Ford Transit. Agora con chasis L5 con tracción dianteira e dous tipos de cabinas de cama (vídeo)
Contido
O Ford Transit é un modelo que leva 67 anos en produción. A súa última versión do chasis con distancia entre eixes máis longa, o L5, dispón de tracción dianteira, unha transmisión automática opcional e sistemas similares aos coches. Ademais, ofrece a cabina máis cómoda do seu segmento.
O chasis do Ford Transit L5 con tracción dianteira é unha excelente base para a carrocería dunha furgoneta de 10 pasaxeiros. Os coches desta clase son populares no transporte de longa distancia e complementan o transporte con coches cun peso bruto de máis de 12 toneladas.
A cabina individual Transit L5 pode acomodar ata tres persoas. Ademais, pódese ampliar cunha cama, na versión da cabina superior ou traseira. A cabina de durmir permítelle pasar a noite en calquera condición meteorolóxica e pódese equipar con calefacción adicional e, por exemplo, unha chaleira, unha neveira ou un equipo multimedia.
Ford Transit. Nova xeración de motores e tracción dianteira
Un dos cambios da última versión do Ford Transit L5 é o uso da tracción dianteira. É máis lixeiro -en case 100 kg- que o clásico sistema de tracción traseira, o que repercute positivamente na capacidade de carga do vehículo. A tracción dianteira tamén reduce o consumo de combustible.
Vexa tamén: Como aforrar combustible?
Baixo o capó do chasis de tracción dianteira do Ford Transit L5 atópanse avanzados novos motores EcoBlue que cumpren os estritos estándares de emisións Euro VID. Os coches están equipados con unidades diésel de 2 litros. Están dispoñibles en dúas versións: 130 CV. cun par máximo de 360 Nm ou 160 CV. cun par máximo de 390 Nm.
A potencia transmítese a través dunha transmisión manual de seis velocidades. A oferta tamén inclúe unha transmisión automática SelectShift de 6 velocidades. Tamén ofrece o cambio manual e a capacidade de bloquear as marchas individuais.
Ford Transit. A distancia entre eixes máis longa do segmento
A denominación L5 está dedicada á versión de cabina do chasis Ford Transit coa distancia entre eixes máis longa que se ofrece. Ten 4522 mm, o que o fai o máis longo de todo o segmento de furgonetas ata 3,5 toneladas. O robusto chasis do marco da escaleira proporciona unha base plana e sólida para a construción.
A lonxitude máxima do corpo para o Transit L5 é de 5337 mm e o ancho máximo externo do corpo é de 2400 mm. Isto significa que caben 10 europalés na parte traseira da furgoneta.
A tracción dianteira utilizada reduciu a altura do cadro traseiro en 100 mm en comparación coa opción de tracción traseira. Agora é de 635 mm.
Ford Transit. Sistemas de asistencia ao condutor dignos dos coches
Co paso dos anos, as furgonetas de reparto foron desenvolvidas sen preocuparse moito polo confort do condutor e dos pasaxeiros. O Transit L5 máis recente ofrece algo máis que asentos cómodos e solucións multimedia avanzadas. Na lista dos seus equipos, podes atopar equipos dignos de modelos de turismos ben equipados.
A lista de opcións tamén inclúe control de crucero intelixente con limitador de velocidade intelixente iSLD. A tecnoloxía de radar avanzada permítelle detectar vehículos que se moven máis lentos e axustar a súa velocidade mantendo unha distancia segura do vehículo de diante. Cando o tráfico comece a moverse máis rápido, o Transit L5 tamén acelerará ata a velocidade establecida no control de crucero. Ademais, o sistema detecta sinais viarios e reduce automaticamente a velocidade segundo o límite de velocidade actual.
O novo Ford Transit L5 tamén está dispoñible con Pre-Collision Assist e un avanzado sistema de mantemento de carril. O primeiro vixía a estrada diante do coche e analiza a distancia a outros vehículos e peóns. Se o condutor non responde aos sinais de advertencia, o sistema de evitación de colisións presuriza previamente o sistema de freos e pode aplicar os freos automaticamente para mitigar os efectos dunha colisión. Lane Keeping Assist advirte ao condutor de cambios de carril non intencionados mediante a vibración do volante. Se non hai reacción, o condutor sentirá a forza da asistencia no volante, que dirixirá o coche ao carril desexado.
