A Gran Muralla fabricou outro coche urbano
A chinesa Ora, unha subsidiaria de Great Wall especializada no desenvolvemento e venda de vehículos eléctricos, presentou o seu terceiro coche urbano eléctrico (despois do Ora iQ e do Ora R1). A novidade é un claro indicio de competencia con Mini e Smart.
O propósito obvio do modelo, que aínda non ten nome (a primeira versión foi o Ora R2, pero nunca se aprobou definitivamente) está nas grandes cidades con moito tráfico. O novo coche eléctrico do Imperio Celestial resultou bastante compacto:
- lonxitude 3625 mm;
- distancia entre eixes 2490 mm;
- ancho 1660 mm;
- altura - 1530 mm.
O modelo ten un aspecto fermoso, e o seu deseño lembra ao coche xaponés kei (en xaponés "coche" e en termos de lexislación, cumpre con certos estándares, como tamaño, potencia do motor e peso). Para a industria automotriz chinesa, isto é un pouco inusual: máis frecuentemente os condutores ven semellanzas coas marcas europeas e americanas. O fabricante abstívose de decoracións sen sentido e traballou duro no exterior.
Espérase que o interior do novo coche eléctrico se tome prestado do modelo Ora R1, xa que estará construído cun chasis idéntico. Isto significa que terá un motor eléctrico de 48 cabalos de potencia e dúas baterías a elección: 28 kWh (cunha autonomía de 300 km cunha soa carga) e 33 kWh (350 km). O R1 ten un prezo de 14 dólares en China, pero o novo modelo eléctrico é máis grande, polo que se espera que custe un pouco máis. Aínda que non hai información sobre se o coche aparecerá no mercado europeo.
