A historia da cooperación entre Tigar e Michelin, comentarios do propietario dos pneumáticos de inverno "Michelin Tigar"
Contido
Moitos comentarios sobre pneumáticos Michelin Tigar recomendan comprar modelos ALL SEASON ou CargoSpeed para todas as estacións. A goma está feita de goma de alta calidade, proporciona tracción en calquera tipo de asfalto. Pero estas opcións non son adecuadas para temperaturas inferiores a -15 ° C, conducen mal o coche na neve e no xeo.
Recoméndase aos propietarios de coches e camións, SUV, que estuden as opinións dos pneumáticos de inverno Michelin Tigar. A cooperación das dúas empresas levou á aparición de caucho de baixo custo e de alta calidade, que é capaz de conducir un coche en condicións de inverno do norte.
Historia da colaboración de Tigar con Michelin
Desde 1935, Tigar Serbia está a producir zapatos. As botas de goma, que eran feitas a man, eran compradas por pescadores, viaxeiros e labregos. 25 anos despois, a empresa abriu a primeira fábrica de pneumáticos.
Co fin de mellorar a calidade do caucho producido e integrarse no mercado norteamericano, en 1997 Tigar comezou a colaborar con Michelin. Grazas á fusión, a empresa puido mellorar a súa base de investigación, aumentar o volume de produción e manter un prezo orzamentario para os produtos.
Neumáticos Michelin Tigar
Tipos de pneumáticos "Michelin Tigar"
Un fabricante de Serbia está a arraigar activamente no mercado ruso de pneumáticos. A principal énfase está nos modelos de inverno con puntas.
Variedades Michelin Tiger:
- Neumáticos de verán para coches. Os modelos proporcionan adherencia no pavimento seco, protexen o bordo da roda. O patrón direccional da banda de rodadura está deseñado para circular por estradas molladas durante a choiva.
- Pneumáticos de inverno para coches. Hai modelos con tachuelas e sen tachuelas. Os pneumáticos conducen o coche sen problemas por estradas con neve e xeo. Segundo as críticas dos pneumáticos de inverno Michelin Tigar, TIGAR ICE e TIGAR SIGURA STUD con puntas teñen unha gran flotación na neve profunda.
- Pneumáticos de verán para crossovers e SUV. A goma conduce o coche sen problemas en pavimento seco e húmido, fóra da estrada. O protector ten un patrón agresivo, resistente a danos.
- Pneumáticos de verán para vehículos comerciais. A goma permítelle transportar con seguridade a carga en calquera tipo de superficie, é resistente ás cargas, mantén o coche nas curvas.
- Pneumáticos de inverno para vehículos comerciais. Teñen puntas de 6 filas. Grazas ao patrón inusual da banda de rodadura, a tracción está garantida durante a neve mollada ou a choiva.
Moitos comentarios sobre pneumáticos Michelin Tigar recomendan comprar modelos ALL SEASON ou CargoSpeed para todas as estacións. A goma está feita de goma de alta calidade, proporciona tracción en calquera tipo de asfalto. Pero estas opcións non son adecuadas para temperaturas inferiores a -15оC, non conduza ben sobre neve e xeo.
Comentarios de pneumáticos de inverno "Michelin Tigar"
Podes escoller o modelo axeitado para un coche examinando as opinións sobre os pneumáticos Tigar Michelin. A maioría dos usuarios coinciden en que os pneumáticos son moi silenciosos e suaves:
Revisión dos pneumáticos Tigar Michelin
En comparación cos homólogos máis caros e os pneumáticos de marca, os modelos de inverno Tiger custan a metade do prezo:
Revisión dos pneumáticos "Tigar"
Os condutores sinalan que os pneumáticos soportan estradas nevadas, xeadas e esvaradías:
Recensión de Tigar
A desvantaxe dos pneumáticos é a baixa resistencia ao desgaste nas estradas rotas. Os usuarios non recomendan mercar un Michelin Tigar para conducir todoterreo:
Revisión Michelin Tiger
Nas revisións dos pneumáticos de inverno, Michelin Tigar sinala que, a pesar do baixo prezo dos pneumáticos, a goma é de alta calidade, suave e silenciosa. Os pneumáticos poden circular por neve, asfalto húmido e seco. Os modelos con tacheiros non zumban, o velcro ten un bo agarre. O prezo orzamentario tamén é un plus. Durante a operación, non se perden máis do 20% dos picos.
Se falamos dos contras, a goma non é suficientemente resistente ao desgaste en condicións off-road. Cando se conduce por estradas xeadas ou xeadas, o coche circula e a distancia de freada aumenta. A suavidade do pneumático diminúe a -25оC.
