ISOFIX: que hai no coche
A presenza de soportes estándar ISOFIX no coche considérase algo así como unha vantaxe dun modelo de coche en particular. De feito, este sistema é só unha das moitas formas (non perfectas, por certo) de instalar asentos para nenos nun coche.
Para comezar, imos decidir que, en realidade, esta besta é esta ISOFIX. Este é o nome do tipo estándar de fixación dun asento infantil nun coche, adoptado en 1997. A maioría dos coches modernos vendidos en Europa están equipados de acordo con el. Este non é o único camiño no mundo. En Estados Unidos, por exemplo, úsase o estándar LATCH, en Canadá - UAS. En canto a ISOFIX, desde o punto de vista técnico, a súa suxeición consiste en dous soportes de "trineo" situados na base da cadeira de coche infantil, que, mediante pasadores especiais, enganchan con dous soportes recíprocos previstos na unión do respaldo e do asento. do asento do coche.
Para instalar un asento de coche infantil, só tes que poñelo cun "trineo" nos soportes e premer os pestillos. É case imposible equivocarse con isto. Poucos dos condutores que transportan aos seus fillos "en isofix" saben que os asentos que cumpren os estándares de seguridade desta norma só existen para nenos que pesen non máis de 18 quilogramos, é dicir, non máis de tres anos. Un ISOFIX real non pode protexer a un neno máis pesado: en caso de impacto en caso de accidente, os seus fixadores romperanse.
Outra cousa é que os fabricantes de cadeiras de coche para nenos ofrecen as súas retencións no mercado para nenos máis grandes baixo nomes como "algo-aí-FIX". Estes asentos teñen, de feito, só unha cousa en común con ISOFIX: a forma en que están unidos ao sofá traseiro do coche. As probas demostran que un sistema deste tipo non mellora notablemente a seguridade dun neno de máis de 18 kg. A súa principal vantaxe reside na comodidade: un asento infantil baleiro non necesita ser fixado cun cinto durante o paseo, e tamén é un pouco máis cómodo poñer e soltar un neno nel. Neste sentido, hai dous mitos directamente opostos sobre ISOFIX.
O primeiro afirma que tal asento de coche é a priori máis seguro. En primeiro lugar, este non é absolutamente o caso no que respecta ás cadeiras para nenos de máis de 18 kg. E en segundo lugar, a seguridade non se basea na forma en que o asento do automóbil está unido ao coche, senón no seu deseño e fabricación. Os seguidores do segundo equívoco afirman que ISOFIX é perigoso debido á fixación ríxida do asento a través dos soportes, de feito, directamente á carrocería do coche. En realidade non está mal. Despois de todo, os propios asentos do coche non están unidos de forma menos ríxida ao chan do coche, e isto non molesta a ninguén.
