Como detectar freos malos - Recursos

Aquí tes un pesadelo de condución: estás nun atasco nunha interestatal e, de súpeto, paras menos e conduces máis. Chocas contra o coche de diante, causando molestos danos no parachoques a ambos e, de forma vergonzosa, un amontonamento na estrada que fai que os condutores que pasan detrás de vós fruncen o ceño e choquen. Moitos. Que pasou?

Tes freos. Fallan, e por moi mala que sexa a túa situación, é moi bo que te decataras do problema mentres viaxabas a unha velocidade de só 3 millas por hora.

Os freos malos son perigosos e caros. É por iso que é importante que prestes sempre atención aos freos desgastados e que leves o teu vehículo para un cómodo servizo de freos a Chapel Hill Tire en canto detectes algún sinal de advertencia. Aquí tes algúns sinais de que é hora de cambiar as pastillas de freo:

Sinais de advertencia de freos

Pastillas de freo finas

As pastillas de freo presionan contra un rotor situado nas rodas dianteiras, proporcionando a fricción que detén o teu coche. Se son demasiado delgadas, non poderán comprimirse coa forza suficiente para deter o coche correctamente. Por sorte, podes facer unha inspección visual e atopar pastillas de freo finas. Mira entre os raios da túa roda; A superposición é unha placa metálica plana. Se parece menos de ¼ de polgada, é hora de coller o coche.

sons chirridos

Unha pequena peza de metal chamada indicador está deseñada para facer un ruído realmente molesto cando se desgastan as pastillas dos freos. Se algunha vez escoitou un chirrido agudo ao premer o pedal do freo, probablemente escoitaches o berro de advertencia do indicador. (O ferruxe das pastillas de freo tamén pode ser a causa deste ruído, pero é difícil distinguir a diferenza, polo que tes que asumir o peor.) En canto escoites o indicador, fai unha cita.

Mala actuación

É sinxelo; se os teus freos non funcionan ben, fallan. Sentirás no propio pedal do freo porque presionará con máis forza do habitual no chan antes de que o teu coche se pare. Isto pode indicar unha fuga no sistema de freos, xa sexa unha fuga de aire da mangueira ou unha fuga de fluído das liñas de freo.

vibración

O teu pedal de freo pode falarche doutros xeitos; se comeza a vibrar, sobre todo cando non están activados os freos antibloqueo, é hora de pedir cita. Isto é probable (aínda que non sempre) un sinal de rotores deformados que poden ter que ser "xirados" - o proceso polo cal se aliñan.

Pozas na estrada

Un pequeno charco debaixo do teu vehículo pode ser outro sinal dunha fuga na liña de freo. Toque líquido; parece e séntese como aceite de motor fresco, pero é menos esvaradío. Se sospeita dunha fuga de líquido de freos, leve o seu vehículo a un concesionario inmediatamente. Este problema empeorará rapidamente a medida que perda máis líquido.

Tirando

Ás veces sentirás que o teu coche intenta deterse cando freas. Se a freada non produce os mesmos resultados a ambos os dous lados do seu vehículo, é posible que as pastillas de freo estean desgastadas de forma irregular ou a liña do líquido de freos estea obstruída.

Sons metálicos fortes

Se os teus freos comezan a soar como un vello enfadado, coidado! Os sons de moer ou gruñir son un problema grave. Ocorren cando as pastillas dos freos están completamente desgastadas e indican danos no rotor. Se non solucionas o problema rapidamente, é posible que o teu rotor necesite unha reparación cara, así que leva o teu coche directamente á tenda.

Luces de advertencia

Dúas luces de advertencia no seu vehículo poden indicar problemas de freos. Unha delas é unha luz de freo antibloqueo, indicada por un "ABS" vermello dentro dun círculo. Se esta luz se acende, pode haber un problema cun dos sensores do sistema de freos antibloqueo. Non podes resolver este problema por ti mesmo. Se o indicador permanece aceso, suba ao coche.

O segundo é un sinal de stop. Nalgúns vehículos, é só a palabra "freo". nalgúns é un signo de exclamación entre dous corchetes. Ás veces, este indicador indica un problema sinxelo co freo de estacionamento que se pode aplicar mentres conduce. Isto é doado de arranxar. Non obstante, se a luz permanece acesa, pode indicar un problema máis grave: un problema co líquido de freos. A presión hidráulica que alimenta os freos pode ser desigual ou pode haber un nivel baixo do líquido de freos. Estes problemas poden ser perigosos, polo que se a luz de freo continúa acesa, pide cita cun especialista.

Unha nota: se a luz de freo e a luz do ABS se acenden e permanecen acesas, pare de conducir. Isto indica un perigo inminente para os dous sistemas de freado.

Tendo presentes estes sinais de advertencia, pode manter os seus freos funcionando correctamente e minimizar o risco de colisión na estrada. Ante o primeiro sinal de deterioración, pide unha cita cos especialistas de Chapel Hill Tire. A nosa ampla gama de servizos de freos pode axudarche a manterte seguro na estrada. Ponte en contacto co teu representante local de Chapel Hill Tire para comezar hoxe.

Volver aos recursos