empregados e un futuro sostible para a planta".
Volkswagen Caddy quinta xeración
O novo Caddy aparecerá, como o seu predecesor, en diversos estilos de carrocería: furgoneta, break e moitas versións do turismo. A nomenclatura das liñas de turismos cambiou: o modelo base chamarase agora "Caddy", a versión de especificación superior chamarase "Life" e, finalmente, a versión premium chamarase "Style". Todas as novas versións están mellor equipadas que as versións do modelo anterior.
Os editores recomendan: Permiso de conducir. Que significan os códigos do documento?
O Caddy está equipado con novos motores de catro cilindros. Este é o seguinte nivel de desenvolvemento destas unidades de potencia. Cumpre a norma Euro 6 2021 e están equipados cun filtro de partículas. Unha novidade que se utiliza por primeira vez en motores TDI a partir de 55 kW/75 CV. ata 90 kW/122 CV, é o novo sistema Twindosing. Grazas a dous convertidores catalíticos SCR, é dicir, a inxección dual de AdBlue, as emisións de óxido de nitróxeno (NOx) son significativamente menores en comparación co modelo anterior.
Igualmente eficiente é o motor de gasolina TSI turboalimentado con 84 kW / 116 CV. e un motor TGI sobrealimentado que funciona con gas natural.
Vexa tamén: Así se ve o novo Volkswagen Golf GTI
