Os coches indios chocaron durante as probas de seguridade

O coche indio Tata Nano durante unha proba de choque independente na India.

CINCO coches máis vendidos na India, incluídos Papá Nano - catalogado como o coche máis barato do mundo - fallou as súas primeiras probas de choque independentes, o que provocou novas preocupacións de seguridade nun país coa taxa de mortalidade por estrada máis alta do mundo.

Nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo e Maruti Suzuki obtivo cero sobre cinco nunha proba realizada polo Programa de Avaliación de Coches Novos. As probas, que simularon unha colisión frontal a unha velocidade de 64 km/h, demostraron que os condutores de cada un dos coches sufrirían feridas graves.

O informe di que o Nano, que comeza en 145,000 rupias (2650 dólares), demostrou ser particularmente inseguro. "É preocupante ver niveis de seguridade que están 20 anos por detrás dos estándares de cinco estrelas que prevalecen agora en Europa e América do Norte", dixo Max Mosley, xefe de NCAP Global.

Os cinco modelos representan o 20 por cento dos máis de 2.7 millóns de coches novos que se venden cada ano na India, onde 133,938 persoas morreron en accidentes de tráfico en 2011, preto do 10 por cento do total mundial. O número de mortes aumentou desde 118,000 ata 2008.

Ford e VW equipan os seus novos vehículos con bolsas de aire e outros equipos de seguridade en Europa, EE. nivel. pode ser.

"Os coches indios non son seguros e adoitan estar mal mantidos", dixo Harman Singh Sadhu, presidente do grupo de campaña de seguridade viaria de Chandigarh Arrive Safely. As estradas caóticas e mal deseñadas, a mala formación dos condutores e o problema crecente da condución ebria son os culpables do aumento do número de mortos. Só o 27% dos condutores indios usa cinto de seguridade.