A composición química da gasolina AI 92, 95, 98

A composición da gasolina inclúe varios elementos e compostos químicos: hidrocarburos lixeiros, xofre, nitróxeno, chumbo. Para mellorar a calidade do combustible, engádenselle varios aditivos. Polo tanto, é imposible escribir a fórmula química da gasolina, xa que a composición química depende en gran medida do lugar de extracción das materias primas: petróleo, do método de produción e dos aditivos.

Non obstante, a composición química dun ou outro tipo de gasolina non ten ningún efecto significativo sobre o curso da reacción de combustión do combustible nun motor de coche.

Como mostra a práctica, a calidade da gasolina depende en gran medida do lugar de extracción. Por exemplo, o petróleo que se produce en Rusia é moito peor en calidade que o petróleo do Golfo Pérsico ou do mesmo Acerbaixán.

O proceso de destilación de petróleo nas refinerías rusas é moi complexo e caro, mentres que o produto final non cumpre as normas ambientais da UE. É por iso que a gasolina en Rusia é tan cara. Para mellorar a súa calidade, utilízanse varios métodos, pero todo isto afecta o custo.

O petróleo de Acerbaixán e do Golfo Pérsico contén unha menor cantidade de elementos pesados e, en consecuencia, a produción de combustible a partir del é máis barata.

A principios do século XX, a gasolina obtíñase por rectificación: a destilación do petróleo. En grandes liñas, quentábase a certas temperaturas e o aceite dividíase en diferentes fraccións, unha delas era a gasolina. Este método de produción non era o máis económico e respectuoso co medio ambiente, xa que todas as substancias pesadas do petróleo entraron na atmosfera xunto cos gases de escape dos coches. Contiñan unha gran cantidade de chumbo e parafinas, o que facía que tanto a ecoloxía como os motores dos coches daquela sufrisen.

Máis tarde, atopáronse novos métodos para producir gasolina: rachando e reformando.

É moi longo describir todos estes procesos químicos, pero aproximadamente así semella. Os hidrocarburos son moléculas "longas", cuxos principais elementos son o osíxeno e o carbono. Cando se quenta o aceite, rómpese as cadeas destas moléculas e obtéñense hidrocarburos máis lixeiros. Case todas as fraccións de petróleo utilízanse, e non se eliminan, como a principios do século pasado. Ao destilar o aceite polo método de craqueo, obtemos gasolina, gasóleo e aceites de motor. O fuel oil, os aceites de engrenaxes de alta viscosidade obtéñense dos residuos de destilación.

A reforma é un proceso máis avanzado de destilación do petróleo, como resultado do cal se fixo posible obter gasolina cun número de octano máis alto, e a eliminación de todos os elementos pesados do produto final.

Canto máis limpo sexa o combustible obtido despois de todos estes procesos de destilación, menos substancias tóxicas conteñen os gases de escape. Ademais, practicamente non hai desperdicio na produción de combustible, é dicir, todos os compoñentes do petróleo utilízanse para o propósito previsto.

Unha calidade importante da gasolina, á que hai que prestar atención durante o reposto, é o número de octano. O número de octano determina a resistencia do combustible á detonación. A gasolina contén dous elementos: isooctano e heptano. O primeiro é extremadamente explosivo, e para o segundo, a capacidade de detonación é cero, en determinadas condicións, por suposto. O número de octano só indica a proporción de heptano e isooctano. Polo tanto, a gasolina cunha taxa de octano máis alta é máis resistente á detonación, é dicir, só explotará en determinadas condicións que se producen no bloque de cilindros.

Composición química da gasolina AI 92, 95, 98

O índice de octano pódese aumentar coa axuda de aditivos especiais que conteñan elementos como o chumbo. Non obstante, o chumbo é un elemento químico extremadamente antipático, nin para a natureza nin para o motor. Polo tanto, o uso de moitos aditivos está actualmente prohibido. Tamén pode aumentar o número de octano coa axuda doutro hidrocarburo - alcohol.

Por exemplo, se engades cen gramos de alcohol puro a un litro de A-92, podes obter A-95. Pero esa gasolina será moi cara.

Moi importante é un feito como a volatilidade dalgúns compoñentes da gasolina. Por exemplo, para obter A-95 engádense gases propano ou butano á A-92, que se volatilizan co paso do tempo. Os GOST requiren que a gasolina conserve as súas propiedades durante cinco anos, pero isto non sempre se fai. Podes repostar na A-95, que en realidade resulta ser A-92.