GuS Glass + Safety - vidro para a guerra
O vidro blindado é un elemento importante do sistema de protección dos modernos vehículos de combate: grazas a eles, a tripulación pode observar a zona circundante e, ao mesmo tempo, permanecer protexida do lume.
Como regra xeral, asociamos sistemas de protección para vehículos de combate e vehículos blindados con aceiro blindado, ás veces con blindaxe composta ou explosiva. Non obstante, ningún sistema deste tipo estaría completo sen un vidro duradeiro, que protexe parcialmente o interior do coche de balas e metralla.
Unha das empresas máis famosas que desenvolven e fabrican produtos de vidro reforzado (máis disto máis adiante) é a empresa alemá GuS Glass + Safety GmbH & Co. KG de Lübbecke (Renania do Norte-Westfalia). A sede da empresa familiar, que funciona desde 1977, conta con 150 empregados que, en 9000 m2, dedícanse á produción dunha ampla gama de produtos de vidro e plexiglás. Despois distribúense a máis de 40 usuarios diferentes, onde se utilizan en vehículos de combate e vehículos blindados. A gran vantaxe da empresa é a presenza do seu propio departamento de investigación e desenvolvemento que traballa en novos produtos.
Vidro GuS + Vidro reforzado de seguridade
O produto insignia da compañía son varios tipos de vidro blindado, a partir dos cales comezou a historia da compañía: a abreviatura GuS desenvolve como Glas und Sicherheit (Vidro + Seguridade). Aínda que adoitan pasarse por alto cando se consideran equipos militares, son un elemento importante dos sistemas de escudos balísticos de moitos vehículos militares, así como avións e barcos. O vidro dun fabricante alemán proporciona niveis de resistencia 1-4 (espesor do vidro de aprox. 50 a máis de 140 mm) segundo a norma STANAG 4569A ou clase BR segundo DIN EN 1063 ou NIJ (0108.01), tamén están amparados por o certificado da Bundeswehr, obtido en 1995 (o certificado foi emitido pola Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO, é dicir, a Oficina Federal de Vehículos e Condutores).
GuS Glass+Safety está experimentando con éxito con novas composicións ou materiais que poden reducir significativamente o peso do vidro blindado tradicionalmente pesado sen perder a súa resistencia. É posible, entre outras cousas, grazas ao uso de modernos compostos utilizando plexiglás. O material GuSPlex composto deste xeito (tamén na variante GuSPlex-híbrido) caracterízase por unha masa un 15-20% inferior en comparación coas solucións clásicas, unha "teira" máis pequena formada despois do impacto (e, polo tanto, un campo de visión maior, a pesar do vidro). danos), maior resistencia a un gran número de impactos (incluída unha redución do risco de fragmentos ao impacto) e un 3% máis de transmisión de luz. O prezo, por desgraza, debido ao espesor do vidro aumentou nun 30-40%. Outra solución innovadora é o sistema de vidro LSG (Laminated Safe Glass). Tamén ten unha redución de peso dun 10-20% en comparación coas solucións clásicas, e tamén permite a produción de vidro máis fino e transparente (máis do 75%). Tamén son compatibles con dispositivos de visión nocturna. A estrutura do vidro laminado tamén reduce o risco de que se xeren anacos perigosos - salpicaduras - ao impacto. A tecnoloxía LSG tamén aumenta a durabilidade do vidro con cable e permite unha fabricación máis precisa, o que resulta nun mellor axuste entre o vidro e o marco.
Ademais de proxectís ou metralla, o devandito vidro blindado protexe contra as altas temperaturas, e tamén permite traballar en zonas contaminadas con armas de destrución masiva. Tamén protexen, en particular, contra os impulsos electromagnéticos. Como estándar, están revestidos cun revestimento antirreflectante. Ademais, pódense cubrir cunha lámina termoilladora cunha potencia de 4,5 W/dm2.
O máis importante de GuS Glass+Safety é que é a única empresa que conta cunha tecnoloxía cualificada de reparación de vidro blindado. Durante a década 2007-2017, máis de 12 fiestras de policarbonato antibalas foron reparadas en GuS. A elección do método a utilizar na reparación depende do resultado da inspección do vidro en cuestión. Ao reparar o vidro blindado, o usuario pode aforrar entre un 000% e un 30% do novo prezo, dependendo da extensión do dano e do método de reparación utilizado. Hoxe, unha empresa de Polonia, Rosomak SA, aproveitou esta oportunidade, que no futuro suporá un importante aforro para as forzas armadas polacas, tendo en conta o estudo do Instituto Franco-Alemán Saint-Louis (ISL) titulado “Os efectos do envellecemento nos sistemas, compoñentes e materiais de protección”, onde se comprobou que o policarbonato (o composto máis importante que protexe á tripulación de que os fragmentos entrasen no coche tras ser alcanzado por unha bala) tiña só seis anos.
