500 Honda CB2016X Road Test - Proba de estrada
É a furgoneta máis pequena da familia Honda. Está dirixido a pilotos novatos, pero tamén fai un guiño a expertos que buscan unha bicicleta lixeira, versátil e económica.
La CB500X é L 'enduro de estrada menos que a familia Honda.
Feito para min condutores novatos pero coida del ciclistas experimentados, debuta en versión 2016 con importantes innovacións estéticas e técnicas.
A imaxe está decorada Luces led nos grupos ópticos, aumenta a comodidade debido a parabrisas superior a 10 cm e a dinámica do movemento benefíciase o garfo está tensado previamente.
Xa está dispoñible en catro cores - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - con Prezos comezando por 6.490 евро... Tamén dispoñible en versión Путешествия (con bolsas laterais e paragolpes) 7.280 euros.
Honda CB500X 2016 como se fixo
Sen xiros, só pequenos cambios. Melloran novas liñas e novos detalles estéticoso aspecto aventureiro do CB500X, capota aumenta de tamaño (+ 10 cm) e é axustable (non manualmente) en dúas posicións.
В tanquecun volume de 17,2 a 17,5 litros cunha tapa, que agora pasa a ser articulada. Motor cilindro xemelgo paralelo cara adiante, arrefriado por líquido, 471 cc cm, con dobre eixe de levas, con 4 válvulas por cilindro, produce 48 CV. (35 kW) a 8.500 43 r / min 7.000 Nm a XNUMX XNUMX r / min.
Il transmisión manual de seis velocidades gaña un novo selector. Sen cambios marco e un péndulo de aceiro. Alí Horquilla telescópica de 41 mm e 140 mm de percorrido aumentan debido a axuste de precarga.
Detrás monoamortizador con unión progresiva Pro-Link, tamén axustable para a precarga do resorte.
Sistema de freada equipado con ABS Bosch normalmente confíase discoteca si 320mm diante en combinación con nova pinza de dous pistóns e un disco de 240 mm na parte traseira cunha pinza dun pistón.
O freo dianteiro está equipado cunha nova panca axustable. As rodas de 6 polgadas de 17 radios están cubertas con neumáticos 120/70 e 160/60. Peso total 196 kg en marcha, e a altura da sela é de 810 mm.
Finalmente Encendido máis compacto que o anterior.
Honda CB500X 2016 como estás
Honda CB500X motocicleta deseñada principalmente para condutores novatos: o motor non é fluído, pero especialmente deseñado para 48 CV.
Ligera, áxil e extremadamente sensible, é a moto perfecta para aqueles que buscan ter máis experiencia.
La fricción suave, puxeron os pés no chan simplemente pola estreita sela, a posición do condutor é cómoda e o novo selector de marchas é moi suave.
Ao mesmo tempo, incluso os motociclistas experimentados poden ver que as súas necesidades son atendidas porque CB500X esta tamén é unha moto versátil e económico co que podes facer calquera cousa: podes camiñar con ela os fins de semana, traballar os días laborables e relaxarte no tempo libre; con maletas tamén podes viaxa en parella.
Il dobre cilindro nunca dubida, é doce e non dura en abrir e pechar. Salta a máis de 4.500 rpm, ofrecendo unha tracción decente. Hai unha lixeira vibración despois das 5.000 rpm, pero nada especialmente importante.
Ten que andar "en círculo" e non lle gusta xogar. Divírtete e non te canses, intercambio preciso e ben calibrado. O recortador está calibrado a suave e prefire comodidadecomo debería ser.
Unha sexta marcha un pouco máis longa non me molestaría, especialmente por conducindo pola autoestradaonde podes apreciar a boa protección aerodinámica que proporciona o novo parabrisas máis alto; é unha mágoa que non se axuste manualmente.
Moi a freada tamén é boa: A nova pinza dianteira de dous pistóns funciona moi eficaz nun só disco de 320 mm. Finalmente, o gasto é excelente: durante a proba anotei 28 km / l moi ben ...
roupa
Casco: Kabuto ibuki
Chaqueta: chaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry
Pantalón: Pantalón D-Dry Dainese Tempest
Botas: bota Dainese Tempest D-WP
