Hino admite a estafa de emisións de diésel: a marca propiedade de Toyota saca a venda de modelos en Xapón mentres a investigación revela un mal feito nas probas
O camión Hino Ranger foi retirado da venda en Xapón xunto con outros dous modelos.
O xigante de vehículos comerciais Hino admitiu falsificar os resultados das probas de emisións de varios dos seus motores en tres modelos para o mercado xaponés.
Hino, propiedade de Toyota Motor Corporation, fixo a confesión o venres pasado, e o luns o Ministerio de Transportes xaponés realizou unha redada na sede da marca en Tokio. Japan Times.
O fabricante do camión dixo nun comunicado: "Hino identificou unha mala conduta relacionada cos procedementos de certificación para varios modelos de motores que están suxeitos ás normativas de emisións de 2016... e ás normas de economía de combustible en Xapón, e atopou problemas co rendemento do motor".
A marca continuou dicindo que "pide profundamente desculpas polas molestias ocasionadas aos seus clientes e outras partes interesadas".
Hino dixo que descubriu unha mala conduta relacionada coa falsificación dos datos de rendemento do motor durante as probas de emisións dos motores despois de ampliar a súa investigación sobre as súas operacións en América do Norte.
Nun comunicado, a empresa recoñeceu os motivos da falsificación de datos e responsabilizouse das súas actuacións.
"En base aos resultados ata a data, Hino cre que non foi capaz de responder adecuadamente á presión interna para acadar certos obxectivos e cumprir os horarios que se marcaron para os empregados de Hino. A dirección de Hino toma estes descubrimentos moi en serio".
Hino suspendeu as vendas en Xapón de modelos equipados con estes motores. Entre eles atópanse o camión mediano Ranger, o camión pesado Profia e o autobús pesado S-elega. Hai máis de 115,000 modelos afectados nas estradas xaponesas.
Hino xa tomou medidas para garantir que isto non volva ocorrer, incluíndo sistemas de xestión mellorados, reestruturación organizativa, revisión dos procesos internos e garantir que todos os empregados sexan conscientes do cumprimento.
Ningún dos modelos implicados no escándalo se vende en Australia.
As accións de Hino caeron un 17% Japan Times, que é o límite diario máximo permitido polas normas da Bolsa de Tokio.
Hino non é o primeiro fabricante de automóbiles implicado nunha fraude de emisións. O Grupo Volkswagen admitiu xa en 2015 que cambiara as probas de emisións de diésel nunha variedade de modelos das marcas do grupo.
Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan e Mercedes-Benz foron obxecto de escrutinio nos últimos anos por probas de emisións incorrectas.
