Instrucións para retirar os bloqueos das rodas do coche

Se o teu coche ten parafusos ou porcas e tes problemas para quitar os bloqueos ou perdeches a chave, esta guía é para ti. Un parafuso secreto, pode causar moitos problemas ao propietario do coche, considere eliminalo.

Protección de rodas e rodas de aliaxe

Que tarefas realiza o parafuso secreto?

Os bloqueos de rodas existen dende hai moito tempo e son cada vez máis populares entre os propietarios de vehículos debido aos seus moitos beneficios. Permítenche protexer as rodas e as rodas de aliaxe do coche do roubo e, polo tanto, son un dispositivo moi cómodo para os propietarios de coches. Un dos principais problemas aos que se enfrontan os propietarios de coches son os bloqueos das rodas coidadosamente ocultos que son inaccesibles para os ladróns. Debe ser un lugar que sexa fácil de lembrar para que poidas atopalos facilmente cando os necesites.

Teña en conta que ao instalar parafusos de roda chineses, o máis probable é que eliminen o bloqueo. As claves de tales conxuntos son fáciles de recoller, como regra xeral, a variedade de noces chinesas consta de 2-3 copias, respectivamente, cada terzo ten as chaves.

Onde debo gardar ou poñer a chave secreta

Ben, garda sempre as chaves e un parafuso especial no coche, porque se tes un pneumático pinchado no camiño, podes substituílo facilmente.

Como é unha chave e unha porca secreta?

As chaves inglesas teñen moitos deseños, pero todos parecen máis ou menos iguais. Estándar 2-3 polgadas de longo e 1-11/2 polgadas de ancho. Un extremo é hexagonal e o outro é oco cunha inserción para fixar unha porca de roda. Acontece que o pequeno tamaño da ferramenta non é fácil de atopar de inmediato. Tómate o teu tempo. Inspecciona coidadosamente todos os lugares posibles do teu coche se queres conseguir un resultado na busca e non pensar que estás perdido.

Onde podo ver as claves cun segredo

Hai tantos lugares do teu coche nos que se poden atopar estas noces que non podemos enumeralas todas, pero analizaremos os lugares máis obvios onde se atopan habitualmente.

No coche comprobamos:

• A guantera, xa que este é un dos lugares preferidos para gardar a chave.
• Comproba debaixo dos asentos do coche. Algúns coches teñen compartimentos escondidos baixo os asentos.
• Preste atención aos petos dos respaldos dos asentos do coche e dos portavasos.
• Non esquezas comprobar os petos das portas e o cinceiro.
• Se non o atopaches no coche, podería estar escondido nalgún lugar do maleteiro.
• Revisa todos os compartimentos do maleteiro, así como o botiquín de primeiros auxilios. Levante a alfombra e comproba debaixo dela.
• Retire a roda de reposto e comprobea.

Non obstante, a xente adoita esquecer ou perder as súas chaves. Se tes a mala sorte de atopalo, non te preocupes. Podes eliminar os bloques de seguridade do coche sen chave, pero para iso necesitas:

Ferramentas obrigatorias

Os xogos de ferramentas dependen de como se eliminen os bloqueos das rodas. Pero por se acaso, prepare algunhas ferramentas, a saber:

• Jack
• Martelo
• Desaparafusador
• Dime
• Spanner
• Parafuso estándar
• Extractor canónico
• Perforación, soldadura

Quizais necesites outras ferramentas para eliminar as noces.

Forma secreta

Primeiro cómpre descubrir que tipo de módulos hai sobre rodas para comprender como eliminar o bloqueo das rodas de forma rápida e eficiente sen chave coas túas propias mans.

Hai un total de catro tipos de formas de cabeza de parafuso. Deles:

Modelos rectangulares simplificados de 4 a 40 caras.

Perfís figurados con liñas aplicadas de varias configuracións e formas.

Perforados: son perfís cunha serie de buratos de diferentes diámetros e profundidades. Son os máis fiables debido ao 100% da singularidade da chave.

Combinado: casos nos que se combinan perfís perfilados e perforados.

A capacidade de quitar o bloqueo

Se o conxunto era relativamente barato, podes tentar coller un elemento clave. Non obstante, se os segredos están marcados e definidos hai moito tempo, o máis probable é que estivesen adxuntos, por iso non será demasiado preguiceiro para eliminar os segredos.

Eliminación do aperte dos parafusos

A técnica de extracción consiste en xirar o bloqueo mentres se inhalan e se afrouxan as outras noces.

Como desaparafusar a pechadura sen chave, o algoritmo:

1. Debes descargar o segredo. Para iso, aperta todas as porcas sen excepción ao máximo.
2. Levante o coche cun gato para que a roda co bloqueo non toque o chan.
3. Usa o martelo para golpear o segredo de todos os lados. O obxectivo é afrouxar.
4. Baixa a roda de volta ao chan.
5. Desenrosque todas as porcas para que só os peches suxeiten a roda.
6. Volve a levantar o coche;
7. Afrouxa a roda coas mans para que só se apoie no cubo.

Aperte completamente todas as porcas, eliminando a carga dos parafusos de protección do mesmo xeito.

Normalmente podes desaparafusar o peche coas mans neste momento, pero se se atascan, terás que repetir os pasos varias veces ata que poidas retirar a roda.