Unha das opcións máis interesantes dispoñibles no Ford de longo percorrido é o parabrisas calefactable Quickclear, coñecido polos turismos do fabricante. O condutor tamén pode escoller entre os modos de condución Normal e Eco, mentres que o Sistema de Monitorización de Condicións do Vehículo analiza os datos e axuda a manter o motor en funcionamento ao máximo.
Ademais dos controis Bluetooth®, USB e do volante, a radio AM/FM con DAB+ vén de serie cun soporte para teléfono MyFord Dock. Grazas a el, o teléfono intelixente sempre atopará un lugar central e cómodo no panel de control.
O coche está equipado de serie cun módem FordPass Connect que, grazas á función Live Traffic, proporcionará datos de tráfico actualizados e cambiará a ruta en función das condicións da estrada.
A aplicación FordPass permíteche bloquear e desbloquear o teu coche de forma remota usando o teu teléfono intelixente, buscar unha ruta ata un coche estacionado no mapa e notificarche cando se activa unha alarma. Ademais, permitirá ler máis de 150 posibles informacións sobre o estado técnico do coche.
Todo isto compleméntase con limpadores automáticos e faros automáticos. Este último pódese presentar en forma de faros bixenón con luces diurnas LED.
Ford Transit. Sistema multimedia con Android Auto e Car Play
O Transit L5 pódese equipar co sistema multimedia Ford SYNC 3 con pantalla táctil a cor de 8 polgadas e mandos no volante. Está equipado con navegación por satélite, radio dixital DAB/AM/FM e kit mans libres Bluetooth, dous conectores USB. As aplicacións Apple CarPlay e Android Auto tamén ofrecen unha integración total de teléfonos intelixentes.
A lista de funcións de SYNC 3 tamén inclúe a posibilidade de controlar o teléfono, a música, as aplicacións, o sistema de navegación con comandos de voz sinxelos e a posibilidade de escoitar mensaxes de texto en voz alta.
Datos técnicos dos coches en fotos
Ford Transit L5 EU20DXG Backsleeper (vermello carmín oscuro metálico)
2.0 Novo motor EcoBlue M130 FWD de 6 HP
transmisión manual M6
O vehículo estaba equipado cunha carrocería Carpol con laterais de aluminio divididos simétricamente de 400 mm de altura e un peche de casete vertical. A carcasa é axustable dentro de 300 mm de altura interna. O chan está feito de madeira contrachapada antideslizante impermeable de 15 mm de espesor. As dimensións internas do desenvolvemento son 4850 mm / 2150 mm / 2200 mm-2400 mm (teito rebaixado).
A lista de accesorios adicionais para a carrocería inclúe, entre outras cousas, a capota da cabina do condutor, as tapas laterais abatibles antibicicleta e unha caixa de ferramentas cunha capacidade de 45 litros, un depósito de auga con billa e un recipiente para xabón líquido.
A cabina de cama traseira presenta un colchón de 54 cm de ancho, grandes compartimentos de almacenamento ergonómicos baixo a cama e iluminación independente.
Ford Transit L5 EU20DXL Topsleeper (pintura azul metálico)
2.0 Novo motor EcoBlue M130 FWD de 6 HP
transmisión manual M6
A carrocería Partner é unha carrocería de aluminio con laterais de aluminio de 400 mm de alto e un toldo. Dimensións internas 5200 mm / 2200 mm / 2300 mm.
O chan está feito de madeira contrachapada antideslizante, follada a dúas caras cunha impresión de malla nun lado. A cabina do coche fixouse cunha barra transversal en forma de perfís de aluminio, e a cabina cama con carenado laterais estaba pintada na cor da carrocería.
Ademais, un coche deste deseño pode estar equipado cun quentador de aparcamento, protección contra empotramento, unha caixa de ferramentas e un depósito de auga.
Vexa tamén: Este é o aspecto do novo Ford Transit L5
