Boa hora para Rosomak SA
Hoxe Rosomak SA de Siemianowice Śląskie é un dos líderes da industria de defensa polaca e un exemplo perfecto de como a compra dunha licenza e a implantación exitosa de tecnoloxías obtidas no estranxeiro, combinadas coa perseveranza do equipo, poden cambiar completamente a cara. dun pouco investido, anticuado e ansia por cada pedido de fábrica, para a reparación de tanques e vehículos de combate dos tempos do Pacto de Varsovia.
En abril de 2003, o entón Wojskowe Zakłady Mechaniczne asinou un acordo coa empresa finlandesa Patria Vehicles para a produción con licenza durante 10 anos da familia de vehículos blindados de rodas AMV XC-360P 8x8, coñecidos en Polonia como Rosomak. 690 destes vehículos foron encargados polo Ministerio de Defensa Nacional tras unha licitación en decembro de 2002, na que, ademais de Patria, xigantes europeos no ámbito da construción e produción de vehículos de combate desta clase, como Mowag de Suíza ou Steyr. de Austria, participou. participou.
Do parrulo feo ao demo verde
Segundo o acordo, as fábricas de Siemianowice-Slański, coa axuda dos finlandeses, debían comezar primeiro a montar e despois a fabricar automóbiles, aumentando paulatinamente a súa participación nela, así como os socios polacos, e subministrando a maior parte do equipamento solicitado. .
Aínda que inicialmente a elección dun transportista dunha empresa finlandesa, a súa polonización e a colocación da produción en fábricas pouco coñecidas de Silesia causou moitas dúbidas, co paso do tempo, os decisores, e o máis importante, os usuarios, quedaron convencidos das súas vantaxes. Ademais, o programa de cooperación industrial, transferencia de tecnoloxía e know-how comezou a traer beneficios tanxibles á "industria de armas" polaca. Rápidamente quedou claro que "Rosomak" era o notorio "ollo de touro", o que tamén foi confirmado pola proba máis importante para calquera equipo militar: a participación nas hostilidades. No verán de 2007, os traballadores do transporte foron enviados para apoiar o continxente militar polaco en Afganistán, que foi ampliado en relación coa tarefa de asumir a responsabilidade da provincia de Ghazni, operando como parte da misión ISAF da OTAN. A súa alta resistencia ás minas e ao lume, combinada coa potencia de lume das súas propias armas, fíxolles gañar a confianza dos seus propios soldados e, ao mesmo tempo, converterse no terror do inimigo, ao que os talibán chamaban os "Diaños Verdes". Cómpre mencionar que ata os estadounidenses envexaban aos Wolverines, que non tiñan un só vehículo de combate de rodas en Afganistán que puidese compararse co transportista polaco. No seu momento álxido, os PMC de Afganistán foron apoiados por case 200 glotóns de varias variedades, incluíndo combate, transporte e evacuación médica.
A importancia do produto insignia para as fábricas de Siemianowice Śląskie foi máis claramente enfatizada pola decisión de cambiar o nome da empresa, que a partir de marzo de 2014 xa non se chamaba Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, senón Rosomak SA. O mesmo ano, a empresa uniuse a Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fusionando as fábricas da industria de defensa polaca de propiedade estatal.
En xullo de 2013, o contrato con Patria Land Systems foi prorrogado por outros 10 anos, en relación cos plans do Ministerio de Defensa de comprar outro Rosomakov de 307 por 2019. Varios contratos moito máis rendibles foron celebrados cos finlandeses, incluíndo: a modificación e creación de novas versións do transportista e a exportación de coches feitos en Polonia. Tamén se poden reparar e manter ata 2052.
Como parte da chamada polonización, unha serie de unidades, conxuntos e pezas para a produción de transportadores son fabricados en Polonia, baseándose na documentación proporcionada por offset. Ademais de Rosomak SA, moitas outras empresas polacas dedícanse á produción de transportadores, incluíndo: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z oo (focos, tanques de combustible), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (neumáticos, elementos de roda), Huta Stali Jakościowych SA (placas de blindaxe, blindaxe adicional), Radmor SA (radio), PCO SA (dispositivos de vixilancia), WB Electronics SA (sistema de intercomunicación), Borimex Sp. z oo (portas de pouso, espigóns, cabrestantes, hélices) ou Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistema de filtración).
Hoxe, as plantas de Siemianowice Śląsk empregan a uns 450 empregados altamente cualificados e son un dos empresarios máis atractivos da cidade. Preto dun centenar de socios nacionais e estranxeiros están implicados na produción de transportadores construídos por Rosomak SA; só en Polonia empregan a máis de 3000 persoas.
O ano pasado foi moi exitoso para Rosomak SA, non só grazas ás entregas programadas ao Ministerio de Defensa Nacional, senón tamén á celebración de varios novos contratos, que aumentaron significativamente a carteira de pedidos da empresa e ampliaron o seu alcance tradicional de actividades. Ademais, asinouse o primeiro contrato importante para a subministración de coches fabricados en Polonia a un destinatario estranxeiro. Os ingresos por vendas da compañía ascenderon a case medio billón de zlotys e o beneficio neto foi duns 40 millóns de zlotys.
2015 é un ano de avance
O ano pasado, cumprindo un contrato a longo prazo co Ministerio de Defensa Nacional, Rosomak SA produciu 45 portaavións de variante base, que se utilizarán para equipar variantes especializadas.
Así mesmo, concluíron con éxito os traballos de desenvolvemento do vehículo de identificación técnica (Rosomak-WRT) e asinouse un acordo coa Inspección de Armas para a subministración de 33 vehículos de produción desta versión a finais de 2018. A máquina está deseñada para garantir a seguridade das operacións das unidades de combate equipadas con Rosomaks. Conta con equipos técnicos especializados que che permiten realizar reparacións elementais de equipos danados no campo de batalla. Rosomak-WRT, como primeiro vehículo de produción do exército polaco, estaba equipado cunha estación de armas controlada a distancia ZSMU-1276A3 cunha ametralladora de 7,62 mm fabricada por ZM Tarnów SA.
O departamento de desenvolvemento da compañía tamén está a traballar en novas versións especializadas. O primeiro é un vehículo de recoñecemento de armas combinadas, un vehículo de combate deseñado para cubrir as actividades das unidades de recoñecemento das Forzas Terrestres, nas variantes R1 e R2. Actualmente está en marcha a construción dos primeiros prototipos de ambas as variedades. O remate está previsto para 2017, e a súa produción en serie debería comezar o próximo ano.
Utilizando as competencias adquiridas durante o traballo en Rosomak-WRT, estase a desenvolver un Vehículo de Asistencia Técnica (Rosomak-WPT), equipado cun guindastre de 3 toneladas, unha lámina e un cabrestante lateral adicional. Ata a data, desenvolveuse un proxecto preliminar, incluíndo supostos tácticos e técnicos. Actualmente, estase a traballar no deseño técnico e na construción dun prototipo, e en 2018 os primeiros vehículos de produción desta versión deberían saír das fábricas de Semyanovitsy.
