Como o Mazda CX-9 2021 podería vencer ao luxoso Cadillac

Comprar un coche que che ofreza a comodidade, as características e as características dun coche de luxo non é imposible, e o Mazda CX-9 é unha proba diso, que ofrece calidade case Cadillac a un prezo máis baixo.

O máis probable é que, cando vas mercar un coche, esteas cegado polo luxo que ofrecen os distintos modelos nos concesionarios de diferentes marcas, porén, en moitos casos, este luxo é tan caro que o acceso a un coche desta categoría non é. posible.

Sabemos que o luxo inclúe unha gran comodidade no coche e unha vida extravagante, pero como a maioría das cousas, é relativo. Antes se pensaba que o aire acondicionado era un luxo. O mesmo ocorre coas cámaras de respaldo, Bluetooth, etc., que agora son habituais.

O Mazda CX-9 Signature AWD de 2021 é un exemplo dun modelo con tantas características de "luxo" que cando o comparas cunha marca de luxo clásica como Cadillac, a disparidade de prezos pode facerche elixir un Mazda sen gastar diñeiro. sen perder características de alta calidade.

O Mazda CX-9 Signature AWD 2021 non é Cadillac, pero achégase

O Mazda CX-9 resulta ser un SUV extremadamente cómodo. En termos de deseño e estética, non podemos dicir que sexa máis bonito ou tan bonito como un Cadillac XT6 ou algo así, pero está bastante preto. Cando comparas o diñeiro entre os dous, a brecha redúcese aínda máis. O CX-9 totalmente cargado custa 47,705 dólares en comparación co Cadillac XT6 totalmente cargado a 55,095 dólares. Iso é bastante oco, e podes ver que o Mazda e a diferenza de 7,390 dólares non son menos cómodos nin capaces.

CX-9 ten un fermoso interior

O adorno Signature inclúe asentos e paneis de coiro acolchado en dous tons opcionales: gris claro e negro, unha vez dentro non notarás a diferenza de calidade e non lembrarás que conduces cun Mazda habitualmente. O interior mestura coiros multicolores, aluminio cepillado e mesmo palisandro real. Mazda realmente deu un gran salto no departamento de interior.

Os puntos de contacto interiores son suaves, fermosos e cómodos, pero hai máis no interior. O coche e o condutor tamén quedaron impresionados co interior. Eles mediron a nova pantalla de infoentretemento nunhas grandes 10.3 polgadas. O sistema é fácil de usar e bastante intuitivo, o que é moito máis do que se pode dicir dos sistemas de infoentretemento de Cadillac.

O mellor do CX-9 é que conserva ese brillo, con todas as súas comodidades de luxo e fermosos toques interiores. A pesar de ser un SUV de tres filas, aínda ten un pequeno motor turbo de catro cilindros. Pode ser un gran risco para Mazda poñer un motor tan pequeno nun coche tan grande, pero aínda así é unha boa opción para un SUV. Outro exemplo rechamante disto.

O manexo segue sendo o forte de Mazda.

O catro pequenos turboalimentados non só ten unha quilometraxe total de 26 mpg, senón que tamén ten un gran poder. Este SUV de tres filas de catro cilindros aínda pode alcanzar 60 mph en 7.1 segundos. Aínda que non é tan rápido, o CX-9 aínda ten a maior forza de Mazda, o manexo.

O Mazda CX-9 probablemente non sexa un coche de carreiras, é un todoterreo, pero toma curvas moito mellor que calquera SUV, o seu manexo é impecable.

A versión Signature AWD é moi bonita e luxosa, pero aínda podes conseguir un gran coche se o reduces a un paquete turístico que só custa uns 36,000 dólares. Compare iso co XT6 e Cadillac realmente comeza a parecer un desperdicio de diñeiro. Mazda vai forte, tendo en conta que o luxo é relativo; con todo, un gran coche non é relativo, e o Mazda CX- é bastante bo.

*********

:

-

-