Indicadores de dirección
Actualmente, as lámpadas incandescentes están sendo substituídas por diodos emisores de luz LED. Son máis eficientes e acenden máis rápido que as lámpadas tradicionais.
Actualmente, as lámpadas incandescentes están sendo substituídas por diodos emisores de luz LED. Son máis eficientes e acenden máis rápido que as lámpadas tradicionais.
Os LED son un gran avance na iluminación de automóbiles, do mesmo xeito que o cableado eléctrico a principios do século XX. As lámpadas usáronse orixinalmente nos faros e na iluminación traseira. O cambio de dirección foi sinalado por pancas deslizantes introducidas nos 20.
Cando o tráfico nas cidades aumentou significativamente na década de 20, aprobáronse leis en distintos países para evitar o caos de tráfico. En Alemaña, entón requiríase que o condutor sinalase a súa intención de cambiar de dirección e frear, para que os coches que estaban detrás puidesen reaccionar en consecuencia antes. En Polonia, os primeiros pasos para o establecemento de regras de tráfico apareceron en 1921, cando se emitiu un conxunto de regras xerais para a circulación de vehículos a motor nas vías públicas.
Os sinais de xiro demostraron ser moi útiles para seguir as normas de tráfico e, o que é máis importante, para evitar moitas colisións. Despois de premer o botón correspondente, o electroimán sacou a panca do indicador de dirección duns 20 cm de lonxitude da carcasa, indicando o desexo de cambiar de dirección. Máis tarde, iluminouse a panca do índice, o que lle proporcionou aínda mellor visibilidade.
Os fabricantes de automóbiles utilizaron equipos dispoñibles fabricados por terceiros. En Alemaña, o intermitente de Bosch, introducido no mercado en 1928, fíxose popular; en Estados Unidos, as empresas Delco eran populares. Os indicadores de dirección electromagnéticos só foron substituídos polos sinais de dirección ata agora coñecidos na década de 50.