Aperte completamente todas as porcas

Cabeza de enchufe

Como eliminar a pechadura sen chave cun método eficaz, toma:

1. Martelo, desaparafusador, parafuso estándar;
2. chave inglesa;
3. O casco é de menor diámetro que as cabezas dos parafusos.
4. Algoritmo de accións:
5. No título do segredo, usando un martelo, marca o título final. Continúa tocando ata que tome a forma dos bordos da cabeza da toma.
6. Coloque unha chave dinamométrica na cabeza da porca e comeza a desenroscar. Intente desenroscar o máis lentamente posible, pausa periodicamente. O obxectivo principal é mover a porca do seu lugar, debe ser desenroscada.
7. Atornille os parafusos de protección normais no seu lugar.

Para eliminar o elemento desaparafusado da cabeza do extremo, pode desenroscarlo un pouco, pero para que o segredo se poida desenroscar a man. Afróxase a cabeza final e elimínase do parafuso cun movemento brusco.

Ás veces, a configuración dos parafusos de protección non permite que as cabezas doutras persoas sexan marteladas mesmo cun diámetro ben escollido.

Enche a cabeza do tapón

Extractor interno

De feito, inventouse un dispositivo para extraer os cravos rotos dos parafusos. Pero resultou que esta ferramenta tamén se pode usar para eliminar automaticamente os parafusos protectores.

Algoritmo de accións:

1. Fai un buraco no parafuso segundo a forma e o tamaño do extractor para inserilo.
2. Usando un martelo, introduce os extractos no parafuso.
3. Bloquee o extractor cunha abrazadeira e comece a desenroscaro no sentido horario. Xire lentamente, sen movementos bruscos, sacudidas, se o fío se rompe, non pode prescindir da axuda de especialistas.
4. Escolla brocas para aceiro de alta velocidade. Para o metal endurecido, utilízanse bits con puntas victoriosas. Para evitar que a broca se rompa, a cabeza da porca está abundantemente lubricada.

Insira os extractos no parafuso

Cunha chave de gas

Se a chave se perde e é imposible desenroscar as porcas de protección doutro xeito, use unha chave de gas.

Usando unha chave especial, aperte a lengüeta da porca. Entón concéntrate, fai o posible e comeza a xirar. Alternativamente, pode cortar os bordos cunha lima e tentar quitar as porcas cunha chave inglesa.

Use a chave de gas

Use un taladro

Eliminando as pechaduras cun taladro e unha broca sólida, para que poida tentar perforar o módulo de protección. Principio de funcionamento:

• Fai un burato aproximadamente no medio do módulo;
• Pouco a pouco é necesario aumentar a área de perforación eliminando lentamente o corpo da porca;
• A pluma de perforación debe substituírse a medida que aumenta o diámetro do burato, perforando ata que o módulo sexa completamente eliminado.

Fai un burato no medio cunha broca e unha broca sólida

Método de soldadura

Ao retirar porcas mediante soldadura, existe un alto risco de danar o disco ou a goma. Non obstante, cun enfoque responsable, tales consecuencias pódense evitar. Illar completamente todas as partes da roda, corpo, que poden ser danadas por faíscas e arco de soldadura.

Algoritmo de accións:

1. Escolla unha porca especial do diámetro necesario;
2. Soldalo á cabeza do segredo;
3. Agarde ata que se estableza a soldadura;
4. Desenrosque a roda cunha chave inglesa.

Ás veces non se pode soldar nada á cabeza, porque algúns fabricantes están tan preocupados pola seguridade das rodas que producen bloques metálicos protectores compostos por diferentes aliaxes que simplemente non se soldan.

Soldar a porca á cabeza da pechadura

Divide o segredo

Se non queres empregar moita forza física, pero non sabes como desaparafusalo na roda doutro xeito, proba a dividilo. Este método requirirá nitróxeno líquido, pódese mercar nos mercados de automóbiles por uns 400-500 rublos. O método pode parecer frívolo, pero ao final é moi eficaz.

Algoritmo de accións:

1. Fai un pequeno burato no centro do módulo de protección.
2. Enche o burato con nitróxeno líquido dun bote.
3. Agarde a que o metal se solidifique de forma óptima e comece a martelar. A idea é que debería desmoronarse.
4. O principal é non conxelar demasiado e comezar a golpear cun martelo a tempo.
5. Ao usar este método, primeiro teña coidado de non poñer o nitróxeno na súa pel ou nos ollos.

Este método require nitróxeno líquido

Como facer unha nova chave

Para facer unha nova copia, cómpre atopar un bo cerraxeiro e proporcionarlle un elenco de módulos protectores. Para crear unha impresión, use a plastilina habitual para nenos. Coloca os moldes na caixa para que non se deforme.

Fai un molde de módulos de protección

Como non eliminar un segredo

O erro máis común que cometen os propietarios de coches ao perder a chave dunha pechadura é quitar as pechaduras cun cincel. Con este método, o bordo sempre está danado.

O segundo erro común é a eliminación cunha chave de gas. A conclusión é que os fabricantes de marcas famosas adoitan producir pechaduras cun anel anti-trampa xiratorio. A chave de gas só se pode usar en rodas estampadas.

Eliminar segredos cando se perde unha chave é moito máis que os métodos mencionados. Para non perder a chave, é mellor mercar un estuche para ela e pegalo á chave do globo. Así que sempre estará a salvo. Fai tamén un duplicado da chave. Despois de todo, é mellor previr problemas que resolvelos ao final, gastando así unha enorme forza física e moito tempo.

Vídeo