lubricante de grafito. Características distintivas
Composición e características
Ata a data, a composición da graxa de grafito non está suxeita a normas estritas. Mesmo GOST 3333-80, que substituíu ao obsoleto GOST 3333-55, non establece nin a composición cuantitativa nin cualitativa dos compoñentes utilizados na fabricación de graxa de grafito. A norma só indica as características xerais da graxa de grafito tipo "USsA" e as propiedades mínimas requiridas.
Este é usado polos fabricantes, experimentando coa composición e, como resultado, as propiedades finais do produto. Hoxe, os dous compoñentes principais da graxa de grafito son dúas substancias: unha base mineral grosa (xeralmente de orixe petrolífera) e o grafito finamente moído. Como aditivos adicionais úsanse xabón de calcio ou litio, presión extrema, antifricción, dispersión de auga e outros aditivos.
Ás veces engádese po de cobre ao grafito. Entón a graxa chámase cobre-grafito. O alcance da graxa de cobre e grafito está cambiando cara á protección a longo prazo das superficies en contacto da corrosión con desprazamentos relativos mínimos. Por exemplo, tal lubricante úsase amplamente en conexións roscadas e varias guías.
As características da graxa de grafito, dependendo da composición, varían moito. Por exemplo, a temperatura mínima á que o lubricante non perde críticamente as súas propiedades varía de -20 a -50 ° C. Máximo: desde +60 (para o lubricante UssA máis sinxelo) ata +450 (para "grafitos") modernos de alta tecnoloxía.
Unha das propiedades máis pronunciadas da graxa de grafito é un baixo coeficiente de rozamento. Isto conséguese grazas ao grafito, cuxas placas e cristais a nivel molecular se deslizan perfectamente tanto entre si como sobre outras superficies, independentemente da natureza destas superficies. Non obstante, debido á dureza dos cristais individuais de grafito, esta graxa non se recomenda para usar en unidades de fricción con alta precisión de fabricación e pequenos espazos entre as partes en contacto. Por exemplo, comprobouse que a colocación de “grafito” en lugar doutras graxas axeitadas (solidol, litol, etc.) nos rodamentos reduce a súa vida útil.
O grafito tamén determina as propiedades condutoras do lubricante. Polo tanto, a graxa de grafito úsase para protexer os contactos eléctricos da corrosión e do aumento da chispa.
Para que serve?
O alcance do lubricante de grafito é xeralmente bastante amplo. O grafito demostrou ser ben en pares de fricción abertos, nos que a velocidade de movemento relativo das pezas é pequena. Non se lava con auga durante moito tempo, non se seca e non se degrada baixo a influencia doutros factores externos adversos.
Nos coches e camións estándar, a graxa de grafito tamén se usa bastante:
- conexións roscadas - para resistir a corrosión e pegar fíos;
- rodamentos de esferas das rodas de dirección: como lubricante principal infórmase no corpo dos rodamentos e colócase ademais debaixo das anteras;
- xuntas e puntas da barra de dirección: úsanse de xeito similar con rodamentos de esferas;
- conexións estrías: as estrías externas e internas lubricanse para reducir o desgaste durante o seu movemento mutuo;
- resortes: lubricanse os propios resortes e os substratos anti-crujidos;
- contactos - por regra xeral, estes son os terminais da batería, un cable negativo da batería ao corpo e un cable positivo da batería ao arrancador;
- como capa anti-crujido en contacto con superficies plásticas e metálicas.
A pesar de que hoxe o mercado ofrece unha ampla gama de lubricantes máis avanzados e adaptados, o grafito segue sendo demandado entre os motoristas. É un bo equilibrio entre prezo e características. O prezo medio de 100 gramos de lubricante de grafito oscila entre 20 e 30 rublos, o que é moito máis barato que as composicións lubricantes modernas con características melloradas. E onde non se require un alto grao de protección, o uso de grafito será a solución máis racional.
