Tres erros estúpidos que poden deixarche sen aire acondicionado no verán
O propietario medio do coche adoita lembrar a existencia dun aire acondicionado nun coche só cando fai moita calor fóra. Tal enfoque, segundo o portal AvtoVzglyad, está cheo de sorpresas desagradables, como unha avaría do aire acondicionado no momento máis inoportuno.
O primeiro erro do propietario do coche en relación ao aire acondicionado do seu coche é acendelo só cando fai calor. De feito, para prolongar a vida útil do dispositivo, debe acenderse polo menos unha vez ao mes en calquera época do ano, mesmo no inverno xeado. O feito é que sen lubricación, os compoñentes do compresor fallan. As pezas de caucho-plástico secan e perden a súa estanquidade.
E o lubricante distribúese por todo o sistema xunto co fluxo de refrixerante. Polo tanto, para que todo o aire acondicionado estea, como se di, "en pomada", debe acenderse regularmente durante polo menos uns minutos, aínda que non estea nada quente.
O segundo erro que cometen os propietarios de coches ao interactuar co aire acondicionado do seu coche é a falta de control sobre a presenza de refrixerante no sistema.
Como calquera gas, inevitablemente escapa lentamente á atmosfera, simplemente porque a humanidade aínda non aprendeu a crear sistemas e encoros absolutamente herméticos. Segundo a lei da mezquindade, o feito de que o gas escapou case por completo das canalizacións do "kondeya" queda claro exactamente cando é urxente arrefriar o interior do coche. Para que tal molestia non se converta nunha sorpresa inesperada, o propietario do coche non debe ser preguiceiro e, de cando en vez, supervisar a presenza de refrixerante no sistema de aire acondicionado.
Para iso, só tes que abrir o capó e atopar nun dos tubos "kondeya" dispoñibles para a súa visualización unha "mirilla" especialmente prevista para este fin: unha lente transparente a través da cal podes ver: hai líquido (gas comprimido) nas tubaxes ou non está alí . Así, podes saber a tempo que é hora de comezar a repostar o aire acondicionado.
O terceiro erro na relación co "frigorífico" do teu coche tamén se corrixe só cando o capó está subido. Estamos a falar de vixiar a limpeza do radiador de refrixeración (condensador) do aire acondicionado.
Normalmente sitúase diante do radiador do sistema de refrixeración do motor. O problema é que os restos e o po das estradas obstruyen os seus panales e embutidos no espazo entre estes radiadores, prexudicando moito a transferencia de calor e reducindo a eficiencia de ambos. Se se inicia este "negocio do lixo", entón o "aire acondicionado" deixará de arrefriar o aire da cabina. Polo tanto, en primeiro lugar, debe supervisar periodicamente a presenza / ausencia de restos entre os radiadores.
Vendo que acaba de aparecer alí e aínda non tivo tempo de compactar firmemente, podes escoller coidadosamente a sucidade do espazo entre as reixas cunha fina regra de plástico ou madeira (ou outra vara de grosor axeitado).
Ben, cando descubrimos que, como din, todo está moi descoidado alí, recoméndase contactar cunha estación de servizo especializada para que os profesionais desmonten con competencia os dous radiadores, liberen do "feltro" da sucidade e instalen todo correctamente. lugar.
