A historia do Porsche 959 ilegal que Bill Gates conseguiu introducir nos EUA

O Porsche 959 de 1986 converteuse no coche favorito de Bill Gates, pero a súa falta de autorización legal nos Estados Unidos levouno a unha das maiores tolemias de ter o seu precioso coche ao seu lado.

O xigante tecnolóxico e multimillonario Bill Gates non só é coñecido por ser o CEO de Microsoft, senón tamén por ser un multimillonario amante de Porsche, que posuíu decenas ao longo da súa carreira. Pero aínda que algúns Porsche poden ir e vir, especialmente para un multimillonario, o magnate foi o suficientemente bo como para levar un modelo ilegal de Porsche aos Estados Unidos, o que foi bastante difícil para el.

Gates estaba disposto a facer unha guerra contra a axencia de Aduanas e Protección Fronteira dos Estados Unidos para manter o seu coche favorito nos Estados Unidos: o Porsche 959 de 1986.

Por que se prohibiu o Porsche 959 de 1986 nos EUA?

Cando o Porsche 959 debutou a finais do 80, todo o mundo queríao, incluído Bill Gates. Non obstante, era máis fácil dicir que facelo xa que o Porsche 959 nin sequera estaba dispoñible nos Estados Unidos.

Aínda que a maioría dos Porsche pódense importar facilmente de Europa aos Estados Unidos, o 959 era diferente. Co 959 e a súa importación aos Estados Unidos xurdiron varias complicacións, sendo o principal problema a negativa de Porsche a proporcionar á NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) catro modelos para probas de choque.

Como era de esperar, Porsche rexeitou desechar catro dos seus coches de luxo súper caros para probas de choque, pero iso significaba que o Porsche 959 "non estaba certificado para o seu uso na vía pública".

Por suposto, iso non impediu a Gates, que pediu un de todos os xeitos e inmediatamente o confiscou na Aduana dos Estados Unidos á súa chegada. E así foi durante máis de dez anos.

Porsche 959: o superdeportivo máis avanzado da súa época

Cando Porsche lanzou o 959 en 1986, era, sen esaxeración, o coche máis avanzado tecnoloxicamente do mundo.

O Porsche 959 irrompeu na escena do automóbil como o superdeportivo máis avanzado da súa época, e non é de estrañar que o multimillonario Gates quixese botar man del. Presentaba un enorme motor V6 de 2.8 litros con dobre turbocompresor e refrixerado por aire que producía 444 cabalos de potencia e 369 lb-pé de torque, impulsado polas catro rodas.

Facilmente un dos mellores coches dos anos 80, o Porsche 959 podía alcanzar 60 millas por hora en só 3.6 segundos e alcanzar velocidades máximas de 196 millas por hora. Non só o mellor do mundo en velocidade e potencia, o 959 tamén demostrou ser un condutor diario.

Como convenceu Bill Gates aos funcionarios estadounidenses de que mantivesen o seu Porsche 959 contrabando?

Cando a Aduana incautou o Porsche de Gates, claramente non ía aceptar a derrota e pasou máis de 10 anos loitando por conducir o coche dos seus soños en terras americanas. Aliouse co seu compañeiro e experto/concesionario de Porsche Bruce Canepa para forxar un plan. Xunto con moitos outros expertos, Gates e Canepa utilizaron un equipo legal para atopar unha forma de eludir os requisitos de valor da rúa do Porsche.

Segundo Auto Week, o avogado Warren Dean axudou a Gates a redactar a lei para recuperar o seu Porsche 959 e presentouno ao tribunal. Esta lei establece que:

"Se se fabricasen 500 coches ou menos, se non se fabricasen actualmente, se nunca foron legais nos EUA e se fosen raros, poderían importarse sen ter que pasar os estándares DOT. Sempre que cumpran os estándares da EPA e non conduzan máis de 2,500 millas ao ano, serán legais".

Non obstante, o feito de que Gates presentase a decisión non significa que o goberno dos Estados Unidos a aprobe. O proxecto de lei, presentado polo equipo xurídico de Gates, foi rexeitado repetidamente e fracasou ata que finalmente chegou ao "Proxecto de lei de transporte do Senado" asinado polo presidente Clinton en 1998.

Pasaron outros dous anos antes de que o goberno preparase os trámites para aplicar a lei de supercoches, pero aínda pasou moito tempo antes de que Gates puxese o seu Porsche 959 na estrada.

Tras facerse oficial a documentación, Gates e Canepa tiveron que reelaborar o 959 para cumprir certos estándares de emisión. Pero despois de máis dunha década de ser aprehendido na Aduana dos Estados Unidos, Gates por fin puido conducir legalmente o seu Porsche ilegal favorito. Sempre que non pases máis de 2,500 millas polas estradas dos Estados Unidos.

*********

:

-

-