A historia dos vehículos eléctricos
Apareceu o primeiro coche eléctrico arredor de 1830 ( 1832-1839 ). O primeiro en inventar o coche eléctrico foi un empresario escocés Robert Anderson ... Máis ben, era un carro eléctrico.
Aproximadamente ás 1835 ano americano Thomas Davenport construíu unha pequena locomotora eléctrica. Aproximadamente ás Ano 1838 apareceu un escocés Robert Davidson cun modelo similar que podía alcanzar velocidades de ata 6 km/h.Os dous inventores non utilizaban unha batería recargable.
В 1859 ano francés Gastón Plante inventou a batería recargable de plomo ácido. Mellorarase Camille Fore в Ano 1881 .
Nesta foto 1884 anos que vemos Thomas Parker, sentado nun coche eléctrico, que pode ser o primeiro do mundo. A foto foi lanzada ao público en abril de 2009 polo seu neto Graham Parker.
В 1891 ano americano William Morrison construíu o primeiro coche eléctrico real (ver foto).
В 1896 ano eléctrico Riker Andrew Riker gañou a carreira de coches.
В 1897 ano podemos ver os primeiros taxis eléctricos nas rúas de Nova York.
В Ano 1899 en compañía de Bélxica O Nunca Feliz construíu o primeiro coche eléctrico, capaz desenvolver unha velocidade de ata 100 km/h (alcanzará os 105 km/h). O coche era conducido pola belga Camilla Jenatzi e estaba equipado con pneumáticos Michelin. Tiña forma de torpedo.
С 1900 Os vehículos eléctricos tiveron o seu apoxeo. Máis dun terzo dos coches en circulación son eléctricos, o resto son gasolina e vapor.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В Ano 1902 O Wood's Phaeton podía percorrer 29 quilómetros a unha velocidade de 22,5 km/h e custaba 2000 dólares.
В 1912 ano produción vehículos eléctricos alcanzados pico ... Pero a aparición do Ford Modelo T de gasolina en 1908 comezará a sentirse.
Anderson Electric Car Company presentou o seu modelo en Ano 1918 en Detroit.
В 1920 ao longo dos anos certos factores provocaron declive vehículos eléctricos. Podemos sinalar o seu alcance baixo, velocidade demasiado lenta, falta de enerxía, dispoñibilidade de petróleo e o seu prezo é o dobre que os Ford de gasolina.
В 1966 ano, o Congreso dos Estados Unidos recomendou a construción de vehículos eléctricos para reducir a contaminación do aire. A opinión pública estadounidense apoia isto en gran medida, e co aumento dos prezos da gasolina Ano 1973 (o primeiro choque petroleiro: o embargo da OPEP contra os Estados Unidos) definitivamente ten impulso. Non obstante, nada despega realmente.
В 1972 ano Victor Vuk, padriño dun coche híbrido, construíu o primeiro coche híbrido Buick Skylark de General Motors (GM).
В 1974 O Vanguard-Sebring CitiCar, que se parece moito a un carro de golf eléctrico (ver foto), foi presentado no Simposio de Vehículos Eléctricos en Washington DC. Pode percorrer 40 millas a 48 km/h. En 1975, a compañía era o sexto fabricante estadounidense, pero foi disolta uns anos despois.
В 1976 ano, o Congreso dos Estados Unidos aprobou o investigación, desenvolvemento e demostración de vehículos eléctricos e híbridos ... que ten como obxectivo promover o desenvolvemento de novas tecnoloxías para baterías, motores e compoñentes híbridos.
В 1988 O presidente de GM, Roger Smith, estableceu un fondo de investigación para desenvolver un novo vehículo eléctrico que se convertería en EV 1.
В 1990 O estado de California votou a favor do Vehículo de Emisión Cero (ZEV), un plan que estipula que o 2% dos vehículos deben ter emisións cero en 1998 (daquela o 10% do que en 2003). Ese mesmo ano, o CEO de GM presentou o seu concepto de dous prazas " Impacto »No Salón do Automóbil de Los Ángeles.
Entre 1996 e 1998 GM producirá 1117 Vehículos eléctricos EV1 , dos cales 800 serán arrendados cun contrato de tres anos.
В 1997 ano do lanzamento de Toyota Prius , o primeiro vehículo híbrido en entrar en produción en serie. O primeiro ano venderanse 18 copias en Xapón.
1997 a 2000 Moitos fabricantes lanzaron modelos eléctricos híbridos: o Honda EV Plus, o GM EV1, o Ford Ranger EV, o Nissan Altra EV, o Chevy S-10 EV e o Toyota RAV4 EV, pero a partir do ano 2000 o coche eléctrico volverá morrer.
В 2002 GM e DaimlerChrysler demandaron a California Air Resources Board (CARB) para derrogar a Lei de vehículos de emisión cero (ZEV) de 1990. A eles uniuse o presidente dos Estados Unidos, George W. Bush.
En 2003 en Francia Renault intentou producir o seu vehículo híbrido Kangoo Elect'road, pero deixou de producirse despois duns 500 vehículos.
В 2003-2004 anos este é o final de EV1. GM restaurará todos os coches un por un para destruílos a pesar de varias protestas.
В 2006 ano Chris Payne lanzou un documental titulado " Quen matou o coche eléctrico?" que analiza o auxe e a morte dos vehículos eléctricos a finais dos 90. Céntrase no modelo GM EV1.
No mesmo ano Tesla Motors por primeira vez presentou o Roadster eléctrico convertible.
В 2007 aínda había 100 vehículos eléctricos en circulación nos Estados Unidos.
С 2008 a 2010 O fabricante de automóbiles californiano Tesla Motors Inc. produciu o seu coche deportivo eléctrico Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors lanzou i-Miev en Xapón. En colaboración co fabricante xaponés PSA, Peugeot Citroën presenta aos primos europeos Miev, Peugeot ion (2009) i Citron C-Zero (2010).
En marzo do mesmo ano, Vincent Bollore anunciou o lanzamento dun coche de aluguer mensual para 2010. Coche Azul Pininfarina por 330 euros.
В 2009 Renault presentou o seu primeiro coche eléctrico Fluencia ZE baseado en Renault Mégane III. Modelos seguidos de Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) e Zoe (2012).
Ano 2010 marcou o nacemento do referente eléctrico, o Nissan Leaf, que ía ser o vehículo eléctrico máis vendido do mundo durante unha década.
В Ano 2012 Tesla lanzou modelo S sedán deportivo. Despois seguirá o todoterreo Modelo X (2015) e berlina familiar modelo 3 (2017).
